Ayer se publicaron los datos de un estudio, del Instituto de Seguridad Vial de los Vehículos Automóviles Duque Santomauro de la Universidad Carlos III de Madrid, que son realmente preocupantes ya que 1 de cada 5 vehículos suspende en la primera visita a la ITV (Inspección Técnica de Vehículos)

Un buen mantenimiento del vehículo resulta clave para la seguridad vial y una de las consecuencias de la crisis es que haya bajado el gasto en el mantenimiento del vehículo, lo que claramente hace que muchos vehículos circulen sin reunir las condiciones de seguridad necesarias.

Para tratar de concienciar a los ciudadanos la importancia de que los vehículos pasen la ITV la Policía Local de Novelda, miembro de la Comisión de Seguridad Vial del Alto y Medio Vinalopó, está diseñando una campaña de concienciación que lleva por nombre “ITV al corriente, previene accidentes”.

A través de esta campaña se ditará un folleto con consejos para los conductores y ciudadanos y también se llevarán a cabo controles a los vehículos y a las gasolineras para comprobar que los manómetros funcionan correctamente, algo que según los datos de un estudio llevado a cabo por el Real Automóvil Club de España (RACE) y el fabricante de neumáticos GOODYEAR no simpre ocurre.

Como ha explicado el oficial de la Policía Local de Novelda, “Sabemos que estamos en crisis y que hay que ahorrar, pero no se puede ahorrar en seguridad”.

Son muchas las veces que hemos hablado de la importancia que tienen los neumáticos para la seguridad vial.

En esta ocasión es la Comisión de Fabricantes de Neumáticos quien hace un llamamiento sobre la importancia del mantenimiento de los neumáticos y recuerda a los conductores, ante el incremente de los desplazamientos por las vacaciones de verano, que llevarlos en buen estado evita multas.

La profundidad ideal del dibujo de los neumáticos es de 3 milímetros, aunque la ley exige que el dibujo tenga una profundidad mínimo de 1,6 milímetros y en caso de que sea menor se interpone una sanción de 150 euros, e incluso se puede llegar a retener el vehículo si las 4 ruedas están en mal estado.

Una buena forma de comprobar si las ruedas de nuestro vehículo tienen la profundidad adecuada es insertando una moneda de un euro entre los tacos de la banda de rodadura, si cubre el borde dorado de la moneda, entonces la profundidad del dibujo es suficiente, pero si la profundidad del dibujo es menor se incrementa el riesgo de aquaplaning y las distancias de frenado en superficies mojadas son mayores.

Eugen Geyer, especialista en neumáticos del Departamento de Atención al Cliente de Continental, advierte que “El largo invierno afecta fuertemente al pavimento de la carretera y ello ejerce una presión extra en los neumáticos”, por eso “Ahora es el momento en el que los automovilistas deberían mirar cuidadosamente sus neumáticos y, en caso de duda, consultar a un distribuidor experto o un taller especialista”.

No te la juegues y revisa el estado de tus neumáticos antes de salir de vacaciones.

Ya hemos tratado en varias ocasiones el tema de los neumáticos, pero nunca insistiremos lo suficiente en su importancia, ya que son el único punto de contacto entre el vehículo y el suelo por lo que resultan claves para la seguridad.

Hoy trataremos sobre la vigilancia y mantenimiento de los neumáticos.

Vigilancia y mantenimiento de los neumáticos:

• Verificar las presiones mensualmente y siempre antes de realizar un viaje largo, también será necesario comprobar y corregir si es necesario la presión de la rueda de repuesto. Recuerda que la presión de los neumáticos se debe hacer en frío, cuando el vehículo lleve más de 2 horas sin rodar o que lo haya hecho a menos de 3 km/h, en caso de que no los puedas comprobar en frío tendrás que añadir 0,3 bar a la presión reomendada por el fabricante.
• Aunque hayas optado por el inflado con nitrógeno igualmente tendrás que comprobar periódicamente la presión de los neumáticos.
• En caso de pérdida anormal de presión será necesario verificar el interior y el exterior de los neumáticos.
• Hay que verificar el nivel de desgaste de los neumáticos y sustituirlos cuando se alcance el límite legal. Además si se observas desgastes anormales o una diferencia de nivel de desgaste entre dos neumáticos de un mismo eje habrá que consultar con un profesional.
• Todas las perforaciones, cortes y deformaciones visibles se deben examinar por un profesional y en ningún caso debemos circular con un neumático dañado o que haya rodado desinflado sin la verificación previa de un profesional.
• En caso de que se produzcan vibraciones, ruido o tiro lateral también se necesitará una verificación por parte de un profesional.