La licencia de conducir clase A-4 en Chile está destinada para choferes que conduzcan algún tipo de transporte de carga y su peso sea superior a los 3500 kilogramos.
Este software consiste en proporcionar a los alumnos una modalidad amigable a través de la computadora para que puedan estudiar y estar preparados para poder obtener la licencia profesional de la clase A-4 en Chile.
Este software multimedia está basado en preguntas del libro del Nuevo Conductor Profesional de Chile, el cual es editado por la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito de Chile. Por lo que se puede tener la seguridad que cada pregunta es totalmente avalada por la CONASET.
La plataforma del test esta desarrollada pro completo por ARISOFT y es ARITEST AULA, la cual permite al alumno estudiar y de esta manera logar obtener su licencia profesional.
Diferentes test
Se tiene un total de 56 test y un total de 985 preguntas, que se dividen en 6 test temáticos y 50 test en forma de examen, los cuales han sido adaptados de acuerdo a la nueva normativa de la CONASET
La CONASET ha autorizado que se ínclita el manual del Nuevo Conductor Profesional de Chile, pro lo que el alumno podrá consultarlo y de esta manera poder responder los test. Lo que a su vez servirá como herramienta de estudio que en conjunto con el software multimedia el alumno pondrá a prueba sus conocimientos.
El software se encuentra disponible para su descarga directamente en la página de ARISOFT. Así mismo se puede contactar para que se elabore un presupuesto de acuerdo a las necesidades de cada persona.
El software se recomienda de forma muy amplia para alumnos que quieran ser choferes profesionales y tengan la necesidad de conducir un vehículo de carga pesada, ya que la obtención de la licencia es muy importante.
En ecuador la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), comenzara a realizar pruebas de prácticas para los conductores de automóviles particulares y de pasajeros que sean mayores de 65 años y desean renovar su actual licencia de conducir.
Esta nueva medida se toma a partir de la última reforma de la ley de tránsito, informó María Fernanda Tenorio responsable de la ANT.
Nueva reforma de ley
La nueva reforma de ley, en un apartado señala que se tiene que realizar pruebas teóricas, psicosensométricas, exámenes médicos. Además los conductores mayores a 65 años deberán hacer una práctica de conducción para comprobar su forma de manejo.
La ANT se encuentra trabajando arduamente en el mejoramiento de la infraestructura para que se realicen las pruebas de manejo a los mayores de 65 años, esta reforma de ley abarca a todas la provincia de Ecuador.
La nueva infraestructura incluirá en área de 1500 metros para las pruebas de manejo y la construcción de un parque vial, a partir del próximo año, cuando se tenga todo listo para las pruebas de manejo se utilizaría la infraestructura terminada. Por el momento se hará una adecuación de un circuito vial provisional con ayuda de la ANT, que será donde se tomen las pruebas de manejo de forma temporal.
Uno de los conductores manifestó su conformidad en que se realicen este tipo de pruebas, ya que ayudaran a dejar fuera de circulación persona que por su edad ya no sean capaces de conducir un automóvil.
Esta nueva reforma de ley ayudara a proteger a los conductores mayores de edad y se asegurara que sean acto para seguir circulando por las vialidades de Ecuador. El inconveniente será para aquellos que sean taxistas y se les niegue la renovación e su licencia de conducir.
La modificación de la ley de tránsito en Chile, con respecto al consumo de alcohol tiene entre sus sanciones la cancelación de la licencia de conducir, pero previamente se cumplirán las condenas correspondientes en caso de haber manejado ebrio o bajo efectos del alcohol de acuerdo a los daños causados. Es en este punto en particular donde, si bien la intención para disminuir el consumo de alcohol es buena, es al parecer algo flexible.
Sanciones por manejar ebrio o drogado
Como se ha mencionado en la publicación anterior, existe una diferencia de acuerdo a la ley de Chile entre la conducción en estado de ebriedad y la conducción bajo efectos del alcohol. Amén de dicha diferencia, proseguiré a explicar lo que sucede en caso de manejar ebrio o drogado, esto es con un nivel superior a 0,8 gramos de alcohol por litro de sangre. En caso de no haber causado daños o lesiones leves, se condenará a 61 hasta 540 días de prisión con una multa de 2-10 UTM y suspensión de la licencia por dos años la primera vez, cinco la segunda y cancelación la tercera. Las lesiones graves o menos graves aumentan la pena de cárcel hasta tres años y la multa ebtre 4 y 12 UTM, también se suspenderá la licencia por 36 meses o 5 años que será cancelada en caso de reincidencia. Si se ha causado la muerte, la pena asciende a cinco años de prisión, con una multa entre 8 y 20 UTM y la suspensión permanente de la licencia.
Cancelación de la licencia
Se interpreta esta nueva ley en Chile como cero tolerancia al alcohol. Con tres oportunidades de ser sorprendido conduciendo bajo la influencia del alcohol en un año, se cancela la licencia. Lo mismo sucede con la conducción en estado de ebriedad en 24 meses. La licencia también es cancelada al reincidir causando lesiones graves o menos graves, muerte o lesiones gravísimas. Asimismo si el director de tránsito o juez considera al infractor como una amenaza a la seguridad vial.
Conducir con la licencia cancelada, se penalizará con prisión en grado máximo y con una multa de hasta 10 UTM.
Como todos sabemos, en todos los paises y regiones del mundo existen distintos tipos de licencias de conducir, dependiendo de ciertas circunstancias especificas que obligan a realizar una clasificación. En esta oportunidad, queremos compartir contigo un poco de información sobre los distintos tipos de licencia que podemos encontrar en el país de Chile. Chilenos, esperamos que esto les sea util, y los demás latinos también pueden aprovechar para nutrirse y conocer un poco más sobre la vialidad en el resto del mundo. Por supuesto que estas clasificaciones no son informales, sino que están establecidas en la Ley 19.495.
Licencias profesionales
Existen cuatro clases diferentes dentro de las licencias profesionales en Chile:
Clase A1: Esta clasificación apunta a todas aquellas personas que conduzcan taxis o vehiculos similares. Los taxistas, a la hora de ir al registro a tramitar su carnet, deben solicitar esta clase de licencia.
Clase A2: Esta clasificación apunta a vehiculos un poco más grandes. Los que deben sacar la licencia clase A2 son todas aquellas personas que conduzcan cualquier tipo de transporte publico o privado con una capacidad de 7 a 10 asientos.
Clase A3: En este caso, la licencia apunta a las mismas personas que en el caso de la clase A2, pero en esta ocasión la limitación en la capacidad de asientos no existe. El cupo de asientos es limitado.
Clase A4: Esta clasificación es para aquellas personas que conduzcan vehiculos de carga, como camiones, en donde el peso bruto vehicular sea mayor a los 3500 kilogramos.
Licencias no profesionales
En este caso, se preveen una gran cantidad de vehículos de uso particular y no comercial, ya sean automóviles, motocicletas, cuatriciclos, tractores, cosechadoras, carritos de carga, y una gran lista de vehículos de uso particular para los que el tramite de licencia es bastante similar en todos los casos.
La licencia por puntaje es un sistema muy utilizado en todo el mundo, y que en los ultimos años a comenzado a tomar una vigencia real y efectiva en el territorio latinoamericano. Si bien no està en todos los paises, la mayoria aplica este sistema con muy buenos resultados. En esta oportunidad, vamos a revisar còmo funciona esto en Ecuador.
Licencias por puntajes
Para aquellos que no lo saben, el sistema de licencia por puntaje funciona de esta forma: Sacamos nuestro carnet, y nos dan una cierta cantidad de puntos. Cuando cometemos una infracciòn, nos quitan algunos de esos puntos. Si llegamos a cero puntos, nos revocan la licencia por una determinada cantidad de tiempo.
A diferencia de Chile por ejemplo donde se otorgan 20 puntos al comienzo, en Ecuador se dan 30 puntos a los que obtienen su licencia por puntos por primera vez. Lo cierto es que a pesar de que ya hace años que la licencia por puntajes està vigente en Ecuador, hay poca informaciòn sobre las infracciones y la cantidad de puntos que se restan.
Recuperando puntos
El sistema de licencia por puntaje ecuatoriano no es tan estricto como el de otras localidades latinoamericanas, siendo que se permite a travès del pago de una multa la recuperaciòn de alunos puntos de la licencia.
Existen tres oportunidades para poder recuperar una parte de los puntos perdidos por infracciones. Sin embargo, no todo es tan sencillo. Para que nos otorguen el beneficio y podamos recuperarlos, tenemos que primero pagar una multa.
¿Qué sucede si nos quedamos sin los 30 puntos? Nuestra licencia queda suspendida por 70 dìas, y tendremos que hacer un curso para poder recuperar solo 20 de nuestros puntos totales y poder volver a conducir. Comparado con otros sistemas, el ecuatoriano no es precisamente el màs rigido.
