Artículos de la Tag elegida »»

2014 16 Ene

Orientación de tránsito en Hermosillo Sonora en México

En Hermosillo el departamento de tránsito municipal, se dio a la tarea de asignar a 6 de sus mejores elementos de tránsito, para cumplir con la tarea de orientación a los peatones que transitan las principales vialidades. Con la finalidad de explicarles acerca de la nueva ley de tránsito.

Orientación peatonal

La nueva ley de tránsito tiene varias medicaciones entre las cuales destacan los espacios para peatones, es por ello que Rasiel Mendoza Ruiz, comandante del departamento de transito está a favor de la iniciativa de su departamento para orientar a los peatones y conozcan sus nuevos derechos y obligaciones con la nueva ley.

Los peatones deberán de cruzar únicamente por las esquinas de las vialidades, cuando el semáforo marque rojo. Así como en espacios habilitados para el cruce peatonal, es por ello, que 6 de los mejores elementos de transito estará a diario recorriendo los principales cruceros de la entidad.

La finalidad de orientar a los peatones es crear conciencia en ello y crear una cultura en el peatón para que este sepa por donde cruzar, ya que actualmente los peatones cruzan por donde puedan y esto ocasiona que ocurran accidentes viales, donde la principal víctima es el peatón.

La ley de tránsito no tiene motivo de recaudación, ya que no se aplican multan en caso de que un peatón cruce en medio de la vialidad. Sin embargo pone en riesgo su vida y lo que se tara con la ley es hacer conciencia para evitar futuros accidentes que están a la orden del día.

Las autoridades tienen muy buena voluntad en orientar a la ciudadanía, ya que es por su propio bien. En este caso los peatones son la prioridad, si bien el automovilista también tiene que poner de su parte el peatón tiene la misma obligación de ser responsable a la hora de transitar.

2013 22 Oct

Después de los 64 años de edad el conducir requiere de más cuidado

Las personas mayores a los 64 años de edad son más propensas a sufrir accidentes de tránsito, ya que tardan en tener una reacción efectiva antes una situación difícil. En caso de accidente las lesiones que sufren son más severas y pueden perder la vida.

Cuidar a los adultos mayores

Al ser una persona mayor, sus sentidos ya se encuentran disminuidos, tal es el caso de la visión, audición y capacidad motriz en algunos casos. A esto se le debe sumar el consumo de fármacos pro cuestiones de salud, lo que los hace muy vulnerables en un accidente de tránsito. No quiere decir que las personas de edad avanzada sean un peligro, el peligro es que reaccionan con lentitud ante un conductor  más joven que no mide el peligro.

Se hace la invitación a los conductores jóvenes, que cuando se percaten que el vehículo de enfrente o el que hará un cruce en una intersección es una persona mayor, se le de referencia y evite enfrentarle con movimientos bruscos.

Ahora a los conductores veteranos se les hace la invitación a estacionar con marcha atrás el vehículo, ya que tendrán un mayor campo visual al salir, hay que estar cómodos  por lo que usar ropa cómoda es la opción, ya que facilita en gran media los movientes.

Debido a la gran cantidad de fármacos que consumen, siempre es bueno leer las recomendaciones, ya que muchos de estos causan sueño y causan un efecto de mareo, todo esto hace que el conducir sea muy peligroso.

También los peatones de edad avanzada corren peligro, por lo que lo mejor es que ya no salgan solos a las calles una vez oscurece y por lo regular deben ir acompañados de algún familiar o conocido más joven, ya que entre los peatones que son atropellados una gran mayoría son personas mayores a los 64 años.

2012 1 Sep

En las ciudades chilenas, el uso de los automóviles como transporte ha crecido rápidamente en los últimos años, y simultáneamente los accidentes de tránsito. Los resultados de los estudios realizados en diferentes países, incluído Chile muestran que los peatones son los más vulnerables de la cadena de siniestralidad vial, además, durante la circulación por las vías actúan de forma insegura, favoreciendo involuntariamente los siniestros.

La mayoría de las victimas son ancianos y menores de nueve años, por otro lado, la Organización de las Naciones Unidas (ONU), indica otra población vulnerable, entre los 19 y 49 años, la etapa más productiva de la vida. En Chile se redactaron reglas básicas de seguridad vial para ser utilizadas con los peatones, no obstante, que originalmente fueron establecidas para los automovilistas.

Normas de circulación peatonal

Estas reglas se aplican, para que el peatón circule de forma segura, prudente y alerta, por la vía pública, además, para que observe un comportamiento cortés con sus congéneres.

  • Las personas ancianas, discapacitadas y niños, deben ir acompañadas de un adulto, sí van solos, ¡Ayúdales a cruzar la calle!.
  • Los niños menores de 9 años, deben cruzar tomados de la mano de un adulto.
  • Nunca se debe cruzar en una curva ni cerca de ella, tampoco en zonas donde la visibilidad es nula. Recuerde PARE, MIRE, ESCUCHE Y CRUCE.
  • Nunca salga intempestivamente de entre dos vehículos estacionados para cruzar las calles, siempre cruce en las esquinas o en los pasos peatonales.
  • Al cruzar la calle camine no corra, hágalo con precaución, establezca contacto visual con el conductor, cerciórese de que lo hayan visto, ponga atención con los taxis, microbuses, camiones o vehículos de carga.
  • Evite salir a la calle sí ingirió bebidas alcohólicas.
  • Transite por las banquetas y deténgase antes de cruzar la calle, observe a ambos lados de la calle, no trate de ganar el paso a los vehículos.
  • Durante la noche utilice lámpara, use ropa clara y con reflejante, hágase notar, camine por la izquierda con el tráfico de frente.
  • Evite que los niños jueguen en la calle.
  • Nunca se coloque como obstáculo para detener a un vehículo que huye.
  • Aléjese de los vehículos que hacen maniobras de reversa, cerciórese de que lo hayan visto.
  • Cuando baje del transporte público y haya que cruzar la calle, rodee el transporte por atrás para evitar ser atropellado.
  • Sí hay algún accidente, manténgase fuera de la carretera, señale o avise a los demás conductores.

 

2012 19 Jul

 

El incremento en la cantidad de vehículos que circulan a través de las ciudades de los países latinoamericanos es hasta el momento un factor que permanece fuera de control, convirtiéndose en los principales causantes de accidentes de tránsito; con ello las pérdidas de vidas humanas, pérdidas materiales y económicas, redunda finalmente en la economía de los países.

En Colombia, las políticas de seguridad vial han estado prácticamente ausentes de los planes de gobierno, en el periodo 2006-2010 se mencionaba que los sistemas estratégicos de transporte público era “obligatorio privilegiar al peatón, bajo los criterios de seguridad vial y accesibilidad”. Actualmente, el gobierno colombiano tiene una percepción más amplia del problema de seguridad vial y de la misma forma plantea enfrentarlo, para ello se está desarrollando el programa denominado Plan Nacional de Desarrollo (PND) que se llevará a cabo durante el periodo 2010-2014.

Este programa establecer las normativas a través de las cuales, el problema fundamental por resolver es el de la seguridad vial, el Estado Colombiano establece literalmente que: “El gobierno nacional declara la seguridad vial como una política de Estado que trascienda los planes y programas de un período de gobierno”.

Los datos estadísticos muestran un incremento en los últimos años de la mortalidad de los usuarios de las vías de alta velocidad, resultando más vulnerables los peatones, ciclistas y motociclistas, además los costos asociados a los accidentes de tránsito, en un país de ingresos medios como lo es Colombia es equivalente al 3% del PIB.

Algunas de las primeras propuestas que al mismo tiempo resultan ser las más sencillas son:

  • Difundir la información acerca de la prevención de los accidentes viales, a través de la participación en foros.
  • Transmitir la información a conductores y peatones.
  • Concientizarse de que la información no es únicamente en el área es para todo el país.
2011 23 Ago

Peatones y ciclistas corren en todos los países un mayor riesgo de convertirse en víctimas mortales en un accidente  de tránsito, ante la desprotección que presentan  frente a un vehículo automotor, pero en el Perú este riesgo se multiplica considerablemente. Según reveló la Organización Mundial de la Salud (OMS) en ese país, el 80 por ciento los accidentes de tráfico con fallecidos estos son peatones.

En el resto de la región latinoamericana esta tasa se reduce al 50 por ciento de las muertes. La OMS  estima que ocho de cada diez muertes en accidentes en el país corresponden a viandantes, los usuarios más vulnerables de las vías. Además la isntitución calcula que si no se implementan soluciones que prevengan este tipo de accidentes, estas cifras aumentarán un 65 por ciento para el año 2020.

Costes demasiado altos

Además, según las últimas estadísticas reveladas por el Ministerio de Salud, cada día pierden la vida siete personas en accidentes de tránsito en el Perú, y cada hora cinco más resultan heridas, cifras que colocan al país en las primeras posiciones mundiales en lo que respecta a inseguridad vial.

Estas cifras trágicas tienen otra lectura, y es que le cuestan al país la pérdida de cientos de jóvenes en edad de incorporarse al mercado laboral, ya que el 50% de las víctimas tienen entre 13 y 25 años. Y no solo eso, sino que el coste económico también es directo en atención sanitaria a lesionados, pues el Estado gasta más de mil millones de dólares anualmente, es decir entre un 1 y un 1.5 por ciento del Producto Interno Bruto (PIB), en atenderlos.

Causas Diversas

Las principales causas de estas cifras segúnla OMS son la falta de una cultura de seguridad vial entre los conductores y peatones, así como la ausencia de respeto a las normas de tránsito, la velocidad excesiva, el consumo de alcohol y la falta de políticas públicas específicas de protección al peatón por parte de las autoridades.

 

Página 1 de 212