La autoescuela San Cristobal de Cuenca ya es conocida como la autoescuela de los famosos, los rostros conocidos de nuestro país acudan allí por la supuesta facilidad y efectividad que tienen sus alumnos para aprobar el examen de conducir.
Según afirma su director Jorge Lozano, la autoescuela de los famosos“no tiene trampa ni cartón, ni tampocohay tratamiento especial para nadie”. El único secreto que parece haber es que se lleva a cabo una concentración de los programas tanto teóricos como prácticos, en cursos intensivos en los que se llegan a dar hasta nueve horas al día de lecciones en el aula e, incluso, tres o cuatro clases seguidas de conducción.
A partir de ahora la autoescuela San Cristobal va a ser más que nunca la autoescuela de los famosos porque la Sexta va estrenar un reality en el que podremos ver como los famosos de nuestro país se preparan para obtener el permiso de conducir en esta autoescuela conquense.
En este nuevo reality será producido en colaboración con La Competencia (’Mucho que perder, poco que ganar’), y aún está en proceso de preparación y todavía no tiene título
Durante su desarrollo de este nuevo programa de televisión podremos comprobar como los famosos también se ponen nerviosos y cometen errores al volante, y quien sabe si también podremos aprender algo sobre seguridad vial.
Está claro que nadie quiere verse involucrado en un accidente. Pero es algo que no se puede evitar, y si en algún momento nos ocurre, tenemos que tener claro como debemos actuar.
Ya os dije hace día que mi hijo había sufrido un atropello, hoy ya lo tengo en casa. El accidente le produjo una rotura de fémur, cuando ocurrió el atropello, fue fundamental actuar con rapidez y precisión, pero sin poner en peligro al niño. No fue fácil, teniendo en cuenta, que si es difícil socorrer a un niño, si el niño es el tuyo, aún es más difícil. Cuando llegue al lugar del accidente, lo primero que evalué era si llevarlo al hospital en mi coche o llamar a la ambulancia. Lo lleve en mi coche y creo que fue lo mejor, cuando llegamos al hospital no había ambulancias, estaban todas ocupadas, además, creo que hubiera sido desesperante estar con el niño en la calle tirado esperando a la ambulancia. Como os he dicho su madre y yo optamos por llevarlo al hospital, pero teníamos claro que lo debíamos mover lo menos posible. Podíamos provocar daños aún mayores. Gracias a cogerlo con cuidado no complicamos más la situación. El segundo problema fue circular con el coche hasta el hospital. El camino se hizo eterno, yo quería ir más rápido, pero los coches de delante no me dejaban. En esa situación quieres pasar los semáforos en rojo, aumentar la velocidad más de lo permitido para llegar antes, pero tienes que tener claro que no debes hacerlo. No puedes crear situaciones de peligro circulando.
Pues bien, para eso nos sirve la regla Pas. Nos indica la actuación correcta ante un accidente de tráfico. P.A.S: proteger, alertar/avisar y socorrer.
Recuerda que es obligatorio atender a las víctimas en una accidente de tráfico, aunque no estés implicado. A no ser que la ayuda ya esté organizada.
El frente frío siberiano que entrará en España la madrugada del jueves ha sido hoy una de las noticias más comentadas. Se prevé que a lo largo de la semana los termómetros lleguen a alcanzar los 10º negativos acompañados de fuertes rachas de viento -de entre 30 y 40 kilómetros por hora- que agravarán la sensación térmica.
Para todos aquellos que tengan que desplazarse durante esta semana y necesiten coger el coche por zonas nevadas, os dejamos las instrucciones para poner las cadenas y unos cuantos consejos para conducir con nieve.
Cómo poner las cadenas:
Con el coche parado y en un lugar plano, coloca el cable y la cadena en el suelo, siempre en la cara interior de las ruedas tractoras -suelen ser las delanteras-.
Fija el tensor, que suele ser de color amarillo o rojo, a la parte superior de la rueda.
Sujeta el gancho a un eslabón
Sujeta otro gancho en el eslabón que esté más tirante y, para que la cadena quede correctamente acoplada, ténsala.
Rueda unos metros y vuelve a tensar la cadena si es necesario, y para la cadena hacia la parte posterior, la rueda tiene que quedar envuelta por la cadena.
Consejos para conducir con nieve:
Realizar las maniobras con mucha suavidad.
No superar la velocidad de 50km/h.
Circular con la luz de cruce, aunque sea de día, o las luces antiniebla si es necesario, con el objetivo de ser visto por otros conductores.
Circular sobre las marcas que hayan dejado otros vehículos sobre la nieve. Si no las hay, circular por la nieve virgen.
No frenar si el coche derrapa: levantar el pie del acelerador y girar el volante hacia el lado que ha girado la parte trasera del coche. Luego, endereza el volante.
