Nunca nos cansaremos de insistir sobre la importancia del reciclaje de los conductores, especialmente entre los conductores de más edad ya que, según los datos de un estudio realizado por el Instituto de Seguridad Vial de la Fundación Mapfre, el 44% de las personas mayores de 65 años desconocen los cambios en la señalización o la nueva normativa de tráfico.

No obstante el 10% de los conductores de más edad se consideran responsables y son conscientes de sus limitaciones al volante, un ejemplo de ello es que los conductores mayores se ven implicados en pocos accidentes mortales, aunque sufren más accidentes por kilómetro que el resto de conductores, ya que no beben si van a conducir, utilizan el cinturón de seguridad y toman las medidas necesarias para evitar accidentes.

Según el estudio, el 87% de los conductores es consciente de la reducción de sus capacidades físicas como la vista, la agilidad, los reflejos o el oido, y por este motivo conducen con menos frecuencia.

Cuando más inseguros se sienten los mayores al volante es por la noche, al menos eso es lo que indica el 43% de ellos, o en condiciones climatológicas adversas, indicada por el 23% de los encuestados, a los que le sigie el tráfico intenso y la posibilidad de perder los puntos.

Los mayores además el 63% cree que es importante estar pendiente de los efectos que pueden tener los medicamentos sobre la conducción, el 90% considera necesario utilizar el cinturón de seguridad y el 75% cree necesario revisar el mantenimiento del vehículo.

Además los mayores perciben la actitud de los conductores más jóvenes como “temeraria, irresponsable y agresiva”.

La población mayor de 65 es la más suceptible de padecer accidentes de tráfico, pero a pesa de ello Ana Ferrer, directora del Observatorio Nacional de Seguridad Vial de la Dirección General de Tráfico, cree que establecer una edad límite para conducir es imposible.

En España cada vez hay una población más envejecida, por lo que también es mayor el número de conductores mayores, y por este motivo la responsabilidad de los conductores mayores se hace fundamental aunque no sólo les corresponde a los propios conductores fijar sus “límites”, la familia, los médicos y los centros de reconocimiento también tienen un papel muy importante para detectar si los conductores más mayores mantienen sus aptitudes para la conducción.

En opinión de Ana Ferrer, refiriéndose a los conductores de más edad, “tenemos que preservar su derecho a seguir viviendo con estas condiciones de calidad de vida” y según explicó los estudios reflejan que este sector de la población “va adaptando su movilidad”, de manera que “no salen en horas puntas ni conducen de noche”.

Por su parte Ramón García-Moliner, presidente del Real Automóvil Club de España (RACE), aseguró que en el RACE hay 1.200 socios con más de 80 años, y de ellos casi el 40% sigue conduciendo.

Fuente: La Vanguardia

El Presidente de la Asociación Provincial de Autoescuelas de Cáceres, Francisco García, ha escrito y publicado el libro “Manual de Seguridad Vial para Personas Mayores”.

Se trata de un libro en el que a través de un lenguaje sencillo, ameno y útil se dan consejos y recomendaciones para prevenir los accidentes de tráfico en los que se ven implicadas las personas mayores, además para que el libro sea más ilustrativo contiene un gran número de imágenes.

El libro consta de un total 60 páginas y se divide en cuatro apartados que tratan sobre el coche idóneo para los conductores mayores, las preucaciones que deben tomar al volante, los medicamentos y la conducción y el anciano como peatón.

El prólogo del libro está escrito por Luis Montoro, catedrático de Seguridad Vial de la Universidad de Valencia y presidente de la Fundación para la seguridad vial (FESVIAL), y en él ha querido destacar la increíble revolución que han supuesto los vehículos a motor con sus innumerables ventajas pero con el inconveniente de los accidentes de tráfico y las vidas que se pierden en ellos.

Esperamos que este libro tenga una gran acogida y logre cumplir con su objetivo, reducir la siniestralidad en accidentes de tráfico de las personas más mayores, que precisamente son las que tienen más posibilidad de morir o sufrir lesiones graves en los accidentes de tráfico.