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2013 26 Dic

Reglas más estrictas para automóviles nuevos en Argentina

Los nuevos automóviles que se comercialicen en Argentina partir del 2014 y sean cero kilómetros, serán obligados a cumplir con ciertos estatutos de seguridad vial básica, por lo que muchos modelos económicos desaparecerán, ya que no cumplen con la seguridad mínima.

La ley 26.363 de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), estable que la seguridad vial sea difundida entre toda la ciudadanía del país, pero también menciona que esta seguridad también sea llevada a los automóviles, en especial a aquellos modelos de bajo costo que muchas veces carecen de normatividad en seguridad vial. Así mismo el objetivo principal de la ley es que la tasa de siniestros viales se reduzca en mayor medida.

la ley entrara en vigor el primer día de enero de 2014, donde todos los vehículos nuevos deberán de contar con frenos ABS, cinturones de seguridad en el frente y parte trasera, bolsas de aire frontales, apoyacabezas para el conductor y resto de pasajeros.

Las automotrices no les gusta la idea

A las automotrices de Argentina no les agrada para nada la idea, ya que tendrán que hacer una gran inversión para incorporar estos ajustes en sus modelos más económicos o bien descontinuar todos los modelos de bajo costo que en un momento fueron éxito en ventas.

Algunos modelos que han creado historia y saldrán de producción el 31 de enero de 2013 serán el Volkswagen Gol Power y Fiat Uno Fire, estos modelos son de bajo costo pero carecen de normas de seguridad mínima, lo que pone en peligro a los pasajeros y el conductor en caso de un siniestro vial.

Otros modelos también destacados seguirán en producción, pero con las adaptaciones que indica la ley, por lo que ya contaran con frenos ABS, bolsas de aire de serie. Estos modelos son el Chevrolet Celta, Renault Clio Mío, Fiat Palio Fire y Classic.

2013 18 Jun

Elegir un seguro de automóvil de forma inteligente

Cuando se piensa en la contratación de algún tipo de seguro para automóvil, lo primero que se debe saber acerca del seguro son las coberturas que ofrece y que realmente sean necesarias, ya que no tiene caso contratar una cobertura contra nevadas, si en la región donde habita no ocurre este fenómeno.

Antes de decir que si a un seguro hay que hacer una comparativa en internet y verificar varias compañías de seguros que ofrezcan las mismas características y elegir el mejor precio el cual se adapte a su presupuesto.

Los seguros se basan en varios factores para ofrecer un precio al cliente, esto depende de la marca del vehículo, edad del conductor, zona donde vive, precio del automóvil historial de accidentes previos pro parte del conductor, etc.

El seguro herramienta de utilidad

Es una muy buena idea investigar cada termino que desconozca en un seguro, ya que muchas compañías utilizan términos poco entendibles apara aplicar cuotas extras a las establecidas, si entiende a la perfección todos las palabras entonces será más fácil decidirse por el seguro ideal para su automóvil.

En la actualidad contar con un seguro par automóvil ya no es un lujo innecesario, ya que en cualquier momento se puede hacer uso del seguro, dice la fase que más vale contar un seguro y nunca hacer uso de él.

Hay veces en que no se cuenta con la solvencia económica para enfrentar los gastos que implica ser víctima de un accidente de tránsito, no se hable de daños en personas que pueden resultar más caros, sino solo daños materiales causados al vehículo, muchos seguros pueden cubrir la totalidad de las reparaciones u otorgan una parte dependiendo del accidente.

En varios países de América Latina contar con un seguro para automóvil es obligatorio en todos se está implementando el uso de los seguros obligatorios.

 

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2013 30 Abr

Distancia para frenado en motocicleta y automóvil recomendada

Entre las motocicletas y los automóviles existe una diferencia en la manera de frenado. Así como las distancias correctas para tener un óptimo frenado y evitar una colisión con algún vehículo que se encuentren enfrente. Sin embargo las motociclistas frenen a una distancia menor que un automóvil a pesar que circulen a la misma velocidad.

Hay que tener en cuenta que una persona que camina por la calle y la cruz tiene un promedio de repuesta de 0.75 segundos, por lo que si el vehículo lleva una gran velocidad será imposible que el peatón logre esquivarlo.

Distancias recomendados para frenar

Un vehículo que circula a 40 kilómetros por hora tiene que tener una distancia de frenado de 10 metros, si lleva una velocidad  de 80 kilómetros pro hora tendrá que tener 57 metros, en carretera es común que se conduzca a velocidades de 120 kilómetros por hora por lo que se tiene que tener una distancia de 117 metros.

Las motocicletas que circulan  a una velocidad de 40 kilómetros por hora solo necesitan 13 metros para frenar, 80 kilómetros pro hora necesitaran de 33 metros y a 120 requieren de 62 metros par un frenado.

Como se pude mostrar una motocicleta requiere menos distancia para frenar, en cambio un vehículo requiere de una mayor distancia, muchas personas tiene  la idea de que las distancias de frenado son las mismas siendo que esto no es así.

Tal vez parezcan distancias muy largas. Sin embargo son cortas a comparación como serían si los vehículos no utilizaran frenos ABS que permiten frenar sin mayor problema, solo se necesita apartar el freno y listo el frenado será suave y sin contratiempos.

Los peatones deben tener estás distancias a consideración y así hacer un cálculo en encaso  de querer cursar una vialidad y observen que un automóvil o motocicleta se aproxima.

2012 13 Ago

 

La Escuela de Conductores “Grand Classe”, ubicada en la ciudad de Buenos Aires, Argentina, cuenta con cursos específicamente desarrollados para cada necesidad, cada uno de los cuales consta de una parte práctica y una parte teórica.

El curso de conducción básico está conformado por 15 clases en lo que es la parte práctica y 6 clases de teoría. La duración de cada clase es de aproximadamente media hora.

El curso consta de etapas que el alumno debe ir aprobando para tener acceso a la siguiente. Esta modalidad es de vital importancia, ya que permite que el alumno reconozca el carácter integral de lo que significa conducir un automóvil.

Etapas del curso

  • ETAPA 1 el alumno toma contacto con los comandos principales del vehículo: pedales, freno, embrague y acelerador, y con toda la información al respecto. Además, aprende a girar el volante en líneas rectas, y practica la coordinación de pedales y marchas.
  • ETAPA 2 comprende la palanca de cambios y los cambios en sí: punto muerto, primera y segunda; las marchas de fuerza y el arranque simple. Tránsito en zonas de tráfico medio. Dominar las curvas abiertas (giro izquierda) y las cerradas (giro derecha). Luces: de posición, bajas y altas. Guiños y balizas.
  • ETAPA 3 se pasa a las marchas de velocidad: tercera, cuarta y quinta. Arranque en pendiente. Marcha atrás. Tránsito en zonas de tráfico denso.
  • ETAPA 4 se realiza práctica de maniobras: entrada y salida de una cochera; cálculo de distancias; estacionamiento. Estacionamiento marcha atrás entre autos o vallas; estacionamiento de cola a 45 grados.

De ser necesario, los alumnos pueden acceder a prácticas de refuerzo gracias a la oferta de clases individuales. Por otra parte, la asistencia a las clases teóricas posibilitan una integración de conocimientos que no podrían adquirirse de otra forma. Asimismo, los contenidos propuestos por la escuela serán exigidos para el examen de conducción para obtener licencia.

 

2012 9 Ago

Diversos operativos de prevención, con el objetivo de evitar accidentes de tránsito por niebla y neblinas matutinas y vespertinas, está implementando la Agencia Provincial de Seguridad Vial, en Santa Fe. Estos fenómenos climatológicos son muy frecuentes durante otoño e invierno en esta provincia argentina.
Varias son las medidas: desde asistencia guiada hasta eventuales cortes de ruta, cuando la niebla torna nula la visibilidad.
Estos operativos son realizados en conjunto con la Policía de la Provincia y demás fuerzas que trabajan en la prevención de los riesgos viales.
Asimismo, la folletería informativa y el material audiovisual a municipios y comunas de las provincia, más la difusión en los operativos que la Agencia realiza de manera habitual, completan la serie de medidas de prevención que lleva adelante el estado provincial para abordar la problemática.

Consejos para conducir en la niebla

La niebla es considerada uno de los factores climáticos más riesgosos para la conducción, puesto que reduce drásticamente la visibilidad y demanda al conductor una atención extrema, y un dominio de la situación que requiere experiencia y pericia.
Las recomendaciones más importantes para conducir en niebla son:
  • Luces bajas encendidas y luces antiniebla. No usar luces altas: puede ser contraproducente dado que las partículas de agua suspendidas generarán retrorreflexión, encandilando al conductor de esta manera.
  • Reducir la velocidad al ingresar a un banco de niebla, si bien no de un modo brusco. Hacerlo paulatinamente mientras se aumenta la distancia con el vehículo que marcha por delante.
  • No encender las balizas; sólo se debe hacer uso de ellas en caso de que el vehículo se detenga en la banquina. Un automóvil con balizas en la ruta significa “detenido”, y esto puede resultar en accidentes para conductores que realicen esta lectura.
  • Será imprescindible detenerse sólo si se dispone de una zona segura. Las dos “v” invertidas indicarán una velocidad máxima de 60 kilómetros por hora. La “v” simple, una máxima de 40 kilómetros por hora.
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