Desde ayer, 2 de junio, se está celebrando en Valencia el cuarto Simposio Internacional de Diseño Geométrico de Carreteras, organizado por el Grupo de Investigación en Ingeniería de Carreteras de la Universidad Politécnica de Valencia y coordinada por el Transportation Research Board (TRB) de Estados Unidos, considerada como la principal institución mundial en el área de transportes.
Durante esta edición del Simposio Internacional de Diseño Geométrico de Carreteras unos 300 expertos de todo el mundo debatirán sobre las novedades sobre seguridad vial y los retos que se deben afrontar, también se tratará cómo influye el factor humano en la accidentalidad o sobre sistemas novedosos para mejorar la seguridad vial como pueden ser las turboglorietas, que según los expertos son más eficientes, seguras y sencillas que las glorietas tradicionales.
Durante el cuarto Simposio Internacional de Diseño Geométrico de Carreteras, se presentarán más de 82 ponencias técnicas de investigaciones de un total de 24 pasíses y otros 15 informes de países que en los que muestran los últimos avances sobre normativas y prácticas innovadoras en nuestro país.
Las anteriores ediciones de este simposio se celebraron en Boston (EEUU) , en el año 2005, Maguncia (Alemania), en el 2000, y Chicago (EEUU), y en todas ellas se consiguieron éxitos al compartir conocimientos y retos entre todos los países participantes.
Aunque os comentamos que este año era más económico sacarse el permiso de conducir, la realidad es que tras los precios de las autoescuélas hay una gran polémica.
Como ya os comentamos una de las ciudades donde es más caro obtener el permiso de conducir es Zaragoza, sólo superada por Logroño, donde cuesta en torno a 200 euros más que la media nacional, y parece que en esta ciudad había un pacto entre autoescuelas para fijar sus precios.
Según ha denunciado la Unión de Consumidores de Aragón (UCA) ante Defensa de la Competencia, 110 autoescuelas de Zaragoza y 6 de Teruel podrían haber pactado sus precios. Además la UCA también ha denunciado a la Asociación Provincial de Autoescuelas de Zaragoza por entender que han colaborado en este pacto al proponer, en mayo 2009, un descuento de 225 euros en caso de que el alumno aprobara en dos meses el permiso de conducir.
Del total de 110 autoescuelas visitadas en Zaragoza 89, el 81% tenían exactamente el mismo precio, céntimos incluidos, mientras que en Teruel eso ocurría en 4 autoescuelas y otras 2 tenían un precio muy similar.
El presidente de la UCA recomienda a quienes se hayan sacado el permiso de conducir en los últimos 5 años y a los que se lo vayan a sacar a partir de ahora, que guarden todos los documentos para que en caso de que proceda puedan reclamar.
Desde la UCA también han anunciado que denunciarán ante la Dirección General de Consumo del Gobierno de Aragón los incumplimientos en que incurren las autoescuelas, como dar información inadecuada o imprecisa, no exponer los precios, no ofrecer un presupuesto o no incluir el IVA en el coste.
La seguridad vial de los más pequeños es un tema que cada vez está más presente en la sociedad, y pensando en mejorar aún más la seguridad de los niños en sus viajes, Bartolomé Vargas, fiscal coordinador de Seguridad Vial, ha pedido una reforma de la ley con el fin de que todos los medios de transporte públicos estén dotados obligatoriamente con sistemas de retención infantil (SRI) cuando transporten a niños.
Esta medida no ha sido bien recibida ni por el colectivo de taxistas ni por los padres.
Los taxistas actualmente están exentos de llevar sillas infantiles en los trayectos urbanos y en caso de que los trayectos sean fuera de los núcleos urbanos son los padres de los menores quienes deben aportar la correspondiente silla homologada.
Los taxistas ven imposible poder cumplir con la peticón que ha hecho Bartolomé Vargas, porque eso implicaría llevar varias sillas de cada tipo, porque se puede dar el caso de que una madre viaje con varios niños que utilicen el mismo tipo de silla.
Esta reforma propuesta también sería de difícil cumplimiento en el caso de los autobuses urbanos, en el que muchos niños viajan incluso de pie.
Los padres de los niños tampoco son partidarios de la reforma ya que temen que con ella se les quite la posibilidad de poder viajar en transporte público. Eva Gayán, gerente de la asociación de familias numerosas “3 y más” ha declarado sobre esta reforma que “Somos los primeros que queremos la seguridad de nuestros hijos, pero todo tiene un límite” a lo que ha añadido, “Además, cada niño necesita una silla en concreto y, aunque el taxista llevara varias en el maletero, ¿dónde metería el equipaje?”.
Habrá que esperar para ver si la reforma propuesta por el fiscal de Seguridad Vial se lleva adelante o no.
