El pasado viernes, 24 de junio, el Consejo de Ministros acordó restaurar el límite de velocidad en las autovías y autopistas a partir del 1 de julio, por lo que a partir de esa fecha los vehículos podrán volver a circular a 120 km/h por este tipo de vías.

La reducción del límite máximo de velocidad en autovías y autopistas, que pasó de 120 km/h a 110 km/h, entró en vigor el pasado 7 de marzo, y con esta medida de carácter temporal se esperaba contrarrestrar el efecto de la subida de los carburantes, pero como el precio del petróleo se ha reducido, y todo parece indicar que continuará sin subidas, el Gobierno ha vuelto a reestablecer la velocidad de 120 km/h en autopistas y autovías.

Desde que el 7 de marzo entró en vigor la reducción de la velocidad y según ha indicado Alfredo Pérez Rubalcaba, vicepresidente primero del Gobierno, esta medida ha permitido un ahorro de 450 millones en el déficit comercial, que sólo en productos petrolíferos alcanzó entre enero y abril los 14.019 millones de euros.

Las principales asociaciones y grupos automovilísticos han apoyado la decisión del Gobierno de volver a reestablecer el límite de velocidad en autopistas y autovías, aunque las asociaciones de víctimas de Accidentes de Tráfico como Stop Accidentes o la Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes DIA eran partidarias de que la velocidad continuara siendo de 110 km/h.

Como ya sabéis el pasado lunes 7 de marzo, a las 6:00 horas, comenzó el nuevo límite de velocidad de 110 km/h para autopistas y autovías, pero ¿sabemos todo lo que implica este cambio en el límite de velocidad?, ¿qué sanciones tendremos si lo sobrepasamos?, ¿nos restarán puntos?…

Hoy intentaremos despejar las dudas sobre el nuevo límite de velocidad, ya que además los conductores están obligados a conocer este cambio normativo, lo que significa que aunque veamos una señal de 120 km/h que no haya sido modificada nos podrán sancionar de todos modos.

Aclarando dudas sobre el nuevo límite de velocidad de 110 km/h en autopistas y autovías:

Vigencia del nuevo límite de velocidad: estará vigente desde el 7 de marzo hasta el 30 de junio del 2011, aunque se puede prorrogar por el Gobierno en función de la situación del mercado energético.

Sanciones y retirada de puntos: Las sanciones por superar los 110 km/h en autovías y autopiastas son las siguientes:

• de 111 km/h a 140 km/h multa de 100 euros sin retirada de puntos
• de 141 km/h a 160 km/h multa de 300 euros y retirada de 2 puntos (no se retirarán puntos hasta los 151 km/h)
• de 161 km/h a 170 km/h multa de 400 euros y retirada de 4 puntos
• de 171 km/h a 180 km/h multa de 500 euros y retirada de 6 puntos
• más de 181 km/h multa de 600 euros y retirada de 6 puntos

Esperamos haber aclarado las dudas sobre el nuevo límite de velocidad

El Gobierno de España ha aprobado un paquete de medidas de ahorro energético para reducir los efectos de la escalada del precio del petróleo por el conflicto con Libia.

Entre las medidas aprobadas la que más expectación ha levantado es la que afectará a los conductores, y es que a partir del 7 de marzo no se podrá circular a más de 110 km/h por autovías y autopistas, aunque esta medida será de carácter temporal.

Con esta medida el Gobierno pretende ahorrar combustible, y según sus cálculos se ahorrará en torno a un 15% de gasolina y un 11% en diesel, aunque esta valoración del Gobierno no es avalada por expertos de la CNAE (Confederación Nacional de Autoescuelas), que estiman que el ahorro no será superior al 8 o el 9%.

José Miguel Báez, presidente de la CNAE, ha opinado acerca de esta limitación de la velocidad a 110 km/h en autovías y autopistas, sobre lo que ha declarado que “es un medida muy concreta y limitada sólo a autopistas y autovías. Nosotros abogamos por una conducción eficiente que es la medida más eficaz en las ciudades y los desplazamientos cercanos, los cuales concentran un amplio porcentaje de los grandes movimientos de tráfico. Además está demostrado que la mayoría de los accidentes se producen en trayectos cortos, por lo que contribuiríamos también a mejorar la seguridad vial y a reducir la siniestralidad”.

Para la CNAE es importante tener en cuenta que el ahorro energético no sólo depende de la velocidad, sino de la antiguedad y mantenimiento del vehículo así como del modo de conducción.

Con la nueva limitación de velocidad no se modificará los supuestos sancionables contempladas en la ley del permiso por puntos.

Mientras en España se reduce el límite de velocidad, en otros países como Holanda, se aumenta el límite de velocidad a 130 km/h en algunos tramos de autopistas, y en los próximos meses se extenderá a otras vías.