Este nuevo permiso supondría que tras dos años de experiencia con el permiso A2 y una vez alcanzada la edad de 20 años, los aspirantes que quieran ponerse a los mandos de una moto de gran cilindrada tendrían que superar una nueva formación de al menos 17 horas, 5 de tipo teórico y 12 prácticas, circulando al menos 500 km en vías abiertas al tráfico y sometiéndose después a un examen en pista cerrada.
Este nuevo examen para poder obtener el permiso A sería un paso más en la decisión que tomo el gobierno de crear un amplio y escalonado proceso para obtener los permisos de moto, pero muchos creen que esta medida no haría más que poner trabas a los motoristas y perjudicar la industria de las dos ruedas.
Los primeros en mostrarse en contra de este nuevo examen ha sido la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (Anesdor), desde la Asociación consideran ilógico optar por un sistema de formación tan complejo, cuyo coste económico pordría sobrepasar los 1000 euros, generando un grave prejuicio a la industria de las dos ruedas, con repercusiones para la economía y el empleo.
Desde la Asociación plantean que sería más acertado optar por sistemas de acceso al permiso A como los de Italia, que tras tener el permiso A2 sólo tiene que esperar a cumplir 20 años para poderse poner a los mandos de motos de gran cilindrada, o Reino Unido, donde basta tener 2 años de experiencia en la conducción de motocicletas de hasta 25 kw se para dar el salto a vehículos de dos ruedas de gran cilindrada.
Aunque aún no hay nada confirmado, la Dirección General de Tráfico (DGT) podría estar preparando un nuevo examen de moto que permitiría el paso del permiso A2 al A.
El origen de este nuevo examen que podría estar ultimando la DGT es el Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, en el que se regula el carné A2, y que exige una experiencia mínima de dos años y la superación de un curso de formación en los términos que se estableciesen mediante una Orden del Ministerio del Interior para poder acceder al A.
El curso de formación por el que tendrían que pasar los aspirantes a obtener el permiso A, después de llevar dos años con el permiso A2, constaría tanto de formación teórica como práctica:
Conocimientos teóricos (5 horas mínimo). Teoría general (2 horas mínimo) y concienciación y sensibilización (3 horas mínimo).
Prácticas (12 horas mínimo). Maniobras en circuito cerrado (4 horas mínimo) y circulación en vías abiertas al tráfico en general (8 horas como mínimo y 500 kilómetros).
Además de este curso también habría que superar una fase de supervisión, que se llevaría a cabo por el pofesor de autoescuela que le haya instruido en presencia de un examinador de la Jefatura Provincial de Tráfico, y en el examen el alumno tendrá que demostrar su equilibrio y el dominio de la moto en un circuito cerrado.
De todos modos, como hemos dicho antes, aún no hay nada confirmado por parte de la DGT, cuando se vayan conociendo más novedades sobre este nuevo examen os iremos informando.
En el exámen para obtener un permiso de condución de motocicleta la comunicación entre el alumno y el profesor resulta fundamental por eso es necesario un buen intercomunicador.
Todos los exámenes de moto incluyen pruebas de circulación en vías abiertas, además la prueba de circulación para los permisos A y A1 incluye un recorrido por ciudad, autovía y carretera convencional, y este recorrido lo hace el aspirante conduciendo la moto que le corresponda sin que vaya con él ningún acompañante.
Detrás del aspirante irá el coche de su autoescuela, con el profesor que le haya preparado para la prueba a los mandos, y que será dirigido por el examinador y que se comunicarán con la persona que se está examinando a través de un intercomunicador eficaz.
¿Qué requisitos debe reunir un buen intercomunicador para los exámenes de moto?
El primer requisito y más fundamental es que esté aprobado por la DGT
Debe permitir comunicarse a altas velocidades, a más de 120 km/h ya que se circulará por autovía.
Debe permitir la comunicación entre sí a una distancia de al menos 500 metros
Es fundamental que no sea necesario pulsar ningún botón para comunicarse con el otro vehículo, de este modo eliminaremos las distracciones.
Los intercomunicadores Bluetooh manos libres de Arisoft cumplen con todos estos requisitos y son la mejor opción de comunicación en los examenes de moto.
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