Para prevenir los accidentes de tráfico tenemos que analizar primero los elementos que intervienen en ellos. Por un lado están las personas, que son los conductores de los vehículos, que tienen que estar en perfectas condiciones tanto físicas como psíquicas para manejar un vehículo con seguridad. Esto quiere decir que no se puede conducir con síntomas de cansancio, embriaguez, u otras circunstancias que puedan reducir nuestro nivel de atención.
Por otro lado, tenemos la vía, que deberían estar en perfectas condiciones para su utilización y que por desgracia no siempre es así. A veces parece que la D.G.T. está más preocupada en poner radares en las carreteras, que en mejorar los elementos de seguridad de las mismas. Si la vía no cumple las condiciones de seguridad mínimas exigibles, el sentido común del conductor debe imponerse y extremar su prudencia.
Como ultimo elemento está el propio vehículo, que debe reunir todos los requisitos existentes en esta materia para poder circular por las vías. Se deben revisar periódicamente los elementos tanto externos como internos, y pasar las revisiones obligatorias que nos autorizan a poder utilizar el vehículo por las vías. Los elementos a revisar son el estado de los neumáticos, de los frenos, del sistema de amortiguación y dirección, de alumbrado, y pasar las revisiones correspondientes de mantenimiento en talleres autorizados.
Si tenemos en cuenta todo lo dicho anteriormente, las posibilidades de sufrir un accidente serán menores.
Ya os hemos hablado a lo largo de estas últimas semanas de la nueva campaña de la DGT para 2012, cuyo lema es “La seguridad en el trabajo comienza al salir de casa”. Los casos de Repsol y Telepizza, que compartíamos con vosotros hace unos días, no son los únicos en este entorno de cultura de seguridad vial en las empresas.
Por ejemplo, Bancaja, la entidad financiera más importante de la Comunidad Valenciana, realizó en 2006 un plan estrictamente enfocado en la reducción de los accidentes de tráfico “in itinere” y en concienciar a los trabajadores de los peligros al volante.
La parte teórica del curso, que fue impartido a todos los empleados de la entidad, tuvo una duración de 3 horas y en ella se trataron aspectos como el factor humano en el accidente –velocidad, alcohol…-, los sistemas de retención o las distracciones.
La parte práctica tuvo una duración de dos horas y se realizó en un circuito cerrado con el objetivo de enseñar a los trabajadores a manejar el coche en situaciones adversas. Además, gracias a un simulador, los empleados pudieron experimentar un posible vuelco en un coche.
A través de todas estas actividades, Bancaja trató de inculcar a sus empleados una mayor consciencia a la hora de coger el coche y una mayor alerta ante el peligro que supone ponerse al frente de un vehículo.
Si quiere consultar material de apoyo para la seguridad vial en las empresas -simuladores de conducción, gafas de simulación de alcohol en sangre, DVD’s…- visite la página web de Arisoft.
María Seguí, que actualmente es directora general de Salud Pública, Drogodependencias y Consumo de la Junta de Castilla La Mancha será, posiblemente, la nueva directora general de Tráfico a partir de mañana, viernes 3 de febrero de 2012, cuando el Consejo de Ministros la elija para sustituir a Pere Navarro, cuyo cargo ostenta desde mayo de 2004.
Según se informa en la página web del Ministerio del Interior, el ministro Jorge Fernández Díaz ha propuesto su nombramiento en el Consejo de mañana, así como el de Juan Antonio Díaz Cruz como nuevo director general de Protección Civil y Emergencias.
Biografía de María Seguí
María Seguí nació en Barcelona y es licenciada en Medicina y Cirugía General. Tiene un Máster en Salud Pública por la Universidad de Barcelona, un Máster en Ciencias de la Salud y Doctorado en Medicina (especialidad Ciencias Políticas) por la Universidad de Harvard (Boston, Estados Unidos). Su tesis doctoral versó sobre las implicaciones derivadas de la decisión del Congreso Norteamericano de implantar airbagsen la flota de vehículos de pasajeros.
Durante toda su trayectoria profesional, María Seguí se ha dedicado a la investigación en el campo de la seguridad vial, además de haber colaborado en política de transporte con el Banco Mundial, la DG TREN Europea y la Organización Mundial de la Salud.
