El pasado 8 de diciembre entró en vigor el nuevo Reglamento General de Conductores, que tenía entre sus principales novedades el acceso gradual a la moto, por lo que se creo el nuevo permiso de moto A2, que se encuentra entre el permiso A y A1.

Ahora, Pere Navarro, Director General de Tráfico, ve posible trasladar ese acceso progresivo a la conducción de motos a los coches y que de esta manera los conductores noveles no puedan conducir coches de gran potencia.

Según ha afirmado Pere Navarro “Suena raro que al día siguiente de sacarte el carné de conducir pueda conducir un coche de altísima cilindrada y de altísima potencia”

Estas declaraciones de Pere Navarro han sido fuente de polémica y ya han tenido contestación por parte de Tomás Santa Cecilia, director de Seguridad Vial del Real Automovil Club de España (RACE), quien ha dicho que “limitar la potencia no garantiza la reducción de accidentes”. Tomás Santa Cecilia apuesta por la formación de los conductores para reducir accidentes y ha declarado que “Más que prohibir lo que hay es que mejorar el sistema educativo. Es más efectivo trabajar en formación que en limitación, porque no podemos limitar el proceso tecnológico”

También hay opiniones a favor de esta idea planteada por el director de la DGT, Mar Cogollos, directora de la asociación por la prevención de accidentes AESLEME, se muestra partidaria de esta medida y cree que habría que estudiarla seriamente, ya que según sus palabras “es cierto que los dos primeros años es el pico de nivel de más riesgo por la falta de experiencia y me parece interesante reducir la cilindrada para que no exista el peligro de la velocidad”.

Fuente: El País

La entrada en vigor del Nuevo Reglamento General de Conductores el pasado 8 de diciembre ha traído varias novedades como el permiso de conducir A2 o el Permiso de Conducir AM, pero no son estas las únicas novedades.

Otra de las novededes que se incluyen en el Reglamento es la obligatoriedad de llevar la L (placa V-13) cuando se trate de un conductor novel que conduce un ciclomotor, anteriormente esta obligación no existía y aunque fueran conductores noveles de ciclomotor circulaban sin ningún tipo de señal que lo advirtiera.

Qué es lo que dice el Reglamento General sobre el uso de la L:

Indica que el vehículo está conducido por una persona cuyo permiso de conducción tiene menos de un año de antigüedad.

Los conductores de vehículos que deban llevar esta señal no podrán circular a una velocidad superior a 80 km/h. Sobre esta velocidad máxima prevalecerán las inferiores establecidas en razón de otras condiciones personales del conductor, al vehículo o a la vía.

Deberán llevar esta señak los vehículos cuyos conductores hayan obtenido por primera vez un permiso de conducción durante el periodo de un año, que se considerará ampliado por el periodo de suspensión e intervención del permiso que pueda acordarse contra dichos conductores. No se considerará que hayan obtenido el permiso de conducción por primera vez aquellos conductores que hubieran sido titulares, con posesión efectiva por un periodo mínimo de un alo, de otro permiso nacional o extranjero de cualquier clase, ya sea civil o militar.

Esta señal, deberá estar colocada en la parte posterior izquierda del vehículo, en sitio visible. Por excepción en las motocicletas, vehículos de movilidad reducida y vehículos de tres ruedas, será suficiente que la señal vaya colocada en sitio visible de la parte posterior

En España hay aproximadamente 25 millones de permisos de conducir en vigor, de los que la mayoría, el 68%, corresponden al permiso B, además cada año aparecen unos 800.000 nuevos conductoes de coche, que sobre todo son jóvenes entre los 18 y los 22 años, aunque la crisis actual ha hecho que durante el último año sean menos los jóvenes que se animen a sacar el permiso de conducir o en caso de que se animen a obtener el carné de conducir se vean obligados a esperar a poder hacer las prácticas por no tener el suficiente dinero como para poder costearlas.

Hace poco comentábamos que una de las consecuencias que la crisis ha dejado entre los aspirantes a conductores es que aumente el número de suspensos en el examen de conducir, los jóvenes que quieren obtener el permiso de conducir se precipitan a presentarse al examen por lo que, aunque consigan aprobar, no están lo suficientemente preparados, lo que a su vez provoca que la siniestralidad entre los conductores noveles aumente de forma preocupante.

Según explica José Miguel Báez, presidente de la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), durante los primeros meses la siniestralidad de los nuevos conductores es muy leve, tanto en el caso de los hombres como en el de las mujeres, pero a los pocos meses, a los 6 meses aproximadamente, los hombres comienzan a cometer infracciones graves y se empiezan a ver involucrados en accidentes más peligrosos.

Esto ha motivado que este grupo de conductores, junto con el de conductores extranjeros que validan su permiso en España, se consideren un grupo de riesgo.

En ambos casos la exclusión estos grupos se puede conseguir, en el caso de los conductores noveles es imprescindible concienciarles de la importancia de una correcta formación no sólo sobre el manejo del vehículo sino también sobre seguridad vial, y en el caso de los conductores extranjeros unificando el criterio, que debe ser exigente, en la homologación del permiso de conducir.

Fuente: Cadena Ser