Afortunadamente cada vez vamos tomando una mayor conciencia de los riesgos que entraña la conducción bajo los efectos del alcohol, y si hace unos años muchos conductores se ponían a los mandos de sus vehículos tras haber bebido alcohol esta actitud cada vez es menos habitual.

Un claro ejemplo de ello que durante el 2009 de las más de 175.000 pruebas de alcoholemia que se realizaron en 2009 en Cantabria fueron positivas menos del 1% de ellas, concretamente dieron positivo en el control de alcoholemia el 0,9% de los conductores, lo que supone un importante descenso de las cifras de alcoholemia en los últimos años.

Agustín Ibáñez, delegado del Gobierno en Cantabria, ha declarado acerca de estos datos que es “un importante descenso en relación a 2004, año en el que se realizaron menos de la mitad de controles se detectaron más del 2% de positivos”

Para seguir luchando para reducir el número de conductores que circulan bajo los efectos del alcohol se entregaron dos nuevos vehículos dotados con equipos para el control de alcoholemia en los ayuntamientos cántabros del Astillero y Santander, con la entrega de estos dos nuevos vehículos ya son diez los municipios cántabros que cuentan con equipos para realizar los controles de alcoholemia cedidos por la DGT (Dirección General de Tráfico).

Bartolomé Vargas, fiscal de Seguridad Vial, quiso recordar que “no se puede bajar la guardia” y que “queda mucho camino por recorrer”

Ayer, miércoles 14 de abril, se aprobó, por unanimidad, en el Senado una moción, propuesta por el Partido Popular, para pedir al Gobierno que se modifique la ley con el fin de que la Guardia Civil pueda realizar controles de drogras a los conductores sin tener que pedir su consentimiento para poderles realizar el test, ya que hasta ahora las pruebas para detectar drogas en los controles son voluntarias.

Además también se pide que se cuantifiquen en una norma las tasas de drogas legales e ilegales prohibidas en la conducción.

Esta petición está basada en la gran presencia de drogas entre los fallecidos en accidentes, de hecho según os datos que aparecen en la Memoria del Instituto Nacional de Toxilogía, el 40% de los conductores fallecidos en accidentes durante el 2008 dieron positivo por consumo de alcohol, drogas y/o psicofármacos.

Si el Gobierno finalmente regula esta petición, no podremos negarnos a aportar nuestra saliva para que, la guardia civil, nos realice en carretera el test de droga, que consiste en la extración de 0,5 cc de saliva bajo la lengua con un algodón. La prueba es capaz de detectar 23 tipos de drogas legales e ilegales, como cannabis, cocaína, anfetaminas, antidrepresivos o ansiolíticos, entre otros.

Durante el 2009 los Mossos d’Escuadra y las polícias locales de Cataluña realizaron un total de 6.802 pruebas para detectar el consumo de drogas entre los conductores de las que la mayoría, el 65,15% según los datos del Servicio Catalán de Tráfico (SCT), tuvieron un resultado positivo.

Al contrario de lo que ocurre con las pruebas de alcoholemia, en las que los resultados son muy claros y fiables ,con las pruebas para detectar sustancias estupefacientes no ocurre lo mismo y es muy complicado conseguir una prueba que se pueda practicar in situ y que sea completamente fiable porque hay muchas sustancias que se pueden enmascarar, lo que hace necesario que las pruebas se repitan en laboratorio, algo que encarece significativamente su coste.

Para detectar estos consumos de drogas por parte de los conductores primero se realiza una prueba indicativa, que conlleva un coste aproximado de 12 euros, y después se tiene que confirmar con un análisis realizado e laboratorio, que cuenta con valor legar, y que cuesta unos 45 euros de forma aproximada.

Entre los conductores la droga más consumida es el cannabis, presente en el 60,72% de las pruebas con resultado positivo, seguida de la cocaína, presente en el 28,07% y las anfetaminas, encontradas en el 6,48% de los casos positivos.

Fuente: El País