La educación juega un papel fundamental en la Seguridad Vial.

Los padres son los que deben en primer lugar educar a los hijos mediante consejos prudentes y ejemplos para hacer frente a los avatares de la circulación y dominar sus impulsos naturales, fuentes de muchos males. El ejemplo juega un papel importante puesto que los padres con un historial de infracciones de Tráfico suelen tener hijos accidentados e infractores.

En el colegio también se deben transmitir comportamientos y actitudes que ayuden a evitar riesgos innecesarios y no sufrir accidentes. Por su parte los medios de comunicación también tienen influencia en a la transmisión de actitudes.

Sin embargo las autoescuelas no pueden llevar a cabo el papel sensibilizador que les gustaría. Con el sistema actual de exámenes de la DGT no es necesario que quienes quieren obtener el carné de conducir acudan a las clases teóricas de las autoescuelas, se pueden hace los test en casa sin necesidad de acudir a la autoescuela. Por lo que resulta imposible modificar actitudes si la enseñanza se basa en la memorización, el resultado de este método es el desconocimiento de los conductores de la normativa.

Los jóvenes varones son los que menos acuden a las clases teóricas y hay que tomar medidas preventivas porque este sector:

• Sabemos que los jóvenes, no ven peligro en la conducción.
• Que sobrevaloran su habilidad como conductores.
• Que sobrevaloran el control que tienen sobre su propio vehículo.
• Que la inexperiencia hace que no hayan vivido el peligro que entraña la conducción.
• Que son especialmente sensibles a los mensajes publicitarios, especialmente hacia aquellos que incitan claramente al riesgo.
• Son propensos a la competitividad, por lo que pueden abusar de la velocidad excesiva.
  read more from "Educar para modificar comportamientos"

Un estudio llevado a cabo entre la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) y Zurich Seguros y el Instituto de Tráfico y Seguridad Vial de la Universidad de Valencia nos da unos datos realmente alarmantes ya que el 96,5 de los conductores españoles suspendería el examen teórico para obtener el carné de conducir.

En el estudio han participado un total de 2034 conductores que se sometieron a un examen tipo test de los que hace habitualmente la DGT y casi la mitad de los participantes fallaron el 50% de las preguntas. Fallaron en más respuestas quienes llevan más años al volante. Por Comunidades Autónomas fueron los cántabros, riojanos y asturianos los que obtuvieron mejor puntuación y en el otro extremo se encuentran los madrileños, valencianos, castellanomanchegos y murcianos.

Entre las preguntas más falladas en materia de Seguridad Vial está saber qué luces antinieblas son obligatorias en caso de niebla densa, a la que no supieron responder 7 de cada 10 participantes, el 65% falló en la utilización de los intermitentes cuando se adelanta y el 62% desconoce la distancia de seguridad obligatoria en un túnel.

Entre los factores que influyen en este resultado tan pésimo están la falta de reciclaje y el sistema de test para aprobar el examen. Actualmente los conductores sólo vuelven a pasar por la autoescuela cuando pierden el saldo de sus puntos, ya sean todos o parte de ellos, o por una decisión judicial. En estos casos los conductores reciben una formación de muy alta calidad que les es impartida por un profesor, un psicólogo y una víctima de accidente, sin embargo, alguien que se enfrenta a la obtención del carné por primera vez puede sacarse la prueba teórica haciendo test y sin acudir a la autoescuela.

Además los profesores de autoescuela y examinadores nunca han estado obligados a reciclarse por lo que en muchos casos sus conocimientos quedan obsoletos.
read more from "El 96,5% de los conductores españoles suspenderían el examen teórico"

La morosidad está presente en las infracciones de tráfico, y es que el 30% de las multas que se imponen cada año no se llegan a pagar, por lo que la DGT ha decidido tomar cartas en el asunto y prepara una reforma del sistema sancionador como medida para evitar estos impagos.

Para que nos hagamos una idea, en la actualidad hay 45 conductores que acumulan un total de 50 sanciones cada uno aún por pagar, y el récord de sanciones pendientes lo ostenta un conductor con 92 multas pendientes.

Entre las medidas que pretende llevar a cabo la DGT para evitar estas situaciones destaca la posibilidad de impedir, al conductor que tenga más de dos sanciones graves o muy graves, renovar el carné de conducir o vender su vehículo.

Otra de las medidas que se pretende llevar a cabo es la reducción del importe de la sanción del 40% a aquellos conductores que opten por el pago inmediato de la sanción.

Con estas medidas se espera cobrar al menos el 80% de las multas impuesta.

Fuente: Antena3 Noticias