Ya hemos hablado muchas veces de la polémica por los cursos de recuperación de puntos, que sólo pueden ser impartidos por las autoescuelas de la CNAE, la Plataforma Recupera Puntos en tu Autoescuela y las comisiones que cobran las autoescuelas por los cursos de recuperación de puntos.

Ahora la Unión de Consumidores de España (UCE) ha denunciado ante la Comisión Nacial de la Competencia esta situación, concretamente la UCE ha denunciado a la Dirección General de Tráfico (DGT) y a la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) por considerar que llevan a cabo prácticas restrictivas de la libre competencia.

La UCE denuncia que hay un sobrecoste de 20% en los cursos de recuperación de puntos, y este sobrecoste se debe a un acuerdo entre la CNAE y la DGT, además sólo el 4% de las autoescuelas están autorizadas por la CNAE para impartir estos cursos, aunque hayas otras muchas que cumplan con los requisitos para poderlos impartir, lo que obliga a más de 10 millones de ciudadanos a desplazarse a más de 50 kilómetros para poder realizar los cursos para recuepar puntos.

Según las palabras de la UCE “gracias a la Dirección General de Tráfico (DGT), un grupo privilegiado de centros dirigidos por la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) se reparte casi 40 millones de euros en el suculento negocio en que se han convertido los cursos para recuperar puntos o el carnet de conducir”.

Esperamos que esta denuncia de su fruto y todas las autoescuelas que cumplen los requisitos puedan empezar a dar estos cursos.

La CNAE (Confederación Nacional de Autoescuelas) apuesta por la conducción eficiente, y por ese motivo ha presentado un documento a la Dirección General de Tráfico (DGT) con el fin de cambiar el actual temario para obtener el permiso de conducir y enfocarlo más a la conducción eficiente, lo que permitiría un mayor ahorro de combustible y menores emisiones contaminantes.

Según explica José Miguel Baez, presidente de la CNAE, adaptar el permiso de conducir a la conducción eficiente “Supondría cambiar muy pocas cosas del temario y además son muy sencillas; no es nada complicado; habría que formar a todos los examinadores y profesores, que de momento no pueden educar en esta conducción porque choca con algunas nociones del actual temario”.

La propuesta de la CNAE implica “preparar a los profesores y a los examinadores para realizar una conducción eficiente”, algo que ya está implantado en 

Para la CNAE esta es una medida de futuro, porque de llevarse a cabo en cuatro ó cinco años, cinco millones de conductores pueden llevar su vehículo de forma eficiente, con el ahorro que eso conlleva.

Mientras la DGT responde a la propuesta de la CNAE, la Confederación de Autoescuelas ha editado un millón de folletos informativos, con una guía práctica de conducción eficiente, que se repartirán próximamente, además de en las autoescuelas, en gasolineras, empresas de neumáticos y concesionarios de automóviles

En los tiempos que vivimos cada vez es más frecuente encontrar a personas que sufren amaxofobia, miedo a conducir, y por eso cada vez es más frecuente que en las autoescuelas se empiecen a impartir cursos que ayuden a superar la amaxofobia.

Uno de los cursos que se imparten para que los profesores de autoescuela puedan ayudar a sus alumnos a superar la adversión a conducir tendrá lugar el próximo sábado 13 de noviembre en la sede de la CNAE (Confederación Nacional de Autoescuelas), que se encuentra en Pozuelo de Alarcón, en Madrid.

El curso que durará desde las 8 de la mañana hasta las 3 de la tarde y será impartido por un profesor de formación vial y licenciado en pedagogía.

Los asistentes aprenderán como afrontar con sus alumnos el miedo a circular por glorietas, el miedo a adelantar , a las incorporaciones o a realizar cualquier otro tipo de maniobras. Cuando un alumno padece amaxofobia las clases de conducir deben estar estructuradas de modo que les permitan superar ese temor y por eso en este curso los profesores de autoescuela aprenderán a optimizar las clases con una buena estructuración de las mismas.

La inscripción al curso tiene un coste de 80 euros, y los asistentes recibirán u diploma de asistencia al mismo.

El pasado viernes 24 de septiembre tuvo lugar la fiesta de la Virgen de La Merced, la patrona de las Instituciones Penitenciarias, y para celebrarlo las Instituciones Penitenciarias otorgaron sus premios.

Entre los galardonados por las Instituciones Penintenciarias se encuentra la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), que recibió la Medalla de Plara al Mérito Social Penitenciario “por su contribución a la reinserción social del colectivo de personas que están privadas de libertad”.

Este premio se debe al acuerdo que alcanzó la Confederación de Autoescuelas con la Secretaría de Instituciones Penitenciarias mediante el que los presos de diferentes centros españoles se pueden sacar el permiso de conducir dentro de la prisión.

Gracias a este acuerdo de colaboración, se mejoraran las posibilidades de reinserción laboral de los reclusos, pero además se mejora la seguridad vial y se evita que estos conductores, que antes de estar en prisión conducían sin permiso, vuelvan a reincidir.

El Real Automóvil Club de España (RACE) también ha sido reconocido con la Medalla al Mérito Social por las Instituciones Penitenciarias, ya que el RACE también llegó a un acuerdo para mejorar la seguridad vial a través del el Plan de Educación y Formación en Seguridad Vial en los Centros Penitenciarios, cuyo objetivo es romper las barreras culturales, idiomáticas y motivacionales que presentan las personas que se encuentran privadas de libertad en relación con la seguridad vial.

En los Cursos impartidos por el RACE en 67 centros penitenciarios se han abordado los principales riesgos para la conducción como son el consumo de drogas o alcohol, el exceso de velocidad, la conducción temeraria o las distraciones al volante.

Fuente: Pr Noticias

El Real Decreto 369/2010, de 26 de marzo, por el que se modifica el Reglamento de las Escuelas Particulares de Conductores está dando mucho que hablar en el sector de las autoescuelas.

Este Real Decreto aprobado por el Consejo de Ministros el 26 de marzo introduce una serie de cambios en las autoescuelas que hacen más flexibles algunas de las actividades que se llevan a cabo por las autoescuelas ha sido ampliamente rechazado por el sector al considerar, entre otras cosas, que vulnera el derecho del trabajo, que favorece la desaparición de puestos de trabajo, algo especilamente grave ya que muchos empleos del sector se están perdiendo como consecuencia de la crisis, o no favorecer la formación y la seguridad vial.

La Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) no tardó en posicionarse en su contra, y ahora, siguiendo el ejemplo de la Asociación de Profesores de Formación Vial de Valencia (Apav) ha recurrido este Real Decreto.

Concretamente el pasado día 20 de mayo, la Confederación Nacional de Autoescuelas interpuso un recurso directo ante la Sala de lo Contencioso-Administrativo del Tribunal Supremo contra el Real Decreto 369/2010, de 26 de marzo, por el que se modifica el Reglamento de las Escuelas Particulares de Conductores.

Ahora sólo habrá que ver si estos recursos tienen algún tipo de resultados.

Pasado mañana, jueves 20 de mayo, tendrá lugar en Madrid la jornada que lleva por nombre “La Seguridad Vial en España grandes mejoras y muchos retos”.

Esta jornada en la que participarán varios expertos sobre seguridad vial está organizada por la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE), la Fundación Rayet, Global Castilla-La Mancha S.L y Global Hemares S.L.

El acto que dará comienzo a partir de las 9:30 tendrá lugar en la sala de actos del Banco Popular, Edificio Beatriz, C/ José Ortega y Gasset, 29 de Madrid

Programa de la jornada “La Seguridad Vial en España grandes mejoras y muchos retos”:

• 10.00 a 10.30. Inauguración. Justo Zambrana Pineda, subsecretario de Interior; Miguel Bernal Pérez-Herrera, vicepresidente de la Fundación Rayet, y José Miguel Báez Calvo, presidente de la Confederación Nacional de Autoescuelas.
• 10.30 a 11.00. Ponencia de apertura. Pere Navarro Olivella, director General de Tráfico.
• 11.00 a 11.30. Pausa-café
• 11.30 a 13.00. Ponencias. Javier Villalba Carrasquilla, subdirector general adjunto de Recursos Dirección General de Tráfico; José Miguel Báez Calvo, presidente de la Confederación Nacional de Autoescuelas; Miguel María Muñoz Medina, presidente de la Asociación Española de la Carretera, y Luis Montoro González, catedrático de Seguridad Vial de la Universidad de Valencia y presidente de la Fundación Española para la Seguridad Vial.
• 13.00 a 14.00. Coloquio. Modera María del Mar Cogollos Paja, directora de la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal.

El próximo sábado 17 de abril de 2010 se celebrarán en Madrid las Primeras Jornadas CNAE sobre el Permiso por Puntos.

Estas Jornadas están organizadas por la CNAE (Confederación Nacional de Autoescuelas) y en ellas colaboran la Asociación para el Estudio de la Lesión Medular Espinal (AESLEME) y el Instituto de Invetigación en Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS) de la Universitat de Valencia.

Estas jornadas tienen un coste de inscripción de 65 € por persona que le permitirán asistir a una de las mesas de debate que se organizan, así como recibir la documentación de las jornadas, el almuerzo y café en la pausa.

Mesas de debate en las Primeras Jornadas CNAE sobre el Permiso por Puntos:

• Mesa de debate 1, que tratará sobre los aspectos organizativos y de gestión del permiso por puntos.
• Mesa de debate 2, que tratará sobre la impartición de los cursos. Agentes intervinientes y recursos
• Mesa de debate 3, que tratará sobre los contenidos del programa de sensibilización y reeducación vial (INCOVIA) para el formador
• Mesa de debate 4, que tratará sobre los contenidos del programa de sensibilización y reeducación vial (INCOVIA) para el alumno.

Las plazas para asistir a estas mesas de debate están limitadas a 60 personas por cada una de ellas y se respetará el orden de solicitud para asignar las plazas.

Quienes deseen participar en estas Primeras Jornadas CNAE sobre el Permiso por Puntos pueden descargar el Boletín de Inscripción y Reserva de Hotel

La Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) no se muestra conforme con el borrador del nuevo Reglamento de Escuelas de Conductores que ha elaborado el Ministerio de Economía y Hacienda.

Incluso el presidente de la CNAE, José Miguel Báez, ha llegado a declarar haciendo alusión a este borrador que es “un corta y pega que demuestra que quien lo redactó desconoce la realidad del sector. Aquí no hace falta ninguna liberalización porque ya hay 9.000 empresas y la competencia está garantizada. Si el Reglamento sale así peligran miles de puestos de trabajo”.

Una de las mayores quejas de la CNAE es que se les ha dado muy poco tiempo para poder hacer alegaciones a este borrador, la Comisión nombrada por la Junta Directiva de la CNAE para estudiar el borrador sólo disponía de 10 días hábiles para hacer las alegaciones a un Proyecto en el que las autoescuelas se juegan su futuro.

En el documento que la CNAE remitió al Ministerio de Economía y Hacienda se sugiere que a la hora de elaborar el Reglamento de Escuelas de Conductores se tengan en cuanta aspectos como “la calidad formativa, la garantía del servicio prestado, el mantenimiento de la actividad productiva actual del sector y la estructura de los propios centros, evitando una drástica pérdida de los puestos de trabajo actuales”.

Según cree el presidente de la CNAE el texto “no está a la altura del progreso telemático, pues no elimina la necesidad de acudir a las jefaturas provinciales de Tráfico para gestionar el papeleo” y además ha manifestado que se podría perder una oportunidad histórica de tocar a fondo temas como la formación de los profesores y directores de autoescuela.

Esperemos finalmente a ver si la opinión de la CNAE es tenida en cuenta.

Ya comentamos lo cerca que está España de la conducción tutelada, que permitiría a los jóvenes de 17 años conducir acompañados de otro conductor más experto hasta que alcance la mayoría de edad.

La Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) no se muestra en contra de este modelo de conducción acompañada aunque sí ha matizado en un comunicado “no estamos en contra de que se apruebe la conducción acompañada en España, pero consideramos que actualmente no existe una demanda social que justifique su implantación” e incluso desde la Confederación de Autoescuelas creen que la edad para iniciar la conducción tutelada puede ser menor de los 17 años.

Desde la CNAE también opinan que el modelo de conducción tutelada que se implante en España debe ser similar a los que ya están establecidos en Francia o Alemania.

• En el caso de Francia el alumno tiene que pasar por la autoescuela para poder obtener una acreditación que certifica que puede llevar a cabo la conducción tutelada. El acompañante además tiene que ser también autorizado y debe cumplir con una serie de requisitos, como una evaluación previa que asegure que tiene los conocimientos necesarios en seguridad vial y tráfico. Una vez que el joven ha realizado unos kilómetros mínimos con la conducción tutelada se tendrá que presentar a un examen práctico
• En el caso de Alemania después de que el alumno haya aprobado el permiso de conducir, y antes de haber cumplido la edad necesaria para poderlo hacer, puede conducir acompañado de un tutor, que también tiene que cumplir una serie de requisitos mínimos, con un permiso provisional. Una vez que el joven conductor alcanza la mayoría de edad se le puede otorgar el permiso definitivo

José Miguel Báez tiene una dilatada experiencia en el mundo de las autoescuelas, muestra de ello es que lleva 20 años al frente de la CNAE (Confederación Nacional de Autoescuelas), e incluso se llegaron a modificar los estatutos, tras perder por un sólo voto la presidencia de la Asociación Provincial de Autoescuelas de Tenerife, para que se pudiera presentar a las últimas elecciones, que tuvieron lugar el pasaado 17 de julio.

Además de la presidencia en la CNAE José Miguel Báez también ostenta la presidencia de la Confederación Iberoamericana de Centros de Formación Vial (CICEFOV), pero estas no serán sus únicas responsabilidades porque José Miguel Báez también representará los intereses de España en la Federación Europea de Autoescuelas (EFA).

Su nombramiento como representante en la Unión Europea de la Federación Europea de Autoescuelas se produjo durante la última reunión que tuvo la EFA en Munich el pasado 17 de diciembre, aunque José Miguel Báez ya tiene experiencia dentro de este organismo ya que entre 1993 y 2001 fue su vicepresidente.

Esperemos que este tiempo en el José Miguel Báez represente los intereses españoles ante la EFA esté plagado de éxitos.