Empezamos hoy a analizar los diferentes sistemas de alumbrado que nuestro vehículo puede tener:
Luz delantera de posición. La situada en la parte delantera del vehículo, destinada a indicar la presencia y anchura del mismo, y que, cuando sea la única luz encendida en aquella parte delantera, sea visible, de noche y en condiciones de visibilidad normales indicadas en la correspondiente reglamentación. Esta luz debe ser blanca, autorizándose el color amarillo selectivo únicamente cuando esté incorporada en luces de largo o de corto alcance del mismo color.
Luz trasera de posición. La situada en la parte posterior del vehículo, destinada a indicar la presencia y anchura del mismo, y que sea visible, de noche y en condiciones de visibilidad normales, desde una distancia mínima que fijará la correspondiente reglamentación de homologación. Debe ser de color rojo no deslumbrante.
Luz de estacionamiento. Es la destinada a señalizar en poblado la presencia de un vehículo estacionado, reemplazando a este efecto a la luz de posición, con los mismos colores de ésta.
Esta luz no es obligatoria, aunque puede ser bastante útil si nos estacionamos en una travesía insuficientemente iluminada. La DGT hace la siguiente pregunta en sus cuestionarios:
Ud. ha estacionado en línea su turismo en el arcén de una travesía insuficientemente iluminada, ¿qué luces debe dejar encendidas?
a) Únicamente las dos de posición del lado correspondiente a la calzada.
b) Las de estacionamiento, únicamente. c) Las de posición o estacionamiento o las dos de posición del lado correspondiente a la calzada.
Cuando pensamos en la seguridad activa de nuestro vehículo nos vienen a la cabeza infinidad de siglas: ABS, ASR, TCS, …, que siempre relacionamos con sofisticados desarrollos electrónicos a los cuales atribuimos capacidades casi ilimitadas para permitirnos controlar nuestro vehículo, supuestamente, incluso en las situaciones más comprometidas, y sin embargo pasamos por alto elementos o sistemas cuya contribución a la seguridad es tan evidente como el alumbrado del vehículo.
El alumbrado de los vehículos es frecuentemente mal utilizado e incluso no es considerado, por muchos usuarios, como un sistema de seguridad.
Así, por ejemplo, sorprende ver gran cantidad de vehículos, tanto en nuestras carreteras como en nuestras ciudades, que circulan únicamente con el alumbrado de posición encendido tanto al amanecer como al anochecer, contraviniendo con ello las normas de tráfico que todo conductor debería conocer y, lo que es todavía más grave, poniendo en peligro su vida y la de otros usuarios de la vía.
Llevamos varios años debatiendo la obligación de llevar conectadas las luces de corto alcance en nuestro vehículo las 24 horas del día. Existen varias plataformas que exigen al gobierno el cambio de normativa. Desde mi punto de vista no creo que sea necesario llevar la luz de corto alcance las 24 horas del día, a lo mejor en otros países es necesario por la poca luminosidad existente pero nuestro país tiene muchas horas de solo al cabo del año y seguro que esta medida hace que aumente levemente el consumo de combustible.
El chaleco reflectante homologado que debe llevar el conductor de un turismo en su vehículo, ¿es aconsejable llevarlo en un lugar donde le pueda dar el sol directamente?
a) Sí, siempre y cuando esté en un lugar accesible para el conductor en el interior del vehículo.
b) Sí, para evitar que el chaleco pierda su propiedades
c) No, porque el sol reduce, paulatinamente, las capacidades reflectantes del chaleco…
Respuesta: C
Explicación:
El chaleco reflectante tiene la misión de evitar que se produzcan atropellos en carretera cuando el conductor baja del vehículo por alguna emergencia.
El conductor debe bajarse, desde el primer momento, con el chaleco reflectante puesto (en vía interurbana cuando ocupe la calzada o el arcén), por lo que deberá llevarlo en elgún lugar accesible.
El maletero no es una buena opción ya que tendrá que bajarse del vehículo sin él puesto para abrir el maletero y poder utilizarlo. Tampoco es una buena elección ponerlo en algún del vehículo, fuera de su envoltorio, donde le dé directamente la luz solar, ya que el material fluorescente es muy sensible al sol y pierde sus propiedades en muy poco tiempo.
También hay que tener preucación de no ser excesivamente pulcros y echarlo a lavar cada vez que lo utilicemos o, simplemente, con cierta periocidad, ya que el chaleco si no se utiliza y está en condiciones adecuadas de almacenaje, tiene una fecha de caducidad de cinco años y tolera un número máximo de tres lavados.
Para que nos demos cuenta de lo importante que puede ser la ropa que utilizamos, en el norte de España se observa un mayor número de atropellos debido al color de la ropa de los transeúntes, que sulen utilizar ropa de colores más pálidos y mates, que en el sur de España donde la ropa, debido a la metereología como factor determinante, es de colores más claros y vivos.
