Sin duda uno de los grupos que tienen más accidentes es el de los motoristas, entre ellos además se encuentran los repartidores de comida a domicilio a los que en muchas ocasiones vemos cometer imprudencias de todo tipo para cumplir con el tiempo máximo de entrega.
Para tratar de reducir el número de accidentes entre sus repartidores, Telepizza junto con el Instituto de Seguridad Vial de la Fundación Mapfre han puesto en marcha un programa de prevención de riesgos laborales.
A través de este programa se trata de formar a los empleados sobre la conducción segura y a través de un vídeo que llema como mensaje principal “la carretera no es un circuito y que es necesario llevar siempre consigo el sentido común”
En este vídeo, en el que participan Jorge Martínez Aspar, tricampeón del mundo de motociclismo, y el piloto Álvaro Bautista, se da a los repartidores una serie de pautas sobre la importancia que tiene conducir con preucación, utilizar las medidas de suguridad como el casco y estar pendiente del mantenimiento de la motocicleta y revisar aspectos como las luces, los frenos, el estado de los neumáticos o la suspensión.
Por su parte Teleppiza además ha elaborado un mapa de riesgos laborales para que sus repartidores conozcan las incidencias más habituales en su zona de reparto, entre las que se encuentran las obras, la iluminación o el estado del pavimiento.
El Ayuntamiento de Miranda de Ebro, en la provincia de Burgos, celebrará a partir del próximo lunes 15 de febrero, las III Jorrnadas de Seguridad Vial, Salud y Accidentes Domésticos para Mayores.
Estas Jornadas, que se celebran por tercer año consecutivo, surgieron como consecuencia de un estudio en el que se revelaba que en el 73% de los accidetes que se producían en Miranda de Ebro había implicadas personas mayores.
A través de las III Jorrnadas de Seguridad Vial, Salud y Accidentes Domésticos para Mayores se pretende que se reduzcan el número de accidentes de los diferentes ámbitos que afectan a la Tercera Edad, y para tratar de conseguirlo se hará un recordatorio de las normas básicas de seguridad y se les darán consejos que les ayudarán a evitar accidentes, además también se les informará sobre los recursos que el Ayuntamiento a tiene a su disposición.
Calendario de las III Jorrnadas de Seguridad Vial, Salud y Accidentes Domésticos para Mayores:
Lunes 15 de febrero a las 18.00 horas: Hogar Pensionista C/ San Agustín
Miércoles 17 de febrero a las 18.00 horas: Residencia Ciudad de Miranda
Jueves 18 de febrero a las 11.00 horas: Residencia San Miguel del Monte
Viernes 19 de febrero a las 17.30 horas: Cajacírculo Pza. España
Martes 23 de febrero a las 18.00 horas: Caja Burgos Ronda del Ferrocarril
Miércoles 24 de febrero a las 19.00 horas: Universidad de la Experiencia
Jueves 25 de febrero a las 11.00 horas: Residencia 3ª Edad Callejonda
Martes 2 de marzo a las 18.00 horas: Centro Día C/ Los Almacenes
Algunos de los nuevos sistemas de seguridad que los vehículos han empezado a incluir pueden salvar muchas vidas, uno de estos dispositivos que ayuda a reducir la mortalidad en las carreteras son los dispositivos de asistencia a la frenada.
Aunque nos pueda costar creerlo una gran parte de los conductores no sabemos frenar a fondo, de hecho según los datos de un estudio realizado por Boschuna tercera parte de los conductores involucrados en un accidente de tráfico no aplicaron la máxima potencia de frenado de su vehículo, bien porque no pisaron lo suficiente el freno o porque en algún momento durante la frenada levantaron el pie del pedal.
Para tratar de solucionar este problema surgieron los dispositivos de asistencia a la frenada de emergencia, que actúan aplicando la máxima fuerza cuando detectan una frenada súbita, independientemente de que el conductor haya levantado el pie del pedal de freno, por lo que se reduce la distancia de frenada y se ayuda a evitar una colisión.
La primera marca de automóviles en introducir el asistente a la frenada de emergencia fue Mercedes Benz en el año 1996 que lo introdujo en su clase S, desde entonces las cosas han cambiado mucho y ahora, desde el pasado 24 de noviembre, este sistema es obligatorio para todos los turismos y vehículos comerciales ligeros nuevos de la Unión Europea, y además a partir del 24 de febrero de 2011, esta obligatoriedad será aplicable a todos los vehículos nuevos ya que se cree que este sistema podría evitar en Europa 1.100 accidentes mortales.
