Cataluña tiene competencias en materia de tráfico, pero eso no le exime de cumplir la normativa vigente en cuanto a las señales de tráfico, que establece que las señales deben estar en los dos idiomas oficiales de la Comunidad, y esta normativa no se está cumpliando y muchas señakes sólo están en catalán.

Al no cumplirse la normativa y al estar las señales sólo en catalán, cualquier persona que haya sido sancionada en Cataluña puede recurrir la multa y exigir que se le devuelva la sanción ya que las señales no están adaptadas a la legalidad. De hecho ya hay casos en los que conductores multados a los que el Ayuntamiento de Barcelona les ha tenido que retirar la sanción por este hecho.

Un conductor aparcó su vehículo en una calle de Barcelona que estaba señalizada con un rótulo de prohibido parar y estacionar y un texto que sólo aparecía en catalán, el coche fue retirado por la grúa y además se le interpuso una sanción, pero el conductor, como el texto sólo estaba en catalán, decidió interponer un recurso ante el Consitario en el que solicitaba que le retiraran la sanción alegando que: “La señal del Ayuntamiento de Barcelona en la que se indicaba que no se podía estacionar el vehículo estaba escrita exclusivamente en catalán, incumpliendo el artículo 56 de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, que establece que “las indicaciones escritas de las señales se expresarán al menos en el idioma español oficial del Estado”; también incumple el artículo 138 del Reglamento General de Circulación, que indica que “las indicaciones escritas que se incluyan o acompañen a los paneles de señalización de las vías públicas, e inscripciones, figurarán en idioma castellano y, además, en la lengua oficial de la comunidad autónoma reconocida en el respectivo estatuto de autonomía, cuando la señal esté ubicada en el ámbito territorial de dicha comunidad”.

El resultado fue la contestación del Ayuntamiento de Barcelona en la que se le notificaba que “efectuadas las comprobaciones oportunas, se ha procedido a anular la sanción impuesta por infracción en los preceptos de la Legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial”.

Uno de los objetivos del Plan Estratégico de Seguridad Vial, aprobado por la Comisión Catalana de Tráfico y Seguridad Vial, que tendrá una vigencia de 10 años que comprenden desde el 2011 al 2020, es involucrar a toda la sociedad en la reducción de los accidentes de tráfico y sus consecuencias.

Durante los próximos 10 años se espera llevar a cabo, es una de las prioridades del Gobierno catalán, una estrategia de actuación y comunicación en la que se puedan implicar la instituciones públicas y toda la poblaciñon para mejorar la seguridad vial.

Este nuevo Plan Estrátegico de Seguridad Vial ha sido elaborado por un grupo de expertos, formado por el Servicio Catalán de Tráfico, los Mossos d’Esquadra, la Fiscalía de Seguridad Vial, el Departamento de Política Territorial y Obras Públicas, el Departamento de Salud, el Ayuntamiento de Barcelona, la Federación de Municipios de Cataluña, la Asociación Catalana de Municipios, la Diputación de Barcelona, el Real Automóvil Club de Cataluña (RACC) y la asociación PAT (Prevención de los Accidentes de Tráfico), y en él también se apuesta por la reducción del número de heridos graves en los accidentes de tráfico, aumentar la investigación e implantar sistemas inteligentes y de gestión del tráfico.

Los programas de educación y formación tienen un papel muy importante en este nuevo plan de seguridad vial ya que se espera reforzar los programas formativos para reducir la siniestralidad.

Ya os comentamos que había nacido una plataforma llamada Recupera puntos en tu autoescuela, que ha sido creada por el malestar que hay en el sector de las autoescuelas por el sistema actual por el que se conceden y adjudican los centros en los que se pueden impartir los cursos que permiten a los conductores recuperar sus puntos.

En Cataluña este malestar entre las autoescuelas no es una excepción, pero allí el Tribunal Superior de Catalunya (TSJC) obligará a que se repita la Mesa de Contratación que otorga las licencias para impartir estos cursos.

Actualmente la adjudicataria para impartir los cursos de sensibilización y recuperación de puntos es el RACC (Real Automóvil Club de Cataluña), y aunque el TSJC ha desestimado un recurso de apelación interpuesto por la Federación de Autoescuelas de Catalunya (FAC) en el que se pedía que se anulara la adjudicación del RACC sí que se tendrá que presentar de nuevo al concurso de adjudicación de estos cursos.

En esta nueva Mesa de Contratación no se volverá a presentar la documentación necesaria por parte de las empresas que se quieran presentar al concurso sino que simplemente se elegirá de nuevo entre las que ya se presentaron al concurso que el Servei Català de Trànsit (SCT) anunció en el pasado año 2006 que tenía una validez para cinco años.