Para evitar la tendencia de un vehículo a salirse en una curva, debido a la fuerza centrífuga, ¿qué debe hacer el conductor?
a) Frenar durante el trazado de la curva
b) No exceder la velocidad máxima de la vía, genérica o señalizada para esa curva, y acelerar progresivamente durante el trazado de la curva
c) Acelerar antes de entrar en la curva para reducir el efecto de la fuerza centífruga
Respuesta: B
Explicación:
Que un conductor recupere la trayectoria de su vehículo cuando se ha producido un sobreviraje es realmente baja, por eso, lo mejor es evitar que ese sobreviraje se produzca.
Cómo nos debemos comportar en una curva:
Lo primero de todo es respetar la velocidad de la vía y, si existe, la velocidad señalizada para la curva. Además, en caso de que las condiciones climatólogicas sean adversas, se deberá reducir aún más la velocidad porque, probablemente el estado del pavimento ofrezca menor resistencia, y por tanto, agarre.
Una vez que hemos llegado a la curva debemos acelerar desde su inicio, con suavidad, para mentener el neumático en una situación más estable. Por el mero hecho de girar, aunque el conductor mantenga el acelerador en la misma posición, el vehículo pierde velocidad porque se generan unas fuerzas y rozamientos adicionales, que antes, en línea recta no existían, esste es el motivo por el que el conductor debe acelerar para mantener el neumático con aceleración total cero, y por tanto, más estable.
En el arcén transitable de una carretera convencional, ¿es correcto que un conductor realice una parada o estacionamiento?
a) No, está prohibido parar y estacionar
b) No puede estacionar pero sí parar
c) No puede parar pero sí estacionar
Respuesta: A
Explicación:
El arcén no está diseñado para que los vehículos paren o estacionen en él, ya que se puede producir un transtorno circulatorio o un accidente.
Un vehículo inmovilizado por parada o estacionamiento, origina un grave peligro para el resto de vehículos que pasan a gran velocidad y muy cerca de él.
¿Qué dice el Reglamento General de Circulación?:
Normas generales de paradas y estacionamientos
Art 90. Lugares en los que deben efectuarse
1. La parada o el estacionamiento de un vehículo en vías interurbanas deberá efectuarse siempre fuera de la calzada, en el lado derecho de ésta y dejando libre la parte transitable del arcén (…)
Es decir, si queremos parar o estacionar, por el motivo que sea, lo tendremos que hacer fuera de la parte transitable del arcén. Recuerda que hay determinados usuarios, como peatones, ciclistas, ciclomotores… que deben circular por estos arcenes, por lo que parar en ellos con nuestro vehículo les pone en un serio peligro.
De todos modos, es importante que sepamos distinguir que aunque no podemos parar ni estacionar en el arcén de las vías interurbanas sí lo podremos hacer en el arcén de una travesía.
En una vía de sentido único con dos carriles separados por una línea continua amarilla ¿está prohibido realizar adelantamientos?
a) Sí, porque la señalización es por obras, es decir, provisional
b) No, está prohibido
c) Sí, porque no se invade el sentido contrario
Respuesta: B
Explicación:
A pesar de que en el día a día veamos que en esta situación muchos conductores cambian de carril como si no existira la línea continua de color amarillo, la respuesta a esta pregunta es rotunda, si hay una línea continua delimitando los carriles, da igual del color que sea, no se puede rebasar.
¿Qué dice el Reglamento General de Circulación?:
Marca longutudinal continua:
Una marca longitudinal consistente en una línea continua sobre la calzada significa que ningún conductor con su vehículo o animal debe atravesarla ni circular con su vehículo sobre ella ni, cuando la marca separe los dos sentidos de circulación, circular por la izquierda de aquélla [...]
Art. 40. Señalización de obras.
Cuando se señalicen tramos de obras, las marcas viales serán de color amarillo. [...]
Su significado será el mismo que el de las equivalentes que se utilizan cuando no hay obras.
A la vista de lo explicado rebasar la línea continua de color amarillo representa una infracción, aunque los dos carriles de la vía sean para nuestro sentido, y lo que es más importante nos puede poner en riesgo a nosotros y al resto de usuarios de la vía.
