Al igual que existen “puntos negros” en las carreteras, en los que hay una alta concentración de accidentes de tráfico, también existen tramos blancos en los que no se registran accidentes.
Según los primeros datos del proyecto Whiteroads, realizado por la Asociación Española de la Carretera (AEC) y la Federación Europea de Carreteras (ERF) por encargo de la Comisión Europea, en Europa hay 21.519 kilómetros de vías en las que no se han registrado accidentes mortales durante los últimos 5 años.
En total e Europa, concretamente en los 22 países que se han incluido en el estudio, hay 669 tramos de al menos 15 kilómetros en los que no se han producido accidentes mortales en 5 años consecutivos, lo que representa al 38% de la red transeuropea de carreteras analizada.
En concreto, los más de 55.000 kilómetros analizados corresponden a Austria, Bélgica, Bulgaria, Chipre, Dinamarca, Eslovaquia, Eslovenia, España, Estonia, Finlandia, Grecia, Holanda, Hungría, Irlanda, Italia, Letonia, Lituania, Luxemburgo, Polonia, Portugal, Rumanía y Suecia.
Con los datos que se han obtenido en esta primera fase del proyecto Whiteroads se realizará un retrato robot de las carreteras europeas en las que no se producen muertes por accidente de tráfico para que de este modo se puedan transladar las caracteríasticas de estas carreteras al resto de las vías en las que sí se producen accidentes y se mejoren las condiciones generales de seguridad de las carreteras europeas.
Aunque nos pueda costar creerlo en España actualmente es más probable encontrarnos con un conductor que haya consumido drogas antes que con uno que haya consumido alcohol, o al menos eso es lo que se desprende del estudio DRUID (Driving Under Influence of alcohol and Drugs), promovido por la Comisión Europea en el que ha participado la Dirección General de Tráfico (DGT).
Es estudio DRUID pretende profundizar rofundizar en el conocimiento del problema del consumo de alcohol, otras drogas y medicamentos en los conductores, revisar las posibilidades de intervención y armonizar las actuaciones en el marco europeo de la Unión.
En nuestro país este estudio se llevó a cabo entre septiembre del 2008 y agosto del 2009 y en el trabajo de campo se incluyeron a 3407 conductores, de los que el 16,9% se había puesto a los mandos de un vehículo después de haber consumido sustancias psicoactivas. De ellos sólo el 4,6% de los conductores la sustancia que habían consumido era alcohol, frente al 11% de ellos que había tomado otro tipo de drogas como cocaína o cannabis, que pueden afectar la capacidad para conducir y el 1,3% restante había consumido algún tipo de medicamento.
El motivo por el que en nuestro país sea más habitual encontrar a conductores que hayan consumido drogas frente al alcohol se puede deber a que en España no ha habido hasta el momento política disuasoria en el ámbito de las drogas de abuso en la conducción.
Durante este fin de semana, desde las 15 horas del viernes 20 de enero hasta las 24 horas del domingo 22 de enero, se han producido un total de 10 accidentes con resultado mortal en las carreteras de nuestro país, en estos 10 accidentes del fin de semana han perdido la vida 12 personas, 2 de ellas eran motoristas, y otras 4 han resultado heridas, 1 con heridas de gravedad y 3 de carácter leve.
De los 10 accidentes mortales que se han registrado durante el fin de semana, 4 de ellos han sido colisiones, 3 han sido salidas de la vía y los otros 3 han sido atropellos a peatones.
La jornada más trágica del fin de semana tuvo lugar ayer domingo, durante esta jornada perdieron la vida 5 personas en 4 accidentes, mientras que el sábado hubo que lamentar 4 fallecidos en 4 accidentes mortales y el viernes fue la mejor jornada en cuanto a siniestralidad del fin de semana, se produjeron 2 siniestros en los que se registraron 3 víctimas mortales.
En lo que va de año ya son 74 las personas que han perdido la vida en accidentes de tráfico, 2 menos que en la misma fecha del año pasado, lo que supone un descenso del 2,7% en el número de víctimas mortales en accidentes de tráfico.
