La semana pasada se produjo un desgraciado accidente en Caldas de Reis en el que murieron 3 jóvenes y resultó herida grave una conductora de 18 años que acabada de obtener el permiso de conducir, pero quizá este tipo de accidentes se podrían evitar con unas pruebas más estrictas para obtener el permiso de conducir.
Manuel Portas, diplomado en formación y seguridad vial, cree necesario que las pruebas para obtener el permiso de conducir se endurezcan y se cambie totalmente la formación que reciben los futuros conductores.
En su opinión las pruebas para la obtención del carné de conducir deberían ser más estrictas porque es necesario mejorar la formación a los alumnos y no simplemente conceder autorización para utilizar el vehículo.
Para conseguir que los conductores estén mejor formados Portas cree que “la Administración debe obligar a que se enseñe en las aulas a los alumnos”, algo que con el actual sistema de examen no es necesario, y los alumnos se pueden presentar a las prueba repitiendo y aprendiéndose las preguntas de los test pero sin tener ningún tipo de formación vial.
Manuel Portas no el único que aboga por mejorar la formación vial de los conductores y endurecer las pruebas para obtener el permiso de conducir, esto es algo que la CNAE (Confederación Nacional de Autoescuelas) también lleva tiempo reclamando.
El experto en seguridad vial también ha hecho un llamamiento a las familias de los jóvenes diciendo que “es mejor gastar dinero en prácticas” que lamentar luego las consecuencias de la falta de experiencia o de conciencia de los riesgos.
Como ya hemos comentado en varias ocasiones los accidentes de tráfico “in itinere”, al ir o al volver el centro de trabajo o durante la jornada laboral, son una de las principales preocupaciones para la seguridad vial de nuestro país.
De hecho, según ha explicado Santiago Cubero, secretario de Salud Laboral y Medio Ambiente, el 22 % de los accidentes mortales que se producen durante la jornada laboral tienen lugar en la carretera.
Para tratar de reducir la siniestralidad en los desplazamientos al trabajo la Federación de Construcción, Madera y Afines (Fecoma) de CCOO ha puesto en marcha una campaña que lleva por nombre “No queremos tener que contarte”.
La campaña “No queremos tener que contarte” se puso en marcha el pasado 28 de abril, Día Internacional de la Seguridad y Salud en el trabajo.
Jeremías Dos Santos, secretario general de Fecoma Asturias, ha explicado que el objetivo es “transmitir y difundir entre los agentes del sector la necesidad de activar los mecanismos necesarios para reducir la siniestralidad por desplazamientos en jornada laboral”.
Desde la Federación se pide que haya una formación específica en seguridad vial y que se cumplan los horarios de trabajo para evitar los excesos en la jornada que inciden directamente en el riesgo de accidente en los desplazamientos.
No podemos olvidar que los desplazamientos en el sector de la construcción son frecuentes por el envío de materiales y visitas de control de obras, por lo que sus trabajadores están más expuestos a sufrir accidentes de tráfico “in itinere” que los de otros sectores, por este motivo Fecoma ha contactado con el Instituto Nacional de Seguridad e Higiene en el Trabajo (INSHT), la Dirección General de Tráfico (DGT) y la Fundación para la Seguridad Vial (FESVIAL) para poner en marcha acciones encaminadas a prevenir los accidentes de trabajo ‘in itinere’ en el sector de la construcción.
Ayer comenzó en Montevideo, Uruguay, el IX Encuentro Iberoamericano de Responsables de Tránsito y Seguridad Vial, encuentro organizado por la Agencia Española de Cooperación Internacional y desarrollo (AECID) y que finalizará mañana 5 de mayo.
Los temas fundamentales de este encuentro son las políticas de control en el tráfico, el permiso por puntos y la creación de un observatorio sobre siniestralidad.
En este encuentro iberoamericano participan 19 naciones de Latinoamérica y también cuenta con representación española con la presencia de Pere Navarro, Director General de Tráfico, quien cree que cada país debe adecuar esas soluciones a su idiosincrasia y debe aprender tanto de los éxitos como de los fracasos.
El Director General de Tráfico apuesta por la creación de un Espacio Iberoamericano de Seguridad Vial en el que se pongan de acuerdo “unos mínimos” en las políticas de autoridad, las licencias de conducción y los indicadores, y explicó que resultaría favorable que atravesar diferentes fronteras entre países no fuera sinónimo de cambio en las normativas viales.
Para Pere Navarro su interés principal en este foro es transmitir a los países iberoamericanos un mensaje de optimismo de que es posible hacer frente a los accidentes de tráfico, y para ello España puede servir como ejemplo ya que en nuestro país se han conseguido ciertos cambios de comportamiento al volante, motivados en gran medida por la implantación del permiso por puntos del que dijo “es el que puso en marcha la revolución silenciosa de la seguridad vial en España”.
