Mediante un sistema de navegación, el conductor puede disminuir los tiempos en sus desplazamientos, reducir el consumo de carburante, el estrés, se pueden consultar datos del entorno tales como aparcamientos, hospitales, tramos de riesgo en la vía, túneles… o se puede recibir información del tráfico en tiempo real, sin olvidar el hecho de que un conductor perdido es un conductor imprevisible que puede aumentar el riesgo de accidente. Pero todas las ventajas del sistema de navegación se resumen en una: es necesario el uso responsable del sistema.
El GPS es una de esas herramientas a la que no le ves demasiada utilidad hasta que las utilizas por primera vez. Un sistema de navegación GPS ofrece otras características interesantes para los motoristas como la carga de tracks o el grabado de rutas. La inmensa mayoría de los conductores desconoce la normativa legal que regula la utilización de los GPS en España.
Es curioso que en España se penalice a un conductor que utiliza el GPS con el vehículo en movimiento, pero que no se penalice a un conductor que accione los mandos de la radio con el vehículo en movimiento. Esto no es lógico, ya que implica los mismos riesgos.
Antes de instalarlo debe tener en cuenta:
• Familiarízate con el sistema de navegación antes de su uso en el vehículo. Para ello, los manuales que ofrece el fabricante son de gran ayuda.
• Hay dos tipos de ajuste: el sistema de menús del aparato y las propiedades específicas de navegación y guiado. Practica con ambas.
• Realiza los ajustes necesarios, como el idioma, la cartografía, las opciones de ruta, el tipo de mensaje (la voz), las características de guiado, pantalla en 2D / 3D, iconos…
• Aunque la cartografía ha mejorado mucho, y los mapas son extremadamente fiables, asegúrate de que las instrucciones que te ofrece el navegador corresponden con la realidad del tráfico. Aunque son una buena herramienta, los navegadores no son infalibles.
Si me habéis seguido estos días atrás en el blog, he padecido en mi familia lo que es un accidente de tráfico, por suerte, todo va avanzando bien, despacio, pero bien. Un accidente de estas características es algo desconocido para casi todos. Esto me está llevando a hacer un estudio sobre como actuar ante un accidente y como funcionan todos los tramites legales ante los organismos oficiales, juzgado, compañias, etc…
Desconocía cómo funcionaban los tramites judiciales, como actuan las compañías aseguradoras. Tampoco tenía muy claro los derechos que tenia mi hijo al ser atropellado. Pero no me ha quedado más remedio que ponerme al día con estos temas y algunos más. Así que en los próximos días espero contar en este blog mi experiencia, los fallos que se cometen y que se pueden solventar con antelación.
He buscado en muchos sitios por internet y no he visto nada demasiado claro. Todo está muy liado. Estoy sacando mis conclusiones sobre todo lo que estoy encontrando, y sobre todo lo que me van diciendo expertos en la materia. Por suerte, como me muevo por estos “mundos”, tengo buenos amigos que me informan de lo que tengo que hacer y ya lo veo todo un poco más claro.
También he hablado con al chica que atropello al niño y hemos cambiado impresiones y creo que os puedo dar buenos consejos por si os pasa una situación parecida. Y como el blog está para eso….. que sepáis que los próximos días los voy a dedicar a estos menesteres.
Espero que mis consejos nos os lleguen a servir nunca, pero si padecéis un accidente….
Se tendrá que estar preparado física y psicológicamente para recibir la formación adecuada con el material formativo autorizado (manuales y test) y superar el examen teórico y práctico que exige la D.G.T. para poder circular por las vías públicas. En Arisoft cuentan con todo el material necesario para ello, sin duda te ayudarán a superar todo el proceso formativo. Puedes ver el material aquí.
Para demostrar que estamos en condiciones óptimas debemos renovar nuestro permiso cada cierto tiempo, dependiendo de la edad del conductor, se renovará antes o después. En cada renovación se deberá realizar un nuevo examen médico en un centro autorizado que comprobará que nuestra condición física y psíquica sigue siendo buena para conducir
La atención y la fatiga.
Cuando se conduce un vehículo debemos estar atentos a todas las circunstancias que nos rodean y así estar previstos ante cualquier situación imprevista que se nos presente. Si estamos cansados, física o psíquicamente, los reflejos se verán disminuidos y el tiempo de reacción aumentará. El exceso de calor, una posición inadecuada al conducir, las comidas pesadas y abundantes, los medicamentos y las drogas o alcohol, etc… son aptitudes que influyen negativamente en la conducción aumentando el riesgo de accidente.
Siempre es conveniente descansar cada 3 ó 4 horas de conducción o cada 200 km como mínimo.
