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2015 7 Abr
Rutas femeninas, son más seguras

Rutas femeninas

Según datos de la OVILAM (Observatorio Vial Latinoamericano), el sexo femenino ha equilibrado la ocupación de las rutas y calles del país en relación con sus pares masculinos.  Las mismas han demostrado tener una frecuencia  de siniestro mayor  pero con un menor grado de severidad.  Resumiendo, chocan más seguido que los hombres  pero con menos consecuencias.
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2013 30 Ene

Conductores en autopista de Santa Fe Argentina no respetan la ley

En los radares que se han colocado en la ciudad del Rosario en Santa Fe Argentina, se han captado automovilistas que pasan a más de 170 kilómetros por hora. Por lo que se decidido iniciar el programa de multas que inicio a finales de enero de  2013.

Radares de velocidad con buenos resultados

Después de colocarse los radares y ponerlos en funcionamiento en los extremos de la autopista que une las ciudades de Santa Fe y Rosario, se han registrado muchos casos de vehículos que sobrepasan los límites de velocidad permitidos.

Sin duda este es un claro ejemplo de la irresponsabilidad de los conductores al circular por las vialidades. Cuando se empiece  a penalizar con multas, se espera que los registros disminuyan.

La Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), revelo las estadísticas de los radares. Muestra que hubo vehículos que llegaron a los 173 kilómetros por hora en una autopsita donde la velocidad máxima son 130 kilómetros por hora. En tramos de 80 kilómetros por hora se registraron velocidades de 148 kilómetros por hora.

Los accidentes viales que se registran en las carreteras donde se instalaron los radares es donde más accidentes viales se registran y la principal causa es el exceso de velocidad, es por ello, que se decidió instalar los radares de velocidad.

Las multas son totalmente legales ya que se está basando en las normas  y lo que fija la ley para reducir los altos índices de accidentes viales y muertes por la misma causa, comentó el titular de la Agencia de Seguridad Vial.

Se está tomando en consideración la posibilidad de colocar señalización con conos o letreros donde se indique que hay un radar de velocidad. Sin embargo no se está obligado a hacerlo. Esto porque la ley no exige que se avise avisar sobre las medidas para evitar los accidentes de tránsito.

 

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2012 26 Sep

En Colombia uno de los principales factores causantes de los accidentes de tránsito, es el exceso de velocidad. El gobierno ha decretado dentro de la legislación normas viales, y ha establecido como acción fundamental trabajar en equipo con la población, para eliminar el exceso de velocidad de las carreteras del país sudamericano, como una medida extensiva para proteger la vida y la integridad del resto de la población.

De acuerdo, a los informes de la Organización Mundial de la Salud (OMS), las personas más afectadas por los excesos de velocidad son los motociclistas, ciclistas y peatones, quienes corren más riesgos de sufrir traumatismos ante los vehículos motorizados que circulan sin respetar los límites de velocidad, está violación incrementa la probabilidad de que algún peatón muera atropellado o de que se produzca alguna colisión con otro vehículo.

Actualmente, en Colombia, el límite de velocidad para circular en carretera es de 80 Km/h, a menos que exista una señal que indique alguna modificación.

De acuerdo con el código de tránsito en las zonas urbanas, la velocidad máxima permitida es de hasta 30 km/h, en las avenidas y autopistas, en ningún caso se debe de transitar a más de 50 km/h.

Los principales artículos referidos a los límites de velocidad son del 106 al 108

Leyes vigentes

  • Artículo 106. El límite de velocidad máxima en las zonas urbanas, es de 60 km/h, excepto cuando las autoridades competentes, a través de señalamientos indiquen modificaciones.
  • Artículo 107. El límite de velocidad máximo en zonas rurales será de 80 km/h, en las áreas cuya infraestructura lo permita las autoridades podrán autorizar hasta 100 km/h empleando las señales adecuadas.
  • Artículo 108. La separación entre dos vehículos que circulen uno tras de otro en el mismo carril de una calzada, variará con la velocidad. En todos los casos, el conductor deberá considerar el estado del suelo, humedad, visibilidad y peso del vehículo, manteniendo una distancia prudente con el vehículo que los antecede.

 

2012 28 Ago

Programa de educación vial en Guatemala

Los altos costos económicos derivados de los lesionados y fallecidos, causados por los accidentes automovilísticos ocurridos en las ciudades guatemaltecas, se han convertido en un problema financiero que ha repercutido en el Producto Interno Bruto (PIB), debido a ello el gobierno ha tomado cartas en el asunto, a través de la implantación de diferentes estrategias, una de ellas es la aplicación de programas de educación vial.
Estos programas, son promovidos por la Policía Municipal de Tránsito (PMT), que promueve diferentes actividades para concienciar a la población acerca de la importancia de la educación en la ciudad, o el área donde radica. De esta forma la comuna difunde la información y promueve entre los transeúntes, que utilicen las pasarelas y exhortan a los conductores a que respeten los límites de velocidad y los pasos peatonales, se abrochen el cinturón de seguridad y cedan la vía.

Para tal fin, la municipalidad de Guatemala ha establecido operativos de prevención para automovilistas, talleres educativos en escuelas y colegios, videos y artículos en la Web, además ha instalado pantallas gigantes con información detallada acerca de seguridad y educación vial.

La comunidad fomenta la educación vial en Guatemala

En las ciudades de Guatemala la población se muestra activa fomentando la difusión de la educación vial. La finalidad de concienciar a las personas se realiza a través de diversas actividades:

  • Creación de vídeos: el objetivo de ello es sensibilizar a los guatemaltecos acerca de la importancia de los valores viales, que podrían tener un accidente de tránsito por un descuido evitable.
  • Pantallas gigantes: a través de ellas se orienta y se hacen recomendaciones de seguridad vial a los conductores, como parte de la modernización de todo el sistema de tránsito en la capital.
  • Talleres de educación vial: por medio de ellos se imparten conocimientos para reducir el peligro al conducir y transitar por las calles, los cursos los imparte la academia de la PMT, se imparten a centros educativos e instituciones públicas y privadas que se ubican dentro del perímetro de la ciudad.

 

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2011 21 Jul

Desde fines del mes de marzo Cuba cuenta con un Nuevo Código de Seguridad Vial cuyos objetivos fundamentales consisten en la prevención y educación en avenidas y calles de todo el país.

Modificaciones

Dentro de las modificaciones de este Código de Seguridad Vial, queda totalmente prohibido para los choferes profesionales y aquellos que están en la fase de aprendizaje, conducir bajo el efecto de cualquier tipo de estimulantes, ya sea drogas, alcohol o sustancias con efectos alucinógenas.

Otras modificaciones consisten en que junto al conductor, no puede haber ningún acompañante que haya ingerido alcohol o cualquier tipo de inhibidores, de manera tal de prevenir cualquier riesgo al que pueda ser sometido el conductor.

Con el objetivo de contribuir a la seguridad vial, aquellas personas que circulan sin licencia de conducir no podrán contar con circulación temporal e incluso se procederá al decomiso de dicho vehículo, por lo que éstos conductores no podrán acceder a una licencia por un lapso que oscila entre uno y 12 meses es de sucedido este incidente.

La ley 109

Acorde la Ley 109 se permite aparcar ambos lados de aquella acera que tenga un único sentido de circulación, siempre y cuando que sea poco transitada y secundaria y; además, debe contar con el ancho suficiente para permitir un tránsito fluido, por el contrario, se prohíbe estacionar en la vereda, césped o paseo.

Con respecto los límites de velocidad, en caso de excederla significará la cancelación de la licencia de conducir e incluso el decomiso del vehículo del conductor.

El Nuevo Código de Seguridad Vial cuenta con notificaciones preventivas y multas de advertencia .

La Ley 109 ha sido aprobada en agosto del 2010 y a partir de marzo de este año ha entrado en vigencia, las normas y modificaciones en la misma tienen por principal objetivo aumentar la seguridad vial y brindar la mayor protección tanto peatones como conductores.

 

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