En esta ocasión es Fesvial (Fundación Española para la Seguridad Vial) quien ha mostrado su opinión sobre esta nueva ley de la que considera que hay algunos puntos que “no han quedado suficientemente claros” aunque creen que era necesario que se eleborara una nueva ley.
Entre los puntos que Luis Montoro, presidente de Fesvial, considera entre los puntos que no están suficiente claros se encuentran los radares. Con esta nueva ley el uso de inhibidores de radares se considera como una ifracción “muy grave”, sin embargo se permite el uso de los mapas de radares fijos, ya que su ubicación es pública, y existe una gran confusión sobre si se pueden utilizar o no los detectores de radar. Aunque el uso de los detectores de radar se debería sancionar su utilización no está prohibida, eso sí la DGT recomienda que no se utilicen.
Otro de los aspectos criticados por Fesvial es que no retiren puntos, cosa que antes si se hacía, por estacionar en curvas peligrosas o en túneles, así como por circular sin llevar encendido el alumbrado correspondiente.
Entre los puntos que Fesvial considera más positivos de la nueva normativa es que los fondos recuaudados se destine a mejorar las políticas de seguridad vial, la prevención de accidentes y a ayudar a las víctimas de accidentes de tráfico, aunque Luis Montoro ha reclacado que prestará especial atención a que este punto se cumpla correctamente.
La Fundación RACC (Real Automóvil Club de Cataluña), en colaboración con el Ayuntamiento de Barcelona y FIA Fundation, ha llevado a cabo un informe en el que se estudia la accidentalidad de los vehículos de dos ruedas a motor en la zona urbana de Barcelona.
En este informe se han tenido en cuenta los accidentes que se han producido entre los años 2002 y 2007, y con ellos se trata de analizar la situación del transporte en moto en la ciudad de Barcelona, generar identificadores que ayuden a estructurar los factores de la accidentalidad de las motis, identificar grupos y prácticas de riesgo y generar un conocimiento para tomar decidiones para poder establecer mensajes concretos a través de datos objetivos e las campañas de seguridad que se dirigen a los motoristas.
Entre los datos de este estudio destaca que el riesgo de sufrir lesiones graves o mortales cuando circulamos en moto es 8 veces mayor que cuando lo hacemos en coche, además el 70% de las víctimas de este tipo de accidentes son hombres, siendo los de mayor edad quienes se exponen a un mayor riesgo.
Respecto a los tipos de motos son las de mayor cilindrada las que tienen un mayor riesgo de sufrir accidentes.
El alcohol es un factor de riesgo muy elevado en los accidentes de moto, estando presente en el 9% de las víctimas leves y en el 52% de las graves que se producen en estos accidentes.
Entre las causas más habituales de los accidentes de moto en la ciudad de Barcelona se encuentran los giros indebidos, no respetar la señalización de los semñaforos y las distraciones.
Además otra de las conclusiones del informe es que los accidentes nocturnos, sin iluminación alguna, son 4 veces más graves que los accidentes que se producen durante el día.
No es la primera vez que hacemos referencia a que los motoristas son uno de los sectores más débiles en los accidentes de tráfico, un accidente puede traerles serias consecuencias ya que es su propio cuerpo el que actúa como carrocería.
Para mejorar la seguridad vial de los motoristas la Asociación Mutua Motera va a celebrar un curso de conducción de iniciación y perfecionamiento para motoristas durante el primer fin de semana de julio, los días 3 y 4 de julio, en el que se tratará mejorar la conducción y las habilidades de los motoristas sobre la moto.
Este curso de conducción para motoristas tendrá lugar en el Circuito de Alcarrás, en Cataluña, y en el podrán paricipar tanto motoristas habituales como ocasionales que tendrán la oportunidad de aprender a solventar con éxito todo tipo de situaciones que se pueden en la conducción de motos.
Este curso de Iniciación y Perfecionamiento para la condución segura de Moticicletas tendrá 12 horas de duracción reales dentro del circuito a las que habrá que añadir las clases teóricas. En este tiempo los participantes podrán aprender a conducir bajo circunstancias adversas como con lluvia o con un asfalto de baja adherencia, a mejorar el uso del sistema de frenado, resolver incidencias y riesgos que se pueden presentar en la carretera o cómo mejorar la conducción nocturna,
En este curso podrán participar un maximo de 25 personas, que a su vez se dividirán en 3 grupos que irán trabajando de forma individualizada en cada una de las áreas del curso.
Para los socios de la Mutua Motera el precio de este curso será de 170 euros mientras que para los no socios el coste será de 200 euros. Quienes participen en el curso tendrán que llevar su propia moto y su equipación.
Quien quiera más información sobre el curso de Iniciación y Perfecionamiento para la condución segura de Moticicletas puede visitar Mutua Motera.
