Seguridad pasiva o secundaria: Es la que debe de tener un vehículo para que una vez producido el accidente, se reduzcan la gravedad de las lesiones; actúa automáticamente al producirse el accidente. Algunos elementos que forman parte de la seguridad pasiva son:
El apoyacabezas: Evita o reduce las lesiones del cuello y las vértebras en caso de colisión por alcance.
El apoyacabezas debe de estar bien situado, su altura debe estar de tal manera que la parte central quede a la altura de los ojos.
Los cinturones de seguridad: Retiene a los ocupantes del vehículo y evita que estos salgan despedidos del vehículo en caso de colisión frontal. Dichos cinturones deben estar bien reglados y ajustados al cuerpo. También tiene que estar bien anclados y abrochados, por lo que tenemos que revisarlos periódicamente. La probabilidad de fallecer en accidente es el doble si no lo llevamos puesto.
El cinturón es obligatorio:
• Para el conductor y todos los ocupantes del vehículo:
1. De los turismos. 2. De los vehículos con M.M.A. de hasta 3.500 Kg, que conserven las características esenciales de los turismos, estén dispuestos para el transporte, simultáneo o no, de personas y mercancías.
3. De motocicletas, motocicletas con sidecar, ciclomotores, vehículos de 3 ruedas y cuadriciclos, cuando estén dotados de estructura de protección y cinturones de seguridad.
• Por el conductor y los pasajeros en los asientos equipados con cinturones de seguridad u otros sistemas de retención homologados de los vehículos destinados al transporte de mercancías y de los vehículos mixtos.
Para que el cinturón ofrezca la protección adecuada revisaremos periódicamente los anclajes y los cierres. El cinturón debe pasarse por la clavícula y por el centro del pecho. La cinta abdominal debe estar sobre la pelvis y los huesos de la cadera, siempre por debajo del abdomen.
Queda prohibido el uso de pinzas para reducir la presión.
Que los ocupantes del asiento trasero de un turismo utilicen el cinturón de seguridad, ¿les aporta más seguridad?
a) Sí, la misma que a los pasajeros de los asientos delantaros delanteros
b) No, por este motivo motivo es recomendable que lo utilicen pero no es obligatorio
c) No, les aporta mucho menos seguridad
Respuesta: A
Explicación:
Todos los ocupantes de un turismo están obligados a llevar abrochado el cinturón de seguridad, y esta recomendación no sólo se debería seguir por librarnos de la sanción sino también por seguridad.
Aunque son muchas las personas que piensan que no es necesario llevar el cinturón cuando viajan en el asiento trasero de un vehículo, existe un gran peligro de que salgan despedidos y choquen violentamente contra todo lo que se encuentre en el interior del vehículo, además también golpearán al resto de ocupantes del vehículo, incluido el conductor, aunque ellos lleven el cinturón abrochado.
Un ocupante que no lleve el cinturón de seguridad abrochado en el asiento trasero, o en cualquier otro asiento de vehículo, y que tenga una masa de 80 kg genera, durante una deceleración violenta, una fuerza igual a la que lo haría un objeto de 2.000 kg, como os podéis imaginar nadie podría soportar esta fuerza.
Ya lo sabes, abróchate el cinturón aunque viajes en el asiento de atrás.
El cinturón de seguridad, el airbag y el apoyacabezas conforman los elementos de seguridad pasiva de nuestro vehículo, elementos que tienen una gran importancia para nuestra seguridad en caso de accidente.
En caso de una colisión frontal, a sólo 50 km/h el cuerpo de los ocupantes del vehículo se precipitan hacia adelante y ningún ser humano es capaz de sujetarlo con sus brazos. Esto es debido a una inercia adquirida que tiende a mentener a los ocupantes con la velocidad inicial que llevaban. A esta velocidad, el cuerpo adquiere una deceleración de 15g (15 veces la gravedad terrestre), que nuestra estructura corporal no soporta y produce muchas lesiones internas severas.
A 50 km/h, sin cinturón de seguridad, el impacto contra el parabrisas y salpicadero del vehículo es equivalente a dejar caer el vehículo desde, aproximadamente, un tercer piso, a una velocidad de 120 km/h sería como dejar caer el vehículo desde unos 70 metros de altura. A 80 km/, sin cinturón, los pasejeros de los asientos posteriores golpean a los de delante como lo haría una bola de 1.200 kg moviéndose a 10 km/h.
El airbag complementa al cinturón de seguridad, se trata de una bolsa de aire que se infla en milisegundos y se desplaza a unos 300 km/h, por lo que no debemos ir demasiado cerca del volante porque el golpe sería mortal, lo recomendable es situarnos al menos a 10 cm del volante.
El retroceso del cuerpo tras la colisión puede resultar muy dañino, especialmente en la columna cervical, por ello, el empleo de apoyacabezas reduce considerablemente las lesiones que se puedan producir. El apoyacabezas no debe estar a más de 4 cm de la parte más alta de la cabeza.
