Ayer el Instituto de Seguridad Vial de la Fundación Mapfre y el Ayuntamiento de León presentaron el Curso de Conducción Segura de Motos, en el que podrán participar conductores de motocicletas y ciclomotores de hasta 125 centímetros cúbicos.

El Curso de Conducción Segura de Motos se celebrará este fin de semana, desde le viernes 24 de abril hasta el domingo 26, en el edificio de la delegación territorial de la Junta de León.

En este curso gratuito podrán participar 1000 personas, el requisito es ser mayor de 16 años y que se disponga del permiso de conducir en regla o de autorización de un adulto, y se busca fomentar el uso responsable de este tipo de vehículos, para ellos a los participantes se les enseñará aspectos importantes para una conducción segura como son el uso del casco, el mantenimiento de los neumáticos, la suspensión, las luces y los frenos.

Durante el curso los participantes podrán realizar una prueba de habilidad en un circuito cerrado y un video-test que les permitirá afianzar todos los conocimientos aprendidos durante el curso. Además todos los participaten recibirán de forma gratuita un DVD en el que motociclistas como Jorge Martínez Aspar y Álvaro Bautista explican las peculiaridades de las motos y dan consejos para conseguir una conducción segura.

Pero el Curso no va a ser la única actividad dirigida a fomentar la conducción segura, porque paralelamente al él la Fundación Mapfre también orginazará en León otras actividades encaminadas a la prevención y a la conducción responsable.

Durante la presentación que tuvo lugar ayer, José Antonio Diez, director de Mapfre, señaló que el perfil de conductor con mayor riesgo es de un joven de menos de 20 años y con un año de antiguedad en el carné de conducir, y parecer ser que la experiencia al volante juega un papel decisivo en los accidentes, en el segundo año de la adquisición del carné hay un 35% de riesgo de tener un accidente, mientres en el décimo año la probalidad de sufrir un accidente se reduce hasta el 2%.

Esperemos que esta iniciativa, que probablemente se repetirá en otros municipios de España, sirva para que los jóvenes tomen conciencia de los peligros que entraña la conducción en vehículos de dos ruedas.

Fuente: Europa Press

Con la llegada de la primavera, y el buen tiempo, el número de motos que se ven por nuestras calles y carreteras aumenta considerablemente, pero para que las motos estén a punto es recomendable hacer 5 comprobaciones básicas:

1. Comprueba el nivel de aceite en el cárter: esta comprobación es muy sencilla, en la mayoría de las motos el nivel de aceite se comprueba a través de un ojo de buey que se ecuentra en el cárter o en el depósito de aceite, por lo que no tendrás ni que manchar las manos. Tanto el exceso como el defecto de aceite no son buenos para nuestras motos, por eso no debemos rebasar el límite máximo indicado. En caso de que necesites añadir aceite en el manual de la moto se indica tanto el tipo de aceite adecuado como el procedimiento a seguir, aunque si lo que quieres es cambiar el aceite lo mejor es acudir al taller. Si detectas que tu moto tiene un consumo de aceite anormal la debes llevar a un taller especializado para que la revisen.
2. Comprueba las ruedas: la presión de los neumáticos debería ser la indicada en las especificaciones del propio neumático, aunque hay ciertos márgenes que te permiten adaptar el nivel de presión a tu estilo de conducción, pero recuerda que tanto el exceso como el dedecto de presión son perjudiciales. La comprobacción del nivel de presión siempre se debe hacer con el neumático frío, ya que de lo contrario no tomaríamos la presión real poque el calor hace que aumente. También debes comprobar el desgaste de los neumáticos, recuerda que por ley el dibujo debe tener una profundidad mínima de 1,6 mm. Otra comprobación que hay que hacer en los neumáticos es ver que están flexibles y que no hayan perdido elasticidad, para ello puedes probar a meterle una uña, si se marca el neumático está bien, de lo contrario deberías acudir a un taller mecánico para cambiar la cubierta.
3. Comprueba la batería: si la batería es antigua puede que necesite una recarga o reponer el líquido de su nivel. El líquido de la batería está compuesto por agua destilada y ácido sulfúrico, lo que hace que pueda provocar importantes quemaduras, lo mejor es que si la batería necesita reponer su nivel de líquidos acudas a un taller.
4. Comprobar la cadena y las pastillas de freno: La cadena tienen que estar tensada según se indique en el manual de la moto, hay que comprobar que no esté estirada o desgastada, poque si fuera así habría que sustituirla. Si compruebas que los eslabones de la corona se pueden despegar tienes que llevar tu moto a un taller mecánico para que cambien el conjunto de la cadena. Comprobarás que las pastillas de freno están bien si puedes ver 4 o 5 mm del feodo a través de los huecos que suele haber en las pinzas. Si ves menos de esos mm o dejas de ver las ranuras que llevan las pastillas para comprobar el desgaste debes acudir cuanto antes a un taller para que las cambien, siempre debes procurar que el disco nunca llegue a tocar la parte metálica de las pastillas porque las puede dañar.
5. Limpieza y lubricaje: la mejor opción de lavar la moto es utilizando una esponja, siempre que sea posible evita las máquinas a presión, nunca utilices estropajos o jabones muy agresivos que pueden dañar tu moto. Una vez que la moto está seca es el momento de engrasar la cadena, para ello utiliza un spray de grasa específica y opta por engrasar con poca cantidad pero de forma frecuente. Un truco es engrasar la cadena caliente, haz unos cuantos kilómetros y vuelve a engrasar otro poco.

Fuente: Moto22

A partir de mayo la Dirección General de Tráfico (DGT) pondrá en marcha una campaña de concienciación y vigilancia del uso del caso que durará todo el verano, época en la que utilizan más las motocicletas y los ciclomotores. Según palabras de Pere Navarro, Director General de la DGT, “la moto es un vehículo vulerable y si uno no se pone no siquiera el casco todo se viene abajo”.

La campaña aunque se llevará a cabo en todo el territorio nacional contará con un “esfuerzo especial” en el Sur de España ya que según comenta Pere Navarro, “es verdad que en litoral del sur de España el uso del casco es inferior a la media nacional”.

En esta operación colaborarán las autoridades municipales, debido a que es en el casco urbano donde el uso del casco está menos extendido por los usuarios de los ciclomotores.

Está campaña tendrá un carácter de vigilancia y de control intensivo del cumplimiento de la obligación del uso del casco, con el objetivo de realizar controles de los conductores y de los pasajeros. Cuando la Policía Local o la Guardia Civil de Tráfico vean que alguien circula sin cumplir la obligación de llevar el casco, además de interponerle la denuncia correspondiente, se le inmovilizará la moto y el conductor no se la podrá llevar hasta que regrese con el casco.

Fuente: diariovasco