Comprobar si el accidentado respira y si su corazón late, tratándolas con cuidado y suavidad sin olvidar que pueden existir lesiones ocultas, evitando torcerlos, doblarlos o tirar de ellos, manejándolos como si se tratara de un bloque rígido, no moviendo el eje cabeza-cuello-tronco. Tumbar inmediatamente al accidentado inconsciente, sobre el suelo, colocándolo en la posición de seguridad, o defensa para evitar la asfixia.
Excepcionalmente, y sólo si están conscientes, se colocarán en posición de semisentados a los heridos de pecho o tórax, que respiren con ansiedad y dificultad.
No tocar las heridas, para evitar la posible infección por suciedad, hay que evitar que los accidentados anden, aflojarles las prendas y ropas que le puedan oprimir el cuello y las vías respiratorias, comprobar si los movimientos respiratorios son normales.
No dar de beber a los heridos, y en ningún caso alcohol, tampoco se les podrá dar medicamentos. Se tapará al accidentado con mantas o ropas para que no se enfríe, incluso cuando haga calor.
No quitar el casco de protección a los heridos en un accidente de motocicleta, excepto si es necesario (para realizar la respiración artificial, por ejemplo) y si se conoce la técnica y existen dos auxiliadores.
Las lesiones que se pueden producir con másfrecuencia en accidentes de circulación se localizan en:
1º La región cráneo-encefálica.
2º Las extremidades inferiores.
3º La región torácica-abdominal.
4º Las extremidades superiores.
5º La columna vertebral.
Las lesiones más graves son las lesiones localizadas en:
1º La región cráneo encefálica.
2º Las lesiones de columna vertebral.
3º Lesiones en la región torácica-abdominal.
4º Lesiones en las extremidades inferiores.
5º Lesiones en las extremidades superiores.
Durante la primera hora después del accidente se producen cerca del 60% de las muertes. Es fundamental saber actuar correctamente para ayudar a los accidentados y no empeorar la situación. Prestar ayuda en un accidente es un deber aunque no estemos implicados en el mismo ni hayamos visto como ocurría. La no asistencia a los heridos, siempre que no suponga un peligro para nuestra integridad, supone un delito penal por omisión de socorro.
Si la ayuda no está organizada es obligatorio alertar a los servicios de emergencia
LA REGLA PAS
Proteger: Para proteger a las víctimas y a nosotros mismos deberemos:
1º inmovilizar el vehículo en un lugar seguro
2º Colocar la luz de emergencia de nuestro vehículo
3º Ponernos el chaleco reflectante antes de salir del vehículo.
4º Colocar los triángulos de preseñalización de peligro a la distancia reglamentaria.
5º Inmovilizar los vehículos accidentados con el freno de mano y cortar el contacto de los mismos.
6º Impedir que se fume en las inmediaciones del accidente.
7º Recopilar toda la información posible para informar después a los servicios de emergencia.
8º Mantener la seguridad de la circulación
9º No modificar el estado de las victimas ni de los vehículos, excepto cuando de no hacerlo resulte peligroso para la circulación o las víctimas.
Alertar: Avisar a los servicios de emergencia, llamar al 112 para pedir ayuda, identificándonos previamente para comprobar la veracidad de nuestra información (Nombre, teléfono y DNI).
Los datos a comunicar a los servicios de urgencias serán:
- Informar del lugar exacto del accidente (calle, carretera. Localidad, punto kilométrico, sentido del accidente…)
- Número de víctimas y su estado, número de vehículos implicados, tipo de accidente (alcance, choque, vuelco…)
- Y todas las características que rodeen al accidente (incendio, mercancías peligrosas, inestabilidad del vehículo).
Socorrer: Seguiremos un orden de prioridades dependiendo de la gravedad de sus lesiones. Si no se tienen conocimientos básicos de primeros auxilios y no existe riesgo para las víctimas, lo mejor es no manipularlos para evitar daños mayores.
- Velocidad excesiva o inadecuada.
- Adelantamientos incorrectos.
- No mantener la distancia de seguridad adecuada.
- Todo lo que afecte al estado psicofísico del conductor, fatiga, sueño, ingesta de alcohol o drogas. Estos factores suelen llevarnos a una distracción durante la conducción.
- Neumáticos y frenos en mal estado, es conveniente comprobar la presión de los neumáticos, muchos accidentes son debidos al subinflado de los mismos.
Estadísticas sobre accidentes:
- Los accidentes mortales se producen principalmente en vías interurbanas, por el contrario a lo que pensamos existen más accidentes en rectas que en curvas.
- Las autopistas y autovías son las vías más seguras, aunque al circular a velocidades más altas, si se sufre un accidente las probabilidades de sobrevivir son menores.
- Los accidentes se producen con mayor frecuencia, en periodos vacacionales (semana santa, verano y Diciembre), los fines de semana y festivos y durante el día, en las horas de entrada y salida del trabajo.
- Los accidentes en poblado que más víctimas producen son los atropellos a peatones. A 30 km/h un peatón tiene un 5% de probabilidad de morir, a 50 km/h la probabilidad de morir es de hasta el 50% y, a partir de 80 km/h la probabilidad de que muera de de casi un 100%.
