La Diputación de Ávila y las autoescuelas de la ciudad colaborarán para reducir los accidentes de tráfico relacionados con el consumo de drogas y alcohol.

Concretamente el acuerdo entre la Diputación y la Asociación Provincial de Autoescuelas de Ávila está enmarcado dentro del Plan Regional sobre drogas, dependiente del del Área de Familia, Dependencia y Oportunidades, y consiste en llevar a cabo acciones formativas en las diferentes autoescuelas de la ciudad, para que los jóvenes que se están preparando para obtener el permiso de conducir sean conscientes de las consecuencias que pueden tener estas conductas.

En cada autoescuela se dará una charla de una hora de duración en la que los alumnos podrán ver vídeos relacionados con las consecuencias que tiene mezclar el consumo de drogas y alcohol con la conducción, además se contará con la presencia de un monitor especializado que les habará sobre el tema y podrán participar en diferentes actividades en grupo y un debate sobre el consumo de drogas y alcohol.

Durante estas jornadas no sólo se abordarán los riesgos de las drogas y el alcohol al volante, también se tratarán otros de los graves problemas que puede provocar el consumo de estas sustancias, como la muerte por sobredosis, la transmisión de enfermedades infecciosas…

Este no ha sido un buen fin de semana en las carreteras, durante este último fin de semana de agosto, desde las 15 horas del viernes 27 hasta las 24 horas del domingo 29, 25 personas han perdido la vida en las carreteras, 4 de ellos eran motoristas, en los 23 accidentes con resultado mortal que se han registrado, además otras 16 personas han resultado heridas, 9 de carácter grave y 7 leves.

Este era un fin de semana complicado porque coincidía con la Operación Retorno de las vaciones, pero el resultado ha sido peor que el mismo fin de semana del año anterior, cuando la Operación Retorno se saldó con 13 fallecidos frente a los 25 de este año.

La jornada del sábado fue la peor en cuanto a siniestralidad, del fin de semana y de todo el mes de agosto, solamente el sábado murieron 14 personas, además hubo 7 heridos graves y 4 leves. Mientras que el día con menor siniestralidad fue el viernes, cuando fallecieron 4 personas, y el domingo fueron 7 las víctimas mortales.

Del total de 23 accidentes con resultado mortal, 9 han sido salidas de la vía, 7 han sido colisiones, además también se han producido 3 atropellos a peatones y dos vuelcos. Como viene siendo habitual, el exceso de velocidad y las distracciones al volante han sido las principales causas, causando 8 y 7 de los siniestros respectivamente, mientras que el resto de los accidentes se han debido a infracciones de diferente tipo.

En lo que va de año 1.109 personas han perdido la vida en las carreteras, 196 menos que en la misma fecha del año anterior, a pesar de que este haya sido un fin de semana negro, lo que supone un descenso del 15% en el número de víctimas mortales en accidentes de circulación.

¿Es correcto utilizar el claxon para advertir al conductor del vehículo que está delante que el semáforo se ha puesto en verde y no se ha enterado?

• a) Sí
• b) No, no es correcto
• c)Sí, pero sólo en vías urbanas.

Respuesta: B

Explicación:

Está claro que las advertencias acústicas no están pensadas para advertir al conductor de delante que el semáforo se ha puesto verde, ni para advertir a alguien desde la calle que hemos llegado y estamos esperando, aunque en estas y en otras muchas más ocasiones se suelen dar bocinazos.

Pero veamos qué es lo que dice el Reglamento General de Circulación:

¿Qué dice el Reglamento General de Circulación?:

Art. 110. Advertencias acústicas.

1. Excepcionalmente o cuando así lo prevea alguna norma de la legislación sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, podrán emplearse señales acústicas de sonido no estridente, y queda prohibdo su uso inmotivado o exagerado.
2. Las advertencias acústicas sólo se podrán hacer por los conductores de vehículos no prioritarios:

• a) Para evitar un posible accidente y, de modo especial, em vías estrechas con mucas curvas.
• b) Para advertir, fuera de poblado, al conductor de otro vehículo el propósito de adelantarlo.
• c) Para advertir su presencia a los demás usuarios de la vía, de conformidad con lo dispuesto en el artículo 70 (vehículos no prioritarios en servicio de urgencia).

Como ves que el semáforo se ponga en verde no está en ninguna de estas opciones, por lo que no es corecto utilizar el claxon para avisar al vehículo de delante de que el semáforo se ha puesto en verde.