Hasta ahora era necesario llevar un juego de respuesto para las luces de nuestro coche, y no hacerlo se consideraba una infracción grave penada con una sanción de 150 euros, pero finalmente la lógica ha imperado y esta obligación ha pasado a la historia.

El Gobierno hs aprobado una orden ministerial que modifica el actual Reglamento General de Vehículos, aprobado en 1998 por Real Decreto, con el objetivo, entre otros asuntos, de eliminar la obligación de llevar un recambio de las luces en el vehículo.

Esta orden ministerial, que se publicarça en el BOE durante los próximos días, por fin acaba con la  obligación de llevar un recambio de las luces y estaba siendo esperada por muchos, son muchos los conductores que en caso de fundirse la luz no sambrian recambiarla y otros muchos lo que aún queriéndolo hacer les resultaría casi imposible, ese es el caso de los vehículos que cuentan con faros de xeón que sólo se pueden cambiar por manos expertas en un taller.

Ya en el año 2008, Pere Navarro, Director de la Dirección General de Tráfico, anunció que iba a comenzar los trámites necesarios para acabar con esta obligación y pidió perdón a los conductores sancionados por este desajuste, desde entonces la Guardía Civil ya no interponía la sanción económica de 150 euros aunque sí pedían a los conductores que solucionaran esta situación para poder seguir circulando.

Ya hemos hablado de los beneficios de circular con las luces encendidas durante todo el día, y te hemos hablado de estudios que avalan que las luces diurnas pueden salvar 225 vidas al año en nuestro país.

La conveniencia de circular de día con las luces encendidas, practica recomendada por la DGT en periodos invernales, cuando los días son más cortos y hay menos menos cantidad de luz, también ha sido sometida a un estudio llevado a cabo por la multinacional alemana Hella, proveedor global de productos para la industria del automóvil.

Según los datos de este estudio llevar las luces de día podría reducir en torno a un 8% los accidentes en las vías urbanas y entre un 3 y 5% en las carreteras, según explican desde Hella “el empleo de sistemas de iluminación diurna resulta muy efectivo dentro de ciudad” y hace posible que los coches parezcan más cercanos, obligando a peatones y conductores extremar la precaución.

Además según los datos manejados en el estudio “9 de cada 10 siniestros se deben a un fallo humano relacionado generalmente con una percepción deficiente al volante”.

No obstante debemos recordar que ya hay países en los la iluminación diurna ya es obligatoria como es el caso de Suiza o Suecia y para el resto de países de la Unión Europea, por ley, los modelos nuevos de automóviles tendrán que incluir luces 24 horas al accionar el contacto y de forma obligatoria a partir de febrero de 2011.

¿Es correcto encender la señal de emergencia cuando se realiza una parada en doble fila?

• a) Sí, además es obligatorio para avisar con ellas al resto de usuarios de la vía de que nuestro vehículo está parado.
• b) No es correcto
• c) Sí es correcto auque no es obligatorio

Respuesta: B

Explicación:

Aunque encender la señal de emergencia cuando se realiza una parada en doble fila es algo muy habitual no es una acción correcta.

Es cierto que el vehículo parado en doble fila es más visible con la señal de emergencia, también es cierto que advierte al resto de los usuarios de la exceocionalidad de la maniobra y además ayuda al resto de conductores a adivinar nuestra intención si reducimos la velocidadm nos arrimamos a la derecha y encendemos las luces de emergencia, pero estos aspectos no hacen que esta actitud sea correcta.

El Reglamento General de Circulación dice:

La parada y el estacionamiento deberán efectuarse de tal manera que el vehículo no obstaculice la circulación ni constituya un riego para el resto de usuarios de la vía, cuidando especialmente la colocación del vehículo y evitar que pueda ponerse en movimiento en ausencia del conductor.

Si tenemos en cuenta lo que dice el Reglamento General de Circulación y que las luces de emergencia sirven para señalizar un peligro, al encender las luces de emergencia al parar en doble fila entendemos que estamos siendo un riesgo para el resto de conductores por lo que lo que deberíamos hacer es buscar un lugar más apropiado para realizar la parada.