¿Qué ocurre cuando no funcionan los semáforos en una intersección?
a) Que debemos aplicar las normas generales de prioridad de paso
b) Que tienen preferencia quienes circulen por la vía principal
c) Tendrá prioridad de paso el primero que llegue a la intersección
Respuesta: A
Explicación:
Cuando el semáforo de una intersección no funciona, muchos conductores creen erróneamente que tienen prioridad los vehículos que circulen por la vía más importante, que tiene más carriles, más anchura, etc, pero esta creencia popular es errónea, ante estos casos deberemos aplicar las normas generales de prioridad de paso.
El Reglamento General de Circulación indica claramente que serán los vehículos que se apoximen por la derecha los que tengan prioridad de paso, sin tener ninguna relevancia la importancia, el número de carriles o la anchura de la vía del que se aproxime por la izquierda.
Como el error de creer que tiene prioridad el que circula por la vía principal está muy extendido, aunque sepamos que tenemos prioridad por al aproximarnos por la derecha, aunque sea por una calle de menor categoría, no debemos olvidar el principio del tráfico que es la seguridad, por lo que nos debemos asegurar de que nos van a ceder el paso.
Por supuesto lo que hemos explicado es válido siempre que no haya agentes regulando la circulación, porque en caso de que los haya simplemente les tendremos que obedecer.
¿Es correcto dar una ráfaga con luz de carretera para advertir al de delante que va a ser adelantado?
a) No, aunque es una práctica habitual no se deben dar ráfagas de luz para avisar a un vehículo de que lo vamos a adelantar.
b) Sí, es correcto siempre que el vehículo que va a ser adelantado no ejerza su derecho prioritario para adelantar a su vez a otro vehículo.
c) No, para avisar de que vamos ha hacer un adelantamiento sólo tenemos que utilizar las luces intermitentes.
Respuesta: B
Explicación:
Para explicar esta pregunta nos remitiremos al Reglamento General de Circulación.
¿Qué dice el Reglamento General de Circulación?:
Art 84. Obligaciones del que adelanta antes de iniciar la maniobra.
2. También debe cerciorarse de que el conductor del vehículo que le precede en el mismo carril no ha indicado su proósito de desplazamiento hacia el mismo lado; en tal caso, deberá respetar la preferencia que le asiste. No obstante, si después de un tiempo prudencial el conductor del citado vehículo no ejerciera su derecho prioritario, se podrá iniciar la maniobra de adelantamiento, advirténdoselo previamente con una señal acústica u óptica.
Se prohíbe, en todo caso, adelantar a los vehículos que ya estén adelantando a otro si el conductor del tercer vehículo, para efectuar dicha maniobra, ha de invadir la parte de la calzada reservada a la circulación en sentido contrario.
a) Aumenta el riesgo de aquaplaning pero mantenie la misma adherencia que en seco
b) Disminuye la adherencia del neumático con el pavimento y, puede provocar aquaplaning
c) Disminuye la distancia de frenado al disminuir el rozamiento
Respuesta: B
Explicación:
La lluvia es una de las inclemencias meteorológicas que más eleva el número de accidentes y la gravedad de los mismos.
Con la lluvia el coeficiente de rozamiento del suelo disminuye considerablemente, por lo que el conductor debe adaptar su comportamiento al estado de la vía, disminuyendo su velocidad y aumentando la distancia de seguridad con el vehículo que circula delante.
Muchos conductores no adecúan su comportamiento hasta que llueve considerablemente, pero al comenzar a llover, cuando los conductores aún no han modificado sus hábitos de conducción, los coeficientes de rozamiento ya han variado y la adherencia ya es menor.
Para que nos hagamos una idea, si un conductor necesita para frenar a 80 km/h unos 35 metros en seco, con el pavimento mojado necesitará de 50 a 60 metros.
Cuando el pavimento adquiere mayor cantidad de agua, además de la pérdida de adherencia, aparece el riesgo de aquaplaning.
Tenemos que tener en cuenta que no sólo la lluvia resta adherencia, con la niebla también se reduce el rozamiento con el pavimiento ya que no es otra cosa que agua en suspensión que también toca el suelo y lo humedece.
