Durante este fin de semana, desde las 15 horas del viernes 11 de noviembre hasta las 24 horas del domingo 13 de noviembre, se han producido un total de 11 accidentes mortales en las carreteras de nuestro país que le han costado la vida a 11 personas, 3 de ellas eran motoristas, y además han dejado 9 heridos de gravedad y otros 5 de carácter leve.

Del total de 11 accidentes mortales que se han registrado durante el fin de semana 6 de ellos han sido salidas de la vía y los otros 5 han sido colisiones.

La peor jornada del fin de semana en cuanto a siniestralidad fue la de ayer, domingo 13 de noviembre, cuando perdieron la vida 6 personas y se produjeron 5 heridos graves y 2 leves, mientras que el sábado hubo que lamentar la muerte de 3 personas y otras 2 resultaron heridas de gravedad y el viernes fueron 2 las víctimas mortales de los accidentes registrados que también dejaron 2 heridos graves y 3 más leves.

En lo que va de año ya son 1292 las personas que han perdido la vida en accidentes de tráfico, 225 menos que en la misma fecha del año anterior, lo que supone un descenso del 14% en el número de víctimas mortales en accidentes de tráfico.

Ya compartimos con vosotros un capítulo de la serie infantil de seguridad vial Luz Verde en el que se les enseñaba a los más pequeños como se deben comportar al bajar de un autobús, la moraleja de la historia era “El autobús no lo cruces jamás ni por delante ni por detrás”.

En el capítulo que hoy compartirmos de esta misma serie de dibujos animados, los niños también aprenderán lo que deben hacer al bajar de un coche, la regla número uno es bajar por el lado de la acera, y la regla número 2 es que tienen que mirar bien para asegurarse que pueden bajar sin ponerse en peligro a ellos mismos y a los otros usuarios de la vía.

Para que los niños se den cuenta de lo importante que es seguir estas reglas se cuenta la historia de Carla y su madre, Carla va a la fiesta de cumpleaños de una amiga y le lleva un regalo maravilloso, su mamá tenía prisa y decidió parar su vehículo en medio de la vía, interrumpiendo la circulación, Carla no puede bajar por el lado de la acera, así que baja por el otro lada sin asegurarse de que no venía coches… el resultado… un coche se llevó por delante el regalo que Carla le llevaba a su amiga, aunque podía haber sido peor.

También cuenta la historia de Víctor, que también iba a la misma fiesta de cumpleaños, su padre tuvo la suficiente paciencia para encontrar un sitio donde poder parar un momento para que baje Víctor, y Víctor antes de bajar por el lado de la acera se asegura de mirar para no molestar a otros peatones o a alguna bici.

La conclusión… “Del auto antes de bajar, debes mirar, mirar y volcer a mirar”.

¡Como nos gustan los viernes!, llega el fin de semana, y con el fin de semana aumentan los desplazamientos por carretera.

Afortunadamente cada vez somos más conscientes de la importancia del uso del cinturón de seguridad, pero aún son muchos los que no se dan cuenta que llevar correctamente abrochado el cinturón de seguridad nos puede salvar la vida.

Todos los ocupantes de un vehículo están obligados a llevar abrochado el cinturón de seguridad, y aunque mucha gente se lo pone únicamente para evitar la sanción lo deberíamos hacer porque de su uso puede depender nuestra vida, para que la gente se conciencie de ello hoy quiero compartir con vosotros este video en el que se muestra como el cinturón de seguridad nos puede sujetar a la vida.

Si un ocupante del vehículo no lleva correctamente abrochado el cinturón de seguridad, existe un gran peligro de que salga despedido del coche y  que choquen violentamente contra todo lo que se encuentre en el interior del vehículo, además también golpearán al resto de ocupantes del vehículo, incluido el conductor, aunque ellos lleven el cinturón abrochado.

Por favor, cuando circules en coche utiliza siempre el cinturón de seguridad, da igual en que asiento viajes, el cinturón de seguridad te puede salvar la vida en caso de accidente.

La nueva pista de exámenes de Gandía por la que se ha convetido al Mercado de Abastos de la localidad en un punto de examen tuvo su primera polémica al fijarse el contrato para utilizar las nuevas pistas.

Como os comentamos el pasado mes de marzo se había planteado un contrato para utilizar las nuevas pistas de exámen de Gandía por la que los primeros 4 meses su uso era gratuito y después de las elecciones le correspondería al nuevo Gobierno municipal fijar el precio del servicio.

El Ayuntamiento de Gandía ya ha fijado la tasa a las utoescuelas por usar las pistas de tráfico, lo que implica que a partir del próximo mes de octubre los alumnos que se examinen del permiso de conducir en Gandía tendrán que pagar una tasa adicional para poder utilizar las instalaciones, tanto si se van a examinar de la prueba teórica como de las prácticas.

El precio que tendrán que pagar los alumnos por utilizar el nuevo centro de exámenes dependerá del tipo de permiso que se quieran sacar y variará entre los 5 y los 15 euros, unos precios que bajo el punto de vista de Paco Martínez, presidente de la Asociación de Autoescuelas de la Safor-Valldigna, son asequibles para los alumnos de las autoescuelas pero que permiten al Ayuntamiento ir amortizando la inversión que se realizó en las pistas y que rondó los 500.000 euros.

La mayor parte de los accidentes de tráfico que se producen en nuestro país tienen lugar en las carreteras secundarias de un sólo carril por cada sentido de circulación, de hecho 3 de cada 4 personas que perdieron la vida durante la vida durante el 2010 lo hicieron en este tipo de vías, sólo durante el 2010 1300 personas se dejaron la vida en este tipo de carreteras.

Para reducir la siniestralidad en este tipo de vías la Dirección General de Tráfico (DGT) ha expresado su intención de reducir el límite de velociad de las carreteras secundarias de los 100 km/h actuales a 90 km/h, y como siempre, esta medida tiene opiniones a favor y en contra.

Entre los que se encuentran a favor de reducir la velocidad en las carreteras secundarias se encuentra la asociación de víctimas de accidentes, que defienden que a mayor velocidad, mayor número de accidentes y mayor gravedad de los mismos, mientras que las asociaciones de automovilistas no se muestran muy conformes con esta medida, de la que piensan que es un poco premeditada y poco efectiva.

La reducción de velocidad a 90 km/h podría entrar en vigor antes de acabar la presente legislatura, y de llevarse a cabo afectaría a más de 200.ooo km que actualmente son de calazada única.

Tendremos que esperar para ver si finalmete el límite de velocidad de 90 km/h entra en vigor en las carreteras secundarias de nuestro país.

Los aspirantes a Director de Autoescuela se tuvieron que enfrentar a un examen de 40 preguntas de tipo test, 10 por cada uno de los bloques que componen el temario:

• Normativa que regula las Escuelas Particulares de Conductores
• Tramitación administrativa de conductores y vehículos.
• Conocimientos generales de organización y gestión de empresas y su aplicación a las Escuelas particulares de conductores.
• Psicología de las organizaciones.

Cada una de las preguntas que tuvieron que contestar los futuros directores de autoescuela estaba compuesta por tres posibles respuestas, de las que sólo una era la correcta y para ser declarado como apto es necesario contestar correctamente a 30 de estas 40 preguntas.

Por cortesía de Arisoft te podemos facilitar los correctores de la prueba de directores de escuelas de conducción, en total hubo 4 modelos de examen diferentes, aunque todos incluían las mismas preguntas.

Correctores:

• Corrector examen directores de autoescuela modelo A (PDF )
• Corrector examen directores de autoescuela modelo B (PDF )
• Corrector examen directores de autoescuela modelo C (PDF )
• Corrector examen directores de autoescuela modelo D (PDF )

Esperamos que te sirvan de ayuda y que dentro de poco podamos ver tu nombre entre los aptos de la prueba.

En cuanto conozcamos los resultados de las pruebas los publicaremos.

DISMINUCIÓN DE LA ATENCIÓN O VIGILANCIA.

La disminución de la atención y de la vigilancia es igualmente debido a la fatiga en la conducción y en este caso es más psíquica que muscular, favorecida en muchos casos por la monotonía en la conducción sobre todo en autopistas y autovías, porque los tramos son muy largos y rectos y no existen intersecciones ni vehículos en sentido contrario. Todo esto pude producir aburrimiento, somnolencia y falta de atención.

Para evitar esta falta de concentración se tomarán las mismas medidas que para combatir la fatiga, llevando el vehículo bien ventilado, estacionando en las áreas de descanso o de servicio cada cierto tiempo no prolongando los tiempos de conducción sin ingerir alimentos.

LA SOMNOLENCIA (APARICION DE SUEÑO).

El sueño en la conducción es causa de entre el 15 y el 30% de los accidentes. Entre las 3 y las 4 de la madrugada, y entre las 14 y las 16 horas, la aparición de la somnolencia se hace más probable.

Lo mas recomendable para evitar su aparición será: mantener el vehículo bien ventilado, tomar algún café o refresco o conversar con los pasajeros, siendo lo más acertado estacionar el vehículo y dormir el tiempo necesario para recuperar todas las capacidades necesarias para conducir.

La somnolencia:

- Aumenta el tiempo de reacción y disminuye la capacidad de reacción.
- Disminuye la atención y aumenta las distracciones.
- Aumenta el riesgo de sufrir accidentes.
- Pueden aparecer microsueños: Periodos de apenas unos segundos donde el conductor queda ligeramente dormido sin darse cuenta.

Adquiera nuestro vídeo curso en DVD o en MP4

Javier Merino
Profesor de Formación Vial

Ya os hemos informado de que el Consejo de Ministros ha aprobado la nueva cualificación de los profesores de formación vial, la Docencia de Formación Vial, por que los profesores de autoesceula, para poder llegar a serlo, necesitarán llevar a cabo una formación reglada incluida en la Familia Profesional de Servicios Socioculturales y a la Comunidad, que se equipara al Nivel 3 y que tiene una duración de 450 horas, repartidas del siguiente modo:

• Contexto y programación para la formación en escuelas particulares de conducción. (150 horas)
• Impartición y evaluación de formación para la conducción de vehículos. (180 horas)
• Sensibilización, reeducación y formación en el ámbito de la seguridad vial. (120 horas)

Si ayer nos centrábamos en el Contexto y programación para la formación en escuelas particulares de conducción, el primer bloque formativo de la Docencia de Formación Vial, el nuevo título de Formación Profesional que tendrán que estudiar los futuros profesores de autoescuela, hoy nos vamos a centrar en la Impartición y evaluación de formación para la conducción de vehículos, el segundo bloque formativo que tendrá una duración de 180 horas lectivas.

Contenidos del Módulo formativo 1. Impartición y evaluación de formación para la conducción de vehículos:

• Reglamentación aplicada a la circulación
• Progresión normal en circulación
• Señales de circulación y normativa vial vigente
• Técnica de conducción de vehículos
• Tecnología del automóvil
• Estrategias y técnicas pedagógicas para la formación vial

Con este vídeo terminamos el tema 9, os damos algunos consejos para cruzar un paso a nivel con seguridad:

1 Precauciones ante un paso a nivel yendo en coche Extreme la prudencia al aproximarse al paso a nivel y reduzca la velocidad. Preste atención a las señales. Cuando el paso esté despejado, debe cruzarlo con la menor demora posible, cerciorándose de que no haya posibilidades de quedarse atascado en las vías, ya sea por el tráfico o por cualquier otro motivo.

2 Precauciones ante un paso a nivel yendo a pie Recuerde siempre mirar a ambos lados de la vía. No intente cruzar cuando oiga las bocinas del tren; cuando lo divise, aunque esté lejos; o cuando las barreras estén bajadas. No intente cruzar hablando por teléfono o escuchando música. Si el tren circula despacio o se ha detenido, espere pacientemente a que termine de pasar. En ningún caso intente cruzar entre los vagones o por debajo, aunque el tren esté parado. Ubíquese a una distancia mínima de 5 metros respecto a la vía. Nunca pise los raíles, y preste especial atención en los días de lluvia.

3 Precauciones ante un paso a nivel yendo en bicicleta o en moto Además de las recomendaciones aplicadas a los peatones, recuerde detenerse siempre antes de cruzar y mire a ambos lados. Cruce siempre de forma perpendicular a la vía, y bajo ningún concepto intente girar sobre el paso a nivel. No intente sobrepasar a otros vehículos que se hayan detenido frente a la vía.

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Javier Merino
Profesor de Formación Vial

¿Es correcto mantener el indicador de dirección izquierdo conectado mientras se continúa adelantando en una autovía o autopista?

• a) Sí, para que el resto de usuarios vean que estamos realizando un adelantamiento
• b) No, ya que sólo se indican los desplazamientos laterales que se producen al adelantar y no el adelantamiento en sí
• c) Es indiferente

Respuesta: B

Explicación:

En un adelantamiento se señalizan dos maniobras, los dos desplazamientos laterales que se producen. No se señaliza en sí la maniobra de adelantamiento como tal, sino los desplazamientos laterales que lleva implícita dicha maniobra.

¿Qué dice el Reglamento General de Circulación?:

Artículo 109. Advertencias ópticas.

1. El conductor debe advertir mediante señales ópticas toda maniobra que implique un desplazamiento lateral o hacia atrás de su vehículo, así como su propósito de inmovilizarlo o frenar su marcha de modo considerable. Tales advertencias ópticas se efectuarán con antelación suficiente a la indicación de la maniobra, y, si son luminosas, permanecerán en funcionamiento hasta que termine aquélla.

Artículo 84. Obligaciones del que adelanta antes de iniciar la maniobra.

1. Antes de iniciar un adelantamiento que requiera desplazamiento lateral, el conductor que se proponga adelantar deberá advertirlo con suficiente antelación con las señales preceptivas y comprobar que el carril…[...]

Caso distinto es la obligatoriedad del vehículo que adelanta de advertir el propósitp de adelantamiento (y no el desplazamiento lateral en sí, que se señaliza con los indicadores de dirección)