Con la finalidad que sea mejorada el servicio que ofrece actualmente la policía de tránsito y las grúas en la ciudad de México aunque se quiere hacer un examen de confianza para todos los elementos de tránsito y así se evite el abuso que se da día con día por parte de la autoridad hacia los usuarios.
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A pesar de que la ciudad de México, se considera como una de las ciudades donde existe una reglamentación vial mas estructurada y de vanguardia, es necesario que estas leyes viales sean aplicadas, de esta manera se dejaran de sumar victimas por accidentes viales.
Afortunadamente con la puesta en marcha de iniciativas de seguridad vial, derivadas de políticas públicas se han sanado ciertas deficiencias del Reglamento de Tránsito Metropolitano. Pero aun no es suficiente para decir que la seguridad vial se encuentra en su mejor etapa.
El director de relaciones gubernamentales de AXA seguros, Hugo Martínez, hizo un recordatorio a nivel nacional, donde menciono que cada año mueren 764 niños entre 5 y 14 años a raíz de accidentes viales. Por lo que es la primera causa de muerte en niños de este país.
En la ciudad de México es un claro ejemplo de contrastes en materia vial. Esto porque el Reglamento de Tránsito Metropolitano no se aplica del todo. Sin embargo programas viales como el Alcoholímetro ha sido todo un éxito y se han reducido en un 30 por ciento los accidentes viales derivados del alcohol.
Tan solo en la ciudad de México cada año curren aproximadamente 17 mil accidentes viales en las delegaciones Gustavo A. Madero, Cuauhtémoc e Iztapalapa, informó Hugo Martínez.
De acuerdo a un informe de la Secretaría de Salud, el 75 por ciento de los accidentes fatales ocurren los fines de semana y días festivos, alrededor de las 2:30 AM.
La falta de seriedad al aplicar la ley es un papel fundamental para que la ciudad y todo el país, puedan conseguir una disminución de accidentes viales, es por ello, que se buscan alternativas para aplicar la ley.
Es necesario que la ley de transito se aplicada de manera consiente por parte de las autoridades, ya que si no se aplica correctamente los accidentes viales no disminuirán de manera rápida.
El Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi), dio a conocer en un informe que México apenas obtuvo una calificación de 6.6 de un total de 10 puntos, esto con referencia a las variables que provocan accidentes de tránsito en el país.
El motivo de estos resultados de evaluación vial, se debe a la conmemoración del Día Mundial de Víctimas por Accidentes de Tránsito. Por lo que Cesvi mencionó que México se encuentra aun en niveles mínimos de aprobación vial, ya que presenta bastantes carencias en los diferentes parámetros viales analizados.
En México un total de 68 por ciento de los automovilistas rebasa el límite de velocidad permitido por el reglamento de tránsito, lo que es una de las principales causas por las cuales ocurren accidentes de tránsito en el país.
El 75 por ciento de las personas involucradas en un accidente de tránsito, no portaban el cinturón de seguridad. Lo que es preocupante que estos elementos de seguridad vial tan básicos no sean acatados por la población.
Los estados que salieron mejor evaluados con respecto al uso del cinturón de seguridad son Baja California, Quintana Roo y el Distrito Federal en menor medida. Donde los estados pero evaluados son Coahuila, Durango y Oaxaca, ya que solo en un por ciento utiliza el cinturón de seguridad.
Mientras lo que respecta al consumo de alcohol, se detecto que cada 5 muertes se relacionan con el consumo de bebidas embriagantes. Solo en la ciudad de México por medio del programa del alcoholímetro se ha logrado disminuir en un 30 por ciento el número de personas fallecidas en accidentes viales.
El Cesvi obtuvo estos datos por medio de la herramienta Observatorio Vial, la cual fue desarrollada por el mismo organismo, es necesario que los conductores se capaciten mas en materia vial, si bien el país aprobó no significa que este en perfecto estado con lo que respecta en materia vial.
Con la finalidad de reducir los accidentes viales que la delegación Cuauhtémoc de a ciudad de México se comenzó con el programa Caravana de Educación Vial.
Alejandro Fernández, titular de la delegación Cuauhtémoc, a bordo de una bicicleta dio inicio Caravana de Educación Vial, que estuvo conformada por autos en miniatura para niños en un circuito en la explanada delegacional, donde participaron alrededor de 60 niños entre 8 a 12 años de edad, pertenecientes a la primaria «Fray Bartolomé de las Casas».
El titular de la delegación Cuauhtémoc, expresó que en la demarcación ocurren cerca del 20 por ciento de todos los accidentes viales que ocurren en la Ciudad de México, donde el atropellamiento es el que más predomina.
El eslogan durante la el programa Caravana de Educación Vial fue “primero izquierda, derecha, escucho y pienso”.
También se pido ayuda a la Fundación Mapfre para que sean concientizados a los niños acerca de la responsabilidad que implica ser un peatón, ya que en esta etapa de su vida los niños son peatones.
El programa tuvo inicio el 6 de noviembre y finalizara el 15 de diciembre del presente año, donde se espera recibir a más escuelas. Así como invitar a los alumnos a que se inscriban en el programa de concientización y educación vial.
El programa tiene 3 sesiones para concientizar, las cuales son teórica que dura 30 minutos, en donde se explica a los niños como ser buenos, pasajeros, conductores, ciclistas y peatones.
La segunda sesión consiste en la práctica, es aquí donde los niños utilizaran el circuito vial para poner en práctica la teoría aprendida durante la primera sesión.
Finalmente en la tercera sesión, se hace una mesa de trabajo donde los niños analizan el conocimiento aprendido y expresan sus propias propuestas para mejorar la seguridad vial entre peatones y automovilistas.
En la Ciudad de México el uso de las bicicletas como medio de transporte se ha masificado, lo que es una buena prática en materia ambiental, ya que esto ahora que los índices de contaminación disminuyan en gran medida y el tráfico vehicular se vea reducido, a menos en algunos cuadros de la ciudad.
Sin embargo esto hace que Gobierno del Distrito Federal (GDF), pretenda hacer una reforma al Reglamento de Tránsito. Con la finalidad e que se posible levantar infracciones a los ciclistas que incurran en el reglamento actual.
La idea es solo infraccionar a aquellos ciclistas que circulen por las banquetas, carriles de uso exclusivo por el transporte público y que transiten en zonas de peatones. Esto haría que los ciclistas tuvieran que pagar una pequeña multa. Sin embargo el dilema es si se piensa en la seguridad vial del peatón o solo es una manera de recaudar dinero.
Gabriel Carreón, subsecretario de Control de Tránsito informó que las sanciones monetarias hacia los ciclistas no se comparan en nada con las de los automovilistas, por lo que solo será como una cooperación voluntaria pro la falta cometida por el ciclista.
El 70 por ciento de las infracciones que se comenten en el Distrito Federal son dolosas, Ya que los automovilistas y ciclistas son conscientes de lo que hacen y del daño que pueden causar. Sin embargo aun así comenten la falta vial.
Esta propuesta se entregara a finales de este mes de octubre para ser evaluada por la Asamblea Legislativa.
Para muchos ciclistas puede que sea algo malo, ya que muchos no conocen que aun siendo ciclistas deben de acatar ciertas normas viales para evitar accidentes. Si la propuesta es aprobada los ciclistas tendrán que ser más conscientes de sus actos al salir a la ciclo vía.
