Una motocicleta. ¿por qué se mantiene vertical una vez que ha comenzado a moverse?
- a) Debido al momento a giroscópico
- b) Debido a la fuerza centrífuga
- c) Debido al rozamiento
Respuesta: A
Explicación:
A partir de 15-30 km/h, una motocicleta es capaz de mantener el equilibrio y se mantiene vertical, y esto es debido al momento giroscópico.
En una motocicleta, que dispone de manillar, se generan diferentes fuerzas centrífugas, variación de la dirección del vector peso (mg), etc., y estos cambios son los que precisamente hacen posible que la moto se mantenga estable.
Si el manillar estuviera rígido, no podríamos conducir la moto porque no sería estable, son las variaciones de ángulo de la rueda delantera la que crea las magnitudes vectoriales necesarias para que la moto se mantenga en pie.
Cuando la moto se inclina hacia la izquierda, la variación de la dirección del peso (mg) genera un momento que desplaza el momento angular inicial L hacia atrás que hace girar la moto a la izquierda. Esta situación se mantiene hsta que el momento que genera la fuerza centrífuga compensa este otro momento generado por el peso.
Si no existierael control por parte del conductor, si disminuye la velocidad, por la acción de los diferentes rozamientos co el aire, el pavimento…, la moto perdería velocidad y se produciría una compensación de la fuerza centrífuga que provocarían giros cada vez con menor radio de giro hasta caer.
Esto que parece muy complicado lo podemos ver en las carreras de motociclismo, cuando en algunas ocasiones el motorista cae de la moto pero esta continua su trayectoria hasta que comienza a hacer pequeños giros y cae al suelo.
Durante la semana del 20 al 26 de junio se llevó a cabo una campaña de vigilancia y concienciación destinada a los motoristas, con la que se pretendía reducir la siniestralidad de este colectivo, que fue especialmente alta en el mes de mayo del 2011, cuando 39 motoristas perdieron la vida.
Durante esa semana se controlaron un total de 47.936 motocicletas y sólo se interpusieron 1.267 denuncias, es decir, sólo un 2,6% de los motoristas controlados cometieron alguna irregularidad.
Pero… ¿cuáles fueron las infracciones más cometidas por los motoristas?
- Sin duda la infracción más cometidas entre los motoristas es el exceso de velocidad, durante la semana que duró la campaña se interpusieron 199 denuncias por este motivo.
- Los adelantamientos antirreglamentarios fueron la segunda infracción más habitual, con 116 denuncias interpuestas por este motivo.
- Parece que los motoristas están concienciados del peligro que supone el alcohol al volante puesto que sólo se interpusieron 38 denuncias por este motivo.
- No llevas las placas de la matrículas visibles o llevarlas ilegibles causó 21 denuncias.
- De las 1.267 denuncias que se interpusieron durante esta semana, 105 se debieron a no utilizar o a hacer un uso inadecuado del casco.
- De las 47.936 motocicletas controladas, 225 circulaban sin haber pasado la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) y 63 no disponían del seguro obligatorio. Además otros 125 motoristas han sido denunciados por no tener en regla algún documento de la moto o del conductor.
Sin duda el resultado de esta campaña es muy favorable y que sólo hayan sido sancionados el 2,6% de las motos inspecionadas, demuestra que los motoristas cada vez están más concienciados en materia de seguridad vial.
Respetar la distancia de seguridad es fundamental para la seguridad vial, pero calcular la distancia de seguridad mientras conducimos a veces no es una tarea sencilla y para ponérselo más fácil a los conductores se han aprobado señales que marcan la distancia de seguridad, se trata de señales pintadas en el asfalto que marcan la distancia que deben dejar los vehículos entre sí.
Esta medida ya ha sido aprobada por unanimidad como proposición no de ley por la Comisión de Seguridad Vial del Congreso y se pide al Gobierno que la apruebe en el plazo más breve posible y estas marcas viales se empiecen a incorporar progresivamente en las carreteras de nuestro país, no podemos perder de vista que repetar la distancia de seguridad es un elemento clave para la mejora de la seguridad vial en nuestras carreteras.
Otra de las medidas aprobadas por unanimidad por la Comisión de Seguridad Vial del Congreso está relacionada con los motoristas, y se trata de impulsar acuerdos de colaboración técnica con las diputaciones y las Comunidades Autónomas para que se instalen en las carreteras quitamiedos que minimicen los riesgos para los motoristas en accidentes de motocicletas en estas carreteras de titularidad provincial.
Sin duda la puesta en marcha de estas iniciativas se traducirá en la mejora de la seguridad vial en nuestras carreteras.
