Maxi scooter suele hacer referencia a motocicletas de mas de 250cc, de diseño sccoter que aunan la capacidad de uso en carretera o rutera de motos de media o gran cilindrada con la comodidad de uso en ciudad de los scooter mas pequeños.

Cada vez más personas se deciden por comprar estas motocicletas que se mueven muy bien en ciudad. Hoy en día, cada vez más nos encontramos que es más difícil estacionar un turismo en las grandes ciudades y con una motocicleta podemos resolver el problema.

El otro día vi en mi ciudad a mi médico de cabecera que circulaba con una moto de tres ruedas, dos de ellas en la parte delantera, era fea la moto y me imagino que difícil de conducir. Aunque para gustos……

Como dijo mi amigo, Xavi Vallejo, una moto tiene que tener dos ruedas, si tiene más de dos ruedas, para mi, no es una moto.

He visto navegando por la red esta motocicleta o no se como llamarla, dicen que es el futuro. A ver que opináis, parece interesante, aunque no se si deberíamos llamarla motocicleta. El prototipo se llama CLEVER.

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Javier Merino
Profesor de Formación Vial

Un ciclomotor es un vehículo de motor con características (potencia, cilindrada, velocidad máxima) inferiores a las motocicletas. Su cilindrada es menor de 50 cc. Según el reglamento general de vehículos, el ciclomotor no está considerado como un vehículo de motor, ya tenga 2, 3 o 4 ruedas.  Los hemos incluido en el vídeo como una opción a la hora de adquirir un vehículo, pero queremos hacer constar que no se consideran motocicletas.

Son vehículos que no pueden sobrepasar los 45 km/h por construcción ni permiso. No pueden circular por autovías ni autopistas a no ser que no haya ninguna vía alternativa para ir a su destino, en ese caso deberá ir por el arcén a su velocidad, aunque es recomendable ir a 60 km/h (velocidad mínima de las autovías). No podrán circular por autopistas, ya que al ser de peaje tiene que haber una vía alternativa por parte del Estado, que suele ser una nacional de un carril por sentido.

En España, la entrada en vigor de la ITV para los ciclomotores fue en 2007. Estos vehículos deben pasar la inspección técnica dependiendo de su antigüedad: la primera ITV que pasarán será después de tres años si se trata de un ciclomotor de dos ruedas, y a los cuatro si se trata de un ciclomotor de tres o de cuatro ruedas. Después de pasar esta primera ITV, las siguientes serán cada dos años y cuando esta revisión crea oportuno que la pase todos los años, le será informada al usuario.

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Javier Merino
Profesor de Formación Vial

Finalmente, ayer 1 de septiembre, entró en vigor el nuevo permiso de ciclomotores AM, y con su entrada en vigor también se ha aumentado en un año la edad mínima para obtener el permiso de conducir, desde ayer el permiso para conducir ciclomotores se podrá obtener desde los 15 años.

Esta medida de aumentar la edad mínima para conducir ciclomotores ha generado mucha polémica, y hay quien se muestra a favor de la medida al considerar que aumentará la seguridad vial, pero también son muchos los que se manifiestan en contra, entre ellos el colectivo de las autoescuelas.

Entre quienes se muestran en contra de esta medida se encuentra la Asociación Profesional de Profesores de Formación Vial en Albacete, y su presidente Gerardo Moreno explica que “No estamos de acuerdo con esta medida, porque no encontramos una lógica a que se haya cambiado la edad de los 14 a los 15 años, que es un año de diferencia. El que se saca el carné sigue siendo menor de edad y prácticamente tiene los mismos conocimientos”.

Desde la Asociación creen que con esta medida se puede econtrar un efecto contrario al buscado y los jóvenes opten por obtener directamente el permiso A1 a los 16 años, que les permitiría conducir directamente motocicletas de 125 centímetros cúbicos y con el que podrán transportar pasajeros, algo que con el permiso AM no pueden hacer hasta cumplir la mayoría de edad.

Pero los profesores de autoescuela también se muestran a favor de algunas de las novedades que implica el nuevo permiso AM, desde ayer los alumnos que se examinen para obtener el permiso para conducir ciclomotores tienen que hacer u examen práctico en circuito, algo que sin duda sí mejorará la preparación de los jóvenes.

Ya te hemos explicado en que consiste el nuevo permiso de ciclomotores AM, que entre sus novedades eleva la edad para poder conducir ciclomotores de los 14 a los 15 años.

A partir del próximo 1 de septiembre entrará en vigor este nuevo permiso y con ello se elevará la edad mínima para conducir ciclomotores, aunque los menores que ya hayan aprobado el examen teórico antes del 1 de septiembre podrán obtener el permiso sin esperar a cumplir los 15 años.

En las autoescuelas esperan que durante este mes haya muchos jóvenes de 14 años que acudan a la autoescuela para evitar tener que esperar un año antes de obtener el permiso de ciclomotor.

Otra de las novedades que entrará en vigor el 1 de septiembre es que los jóvenes tendrán que esperar a cumplir la mayoría de edad para poder transportar pasajeros en el ciclomotor, una medida que según Javier Saralegui, presidente de la Asociación Provincial de Autoescuelas de Navarra (Apana), se debe a que “Se ha visto que los chavales con 14 años aún no tienen la madurez adecuada y que sólo con la edad vas moderando tu actitud al volante. En teoría los ciclomotores no cogen más de 45 kilómetros por hora, pero en la realidad superan esa velocidad, por lo que se pueden producir accidentes graves”.

Ayer finalizó en Coslada, Madrid, el VII Curso de Educación Vial, que ha sido impartido por los monitores de Educación Vial de la Policía Local y en el que ha participado MAPFRE, que ha cedido su Parque Infantil de Tráfico para que se pudieran realizar las prácticas, la Concejalía de Educación y la de Juventud, y Autoescuelas 2000, que ha facilitado a los alumnos todo el mateial didáctico.

En este curso han participado un total de 13 alumnos a los que ayer, además de recibir sus permisos de conducción de ciclomotores (el permiso AM), se les entregó un diploma acreditativo, un casco, cedido por MAPFRE, un chaleco reflectante, cedido por Autoescuelas 2000,  y un cd sobre conducción segura, que también ha cedido MAPFRE. Además los cascos que han recibido son totalmente personales ya que previamente han sido customizados por cada alumno en un taller organizado por la Concejalía de Juventud.

En el acto de entrega de los permisos Ángel Viveros, alcalde de Coslada, declaró que “la educación vial es uno de los trabajos más gratificantes que realiza la Policía Local. A los jóvenes que han obtenido hoy su permiso de circulación, además de felicitarles, les diría que sean prudentes y que asuman esta nueva responsabilidad respetando a los peatones y las normas de tráfico”.

La entrada en vigor del Nuevo Reglamento General de Conductores el pasado 8 de diciembre ha traído varias novedades como el permiso de conducir A2 o el Permiso de Conducir AM, pero no son estas las únicas novedades.

Otra de las novededes que se incluyen en el Reglamento es la obligatoriedad de llevar la L (placa V-13) cuando se trate de un conductor novel que conduce un ciclomotor, anteriormente esta obligación no existía y aunque fueran conductores noveles de ciclomotor circulaban sin ningún tipo de señal que lo advirtiera.

Qué es lo que dice el Reglamento General sobre el uso de la L:

Indica que el vehículo está conducido por una persona cuyo permiso de conducción tiene menos de un año de antigüedad.

Los conductores de vehículos que deban llevar esta señal no podrán circular a una velocidad superior a 80 km/h. Sobre esta velocidad máxima prevalecerán las inferiores establecidas en razón de otras condiciones personales del conductor, al vehículo o a la vía.

Deberán llevar esta señak los vehículos cuyos conductores hayan obtenido por primera vez un permiso de conducción durante el periodo de un año, que se considerará ampliado por el periodo de suspensión e intervención del permiso que pueda acordarse contra dichos conductores. No se considerará que hayan obtenido el permiso de conducción por primera vez aquellos conductores que hubieran sido titulares, con posesión efectiva por un periodo mínimo de un alo, de otro permiso nacional o extranjero de cualquier clase, ya sea civil o militar.

Esta señal, deberá estar colocada en la parte posterior izquierda del vehículo, en sitio visible. Por excepción en las motocicletas, vehículos de movilidad reducida y vehículos de tres ruedas, será suficiente que la señal vaya colocada en sitio visible de la parte posterior

El Ayuntamiento de Madrid va a poner en macha un Plan de Seguridad Vial en el que se incluirán 30 medidas específicas para reducir las siniestralidad de los accidentes de moto, algo que no es de extrañar si tenemos en cuenta que la actualidad hay en torno a 130.000 motos.

Además para Juan Manuel Reyes, presidente de la Asociación Mutua Motera, “para los motoristas, las grandes ciudades son especialmente peligrosas por la densidad del tráfico”.

El Plan de Seguridad Vial para Motos 2009 – 2013 concretamente pretende reducir en un 25% el número de fallecidos y heridos graves en accidentes de moto que se produjeron en el 2008, y el número de víctimas, incluso leves, por cada 1.000 vehículos. También se busca reducir en un 30% las interseciones y zonas de concentración de accidentes.

En este Plan se incluye un Programa de medidas llamado “Diseño y Adecuación de la Vía” para eliminar obstáculos y mejorar el diseño, la adherencia y la visibilidad de la red viaria.

Además entre estas 30 medidas también se incluyen actividades divulgativas y formativas sobre circulación y un mayor control de las infracciones y mejora en las condiciones de la circulación en moto.

Alguna de las medidas que se llevarán a cabo son:

• Reducir la pintura de la calzada y que sea de material antideslizante.
• Ampliar el número de “líneas de detección adelantada” para que las motos puedan esperar en los semáforos por delante de los coches y de este modo tener mejor visibilidad.
• Permitir a las motocicletas que circulen por el carril-bus, para aislarlas del resto de los vehículos.
• Se retirarán además los objetos que afecten a la visibilidad -señales, carteles- en las curvas e intersecciones.
• Ampliar el número de aparcamientos reservados para motos, además a partir del 2010 los precios por utilizar los aparcamientos públicos se reducirán en proporción al espacio que ocupe el vehículo de dos ruedas.

El pasado fin de semana, 19 y 20 de septiembre, se celebró en Madrid la II edición de la Fiesta Muévete por Madrid en Moto, que se clausuró con un gran éxito, y su organización ya está trabajando para que se pueda celebrar la tercera edición.

La organización del evento ha querido agradecer tanto a los asistentes, que fueron muchos y de todas las edades, a los colaboradores, patrocinadores y amigos el esfuerzo por acompañarles, la complicidad en las actividades, las críticas constructivas, las demandas, el apoyo incondicional, la paciencia demostrada…

Entre los participantes en el evento se encontraron:

• Yamaha, principal patrocinador del evento.
• El Ayuntamiento de Madrid, concretamente el Área de Seguridad y Movilidad. Entre los representantes del Ayuntamiento se encontraban D. Pedro Calvo, concejal responsable del Área de Seguridad y Movilidad, D. Pedro Ayuso, Director General de Movilidad y Dña. Almudena de la Guardia, Consejera Técnica de la Dirección General de Movilidad.
• Las escuelas de Seguridad Vial, entre las que se encontraban las de la Fundación Mapfre, Racc Fundación, la Escuela de Conducción Yamaha, CSM Escuela y la escuela infantil Pequevial.
• Arisoft, que gracias a sus simuladores de conducción HONDA permitieron que más de uno descubriera sus limitaciones en la conducción, pero sin riesgo físico ni propio ni de terceros, maravillosa escuela virtual.
• También estuvieron presentes las grandes marcas de motos como Yamaha, Suzuki, Honda, Piaggio, Aprilia, Kawasaki, Derbi, Peugeot, Hyosung, TGB, Ducati, Harley Davidson…representadas por sus respectivos concesionarios en Madrid, así como también se pudo contar con la presencia de las principales empresas de equipamiento para motorisras.
• Las asociaciones de motoristas Asociación Mutua Motera y el Real Motoclub de España.
• Durante la jornada del domingo además se contó con Jonathan Barragán, nueve veces laureado en el campeonato nacional de motocross.
• Para que todo pudiera estar listo merece un especial reconocimiento la empresa Truck Sport Event, con Paco Avecilla al frente, a Carpas Exxo Iberica con D. Antonio Ponga como máximo responsable y a sus  respectivos equipos  de montaje por su profesional  trabajo, ya que sin ellos el campamento inmenso de carpas no hubiera podido estar listo y para conseguirlo tuvieron que soportar la lluvia del viernes.

Entre los actos que se llevaron a cabo el domingo se pudo disfrutar de una ruta motera por las calles de Madrid en la que participaron 650 motos. Esta ruta partió de la Plaza de Castilla y finalizó en el Paseo de Camoens, donde se celebraba el evento.

Quienes quieran disfrutar de la ruta en moto por las calles de Madrid pueden disfrutar del siguiente vídeo:

Durante el próximo fin de semana, 19 y 20 de septiembre, y coincidiendo con la la semana de la Movilidad, se celebrará, por segundo año consecutivo, el evento “Muévete por Madrid en Moto”.

En este evento el Ayuntamiento de Madrid despondrá de una zona específica en la que mostrará las medidas que ha llevado a cabo para favorecer el uso de las Motocicletas y de los ciclomotores, además se repartirán folletos informativos sobre las medidas llevadas a cabo y sobre las recomendaciones para circular en moto por la ciudad.

Entre las actividades más interesantes que se se llevarán a cabo en el evento se encuentran:

Simuladores de conducción de moto Honda, aportados por Arisoft, estos simuladores dejarán sentir a los participantes las sensaciones de ir en moto.

Aulas didácticas, espacios dedicados a la enseñanza vial en los que se explicarán conocimientos teóricos básicos para una conducción segura con circuitos acotados para desarrollar de manera practica y de forma segura lo aprendido.

Circuitos de conducción, entre los que habrá:

• Circuito de aprendizaje de ciclomotores Yamaha
• Circuito de pruebas de 125 cc de Yamaha
• Circuito de seguridad vial para menores de 11 años
• 2 circuitos de examen compartidos por diferentes marcas.

Esta segunda Fiesta de la Moto, tendrá lugar en el Paseo de Camoens de Madrid, en el Parque del Oeste, y a ella podrá asistir todo el que lo desee, porque la entrada además de ser libre es gratuita.

Horario:

Sábado: desde las 11 de la mañana hasta las 8 de la tarde.

Domingo: desde las 10 de la mañana hasta las 3 del medio día.

Quienes quieran más información pueden visitar la web de Muévete por Madrid en Moto

Las motocicletas cada vez tienen más adeptos y es más habitual verlas circular por las calles y carreteras, especialmente en las grandes ciudades como Barcelona, y es que este tipo de vehículos presentan algunas ventajas sobre los coches como la facilidad para encontrar aparcamiento, la mayor rapides o la facilidad de movimientos.

Pero en muchas ocasiones los motoristas llevan a cabo maniobras que ponen en peligro su integridad, lo que contribuye a aumento de accidentes entre ellos, sólo en el primer semestre del año han fallecido en carreteras y autopistas de Cataluña 26 motoristas y 151 más han resultado heridos graves. El 22,2% de los accidentes que se producen en la Generalitat son accidentes de moto, y en 90% de los casos se deben al factor humano.

Por este motivo el Servicio Catalán de Tráfico (SCT) ha editado un manual, “Manual de técnicas de conducción. Conducir con seguridad la moto y el escúter”, con consejos y recomendaciones prácticas para los conductores de estos vehículos, y es que Josep Pérez Moya, director del SCT, considera que “hay que formar a los conductores, no sólo aprobarlos”.

En el manual se tratan temas como el mantenimiento y la puesta a punto de la moto, la ropa y el equipi de seguridad, la posición encima de la moto y de las manos sobre los mandos, la aceleración, la reducción y el freno, cómo afrontar las curvas y la adaptación al entorno.

Se ha realizado una primera edicción del manual de 6.000 ejemplares aunque en función de la demanda no se descarta editar más.