Este fin de semana, desde las 15 horas del viernes 30 de marzo hasta las 24 horas del domingo 1 de abril, se ha producido la primera fase de la Operación Semana Santa 2012.
Durante esta primera fase de la Operación de tráfico de Semana Santa se han registrado 7 accidentes mortales en los que 7 personas han perdido la vida.
De los 7 siniestros mortales que se han registrado durante el fin de semana, 3 de ellos se han debido a colisiones, 2 han sido salidas de la vía y también se han producido 2 atropellos a peatones.
El peor día en cuanto a siniestralidad del fin de semana ha sido la jornada del sábado, durante este día murieron 4 personas, mientras que el domingo se produjeron las otras 3 víctimas mortales y el viernes se cerró sin ningún fallecido en la carretera.
Como en años anteriores, la operación especial de Semana Santa 2012 se desarrollará en dos fases: una primera fase, que se acaba de cerrar, y una segunda fase, desde el miércoles 4 de abril hasta las 24.00 horas del lunes 9 de abril.
Para facilitar los desplazamientos la DGT pone en marcha medidas especiales de regulación del tráfico durante la Semana Santa, si tu eres uno de los que va a salir a la carretera durante la Semana Santa, extrema las medidas de seguridad y permanece atento a la carretera, tu vida está en juego.
La Fundación Española para la Seguridad Vial y Seguros Pelayo han llevado a cabo un estudio sociológico titulado “Los conductores españoles ante la crisis 2011, estudio actual de hábitos y conductas al volante y evolutivo 2009-2011“, del que se desprende que la crisis tiene una gran influencia en los hábitos de conducción de la población española.
Según este estudio, tres cuartos de la población española reconoce efectuar una conducción más económica que hace unos años, llevando a cabo acciones para ahorrar combustible. Algunas de las técnicas aplicadas son:
- Evitar conducir de forma brusca.
- Circular en marchas largas y a pocas revoluciones.
- Reducir la velocidad.
- Usar de forma racional el aire acondicionado y la calefacción.
- Revisar la presión de los neumáticos correctamente.
Además, los conductores reconocen que intentan aparcar menos en parking, utilizar en menos medida vías de peaje y cambiar la póliza de seguro por una de menor coste.
El estudio también refleja que el uso del vehículo privado se ha visto reducido: un 35% de los conductores reconoce que lo usa menos para ir al trabajo. Como consecuencia, el uso del transporte público se ha visto incrementado casi un 20% con respecto a 2009.
Si quiere consultar el estudio completo, visite ‘Los conductores españoles ante la crisis 2011‘.
María Seguí, la directora general de la Dirección General de Tráfico (DGT) ha señalado que reducir los accidentes de tráfico in itinere es uno de los objetivos fundamentales de la legislatura, ya que han aumentado considerablemente.
En la “III Jornada de seguridad vial: la seguridad vial en el entorno laboral“, organizada por IE BUSINESS SCHOOL, patrocinada por VOLVO CAR ESPAÑA y celebrada el 28 de marzo en Madrid, María Seguí la sugerido a los empresarios que “trabajen unidos” y que fomenten acciones como el uso compartido del vehículo, la optimización de rutas de sus trabajadores y la formación en seguridad vial.
Éste es el problema de salud más grave y no sólo supone un coste personal para la víctima del accidente sino que los costes se extienden a la empresa con los costes de fricción, al tener que reemplazar a la persona accidentada por otro trabajador, explica María Seguí.
Como os hemos informando en varias ocasiones, diversas empresas cuentan ya desde hace años con planes de seguridad vial laboral. Podéis ver algunos ejemplos en los siguientes enlaces:
Si quiere consultar material de apoyo para elaborar planes de seguridad vial laboral y reducir los accidentes de tráfico ‘in itinere’ como simuladores de conducción, gafas de simulación de alcohol en sangre o DVD’s para cursos de formación, visite la página web de Arisoft o llame al Departamento de Atención al Cliente en el 902 118 931.
