El pasado viernes, 24 de junio, el Consejo de Ministros acordó restaurar el límite de velocidad en las autovías y autopistas a partir del 1 de julio, por lo que a partir de esa fecha los vehículos podrán volver a circular a 120 km/h por este tipo de vías.

La reducción del límite máximo de velocidad en autovías y autopistas, que pasó de 120 km/h a 110 km/h, entró en vigor el pasado 7 de marzo, y con esta medida de carácter temporal se esperaba contrarrestrar el efecto de la subida de los carburantes, pero como el precio del petróleo se ha reducido, y todo parece indicar que continuará sin subidas, el Gobierno ha vuelto a reestablecer la velocidad de 120 km/h en autopistas y autovías.

Desde que el 7 de marzo entró en vigor la reducción de la velocidad y según ha indicado Alfredo Pérez Rubalcaba, vicepresidente primero del Gobierno, esta medida ha permitido un ahorro de 450 millones en el déficit comercial, que sólo en productos petrolíferos alcanzó entre enero y abril los 14.019 millones de euros.

Las principales asociaciones y grupos automovilísticos han apoyado la decisión del Gobierno de volver a reestablecer el límite de velocidad en autopistas y autovías, aunque las asociaciones de víctimas de Accidentes de Tráfico como Stop Accidentes o la Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes DIA eran partidarias de que la velocidad continuara siendo de 110 km/h.

Como ya sabéis el pasado lunes 7 de marzo, a las 6:00 horas, comenzó el nuevo límite de velocidad de 110 km/h para autopistas y autovías, pero ¿sabemos todo lo que implica este cambio en el límite de velocidad?, ¿qué sanciones tendremos si lo sobrepasamos?, ¿nos restarán puntos?…

Hoy intentaremos despejar las dudas sobre el nuevo límite de velocidad, ya que además los conductores están obligados a conocer este cambio normativo, lo que significa que aunque veamos una señal de 120 km/h que no haya sido modificada nos podrán sancionar de todos modos.

Aclarando dudas sobre el nuevo límite de velocidad de 110 km/h en autopistas y autovías:

Vigencia del nuevo límite de velocidad: estará vigente desde el 7 de marzo hasta el 30 de junio del 2011, aunque se puede prorrogar por el Gobierno en función de la situación del mercado energético.

Sanciones y retirada de puntos: Las sanciones por superar los 110 km/h en autovías y autopiastas son las siguientes:

• de 111 km/h a 140 km/h multa de 100 euros sin retirada de puntos
• de 141 km/h a 160 km/h multa de 300 euros y retirada de 2 puntos (no se retirarán puntos hasta los 151 km/h)
• de 161 km/h a 170 km/h multa de 400 euros y retirada de 4 puntos
• de 171 km/h a 180 km/h multa de 500 euros y retirada de 6 puntos
• más de 181 km/h multa de 600 euros y retirada de 6 puntos

Esperamos haber aclarado las dudas sobre el nuevo límite de velocidad

El Gobierno de España ha aprobado un paquete de medidas de ahorro energético para reducir los efectos de la escalada del precio del petróleo por el conflicto con Libia.

Entre las medidas aprobadas la que más expectación ha levantado es la que afectará a los conductores, y es que a partir del 7 de marzo no se podrá circular a más de 110 km/h por autovías y autopistas, aunque esta medida será de carácter temporal.

Con esta medida el Gobierno pretende ahorrar combustible, y según sus cálculos se ahorrará en torno a un 15% de gasolina y un 11% en diesel, aunque esta valoración del Gobierno no es avalada por expertos de la CNAE (Confederación Nacional de Autoescuelas), que estiman que el ahorro no será superior al 8 o el 9%.

José Miguel Báez, presidente de la CNAE, ha opinado acerca de esta limitación de la velocidad a 110 km/h en autovías y autopistas, sobre lo que ha declarado que “es un medida muy concreta y limitada sólo a autopistas y autovías. Nosotros abogamos por una conducción eficiente que es la medida más eficaz en las ciudades y los desplazamientos cercanos, los cuales concentran un amplio porcentaje de los grandes movimientos de tráfico. Además está demostrado que la mayoría de los accidentes se producen en trayectos cortos, por lo que contribuiríamos también a mejorar la seguridad vial y a reducir la siniestralidad”.

Para la CNAE es importante tener en cuenta que el ahorro energético no sólo depende de la velocidad, sino de la antiguedad y mantenimiento del vehículo así como del modo de conducción.

Con la nueva limitación de velocidad no se modificará los supuestos sancionables contempladas en la ley del permiso por puntos.

Mientras en España se reduce el límite de velocidad, en otros países como Holanda, se aumenta el límite de velocidad a 130 km/h en algunos tramos de autopistas, y en los próximos meses se extenderá a otras vías.

Desde que se comenzó a tramitar la Reforma de la Ley de Seguridad Vial los límites de velocidad han sido un tema muy debatido.

Hay que tener en cuenta que aunque los radares son bastante fiables, al igual que los cuentakilómetros de los vehículos, no son totalmente infalibles, por eso hasta ahora se permitía un margen del 10% a la hora de aplicar sanciones por excesos de velocidad, pero en su momento ya comentamos que con la Reforma de la Ley de Seguridad Vial desaparecería este margen de velocidad en las carreteras, lo que supondrría que si circulamos por una autopista o autovía a 121 kilómetros por hora podríamos ser sancionados con una multa de 100 euros, aunque no nos conllevaría la pérdida de puntos.

Después de la polémica que ha levantado esta medida, finalmente ayer los grupos parlamentarios han acordado introducir un cambio en la nueva Ley de Seguridad Vial para que se sigan manteniendo los márgenes de error en los radares, con esta rectificación de la ley el Senado pretende evitar que se produzca una avalancha de recursos por este tipo de sanciones.

Con el acuerdo conseguido ayer en el Senado se mantendrá el margen de tolerancia del 10%, lo que se traduce en que los conductores podrán seguir circulando por las autovías o autopistas a 132 kilómetros por hora sin ser sancionados.

Fuete: La Nueva España

El pasado viernes surgió la polémica después de que apareciera publicado que el Ministerio de Fomento, al mando de José Blanco, había propuesto aumentar a 140 km/h la velocidad máxima permitida en las autopistas de peaje.

Esta medida, supuestamente propuesta por José Blanco, se convertiría en un atractivo para los usuarios de este tipo de vías, sobre todo después de que en 2010 entre en vigor la modificación de la Ley de Tráfico que establece que se elimina el margen de velocidad, lo que supondría que circular a 121 km/h por una autopista conllevaría una sanción, por lo que la medida de subir el límite de velocidad supondría una mayor actividad económica para las concesionarias de las autopistas. El supuesto planteamiento del Ministerio de Fomento sería “Alguna fórmula habrá que poner para establecer un plus, una ventaja, para el que se gaste el dinero en las autopistas de peaje”.

Por supuesto, el Ministerio de Interior se muestra totalmente en contra de esta medida, de hecho en en estos momentos el control de velocidad es uno de los puntos claves de la Dirección General de Tráfico, dependiente del Ministerio de Fomento, en estos momentos la DGT está llevando una campaña especial de control de velocidad que finalizará el próximo 23 de agosto.

Todo esto ha conseguido que la velocidad y la seguridad se conviertan en un tema de debate, por una parte los expertos en infraestructuras creen que la seguridad no disminuye, en comparación, por circular a 140 km/h por una autopista de peaje, en lugar de hacerlo a 120 km/h en otras carreteras, mientras que por otro lado hay quien aduce que cada km/h influye en las posibilidades de sufrir un accidente y agravan sus consecuencias.

De todos modos, después de que saltara la noticia y se haya debatido sobre los límites de velocidad, José Blanco ha desmentido que su Ministerio pretenda aumentar e límite de velocidad y recordó que las competencias en esta materia las tienen el Ministerio del Interior y la DGT, además el ministro de Fomento ha afirmado que “las leyes son las que son y hay que respetarlas”.

La Reforma de la Ley de Seguridad Vial que se está tramitando en el Congreso de los diputados eliminará el margen de 13km/h para superar la velocidad en autopistas y en autopistas sin que supusiera una multa.

Una vez que entre en vigor la Reforma de la Ley de Seguridad Vial si circulamos por autopistas o autovías y sobrepasamos los 120 km/h, que es el límite de velocidad pemitido en este tipo de vías, seremos sancionados con una multa de 100€, es decir circular a 121km/h supendrá una multa de 100€, aunque este exceso de velocidad no se penalizará con la resta de puntos ya que este tipo de infracción, según considera la DGT no supone una incedincia importante en la mortalidad en accidentes de tráfico. Actualmente si circulábamos por estas vías entre los 121 y 133km/h no teníamos ningún tipo de sanción.

Con la desaparición del margen que hasta ahora se permitía es previsible que el número de multas por exceso de velocidad en autopistas y autovías se eleve de forma considerable, por lo que esperamos que la nueva campaña de la Plataforma Ponle Freno triunfe y el dinero recaudado por las sanciones de tráfico se emplee para mejorar la seguridad vial, ahora que va a aumentar la recaudación de la DGT esperamos más que nunca que el dinero de unos sirva para mejorar la seguridad de todos.

Fuente: Centro de Estudios Fénix