Río Uruguay Seguros, es un verdadero ejemplo de empresa aseguradora en Argentina, con una marcada responsabilidad social que la caracteriza. Este año, la firma del área de seguros, logró la certificación de sus diversas agencias distribuidas por todo el país, consagrándose como una de las más importantes a nivel nacional e internacional.
Calidad y Prestigio
La empresa Río Uruguay Seguros ya había conseguido la Certificación ISO 9001 por sus servicios de gestión de riesgos en 2008. Asimismo, la compañía se destaca por ser parte de la fundación DNV y por haber desarrollado la Directriz Estratégica de Calidad con alcance a las ciudades de Posadas, Córdoba, Río Cuarto, Mar del Plata, Corrientes, Salta, Mendoza, Gualeguaychú, Concepción del Uruguay, Concordia, Paraná y San Juan. La empresa de seguros Argentina, es miembro del Pacto Global, que ha diseñado un Plan de Responsabilidad Social empresarial, integrando el clearing entre compañías de seguros. Haber conseguido una certificación de calidad que abarca tanto los procesos operativos como los estratégicos relacionados al trabajo en conjunto con la comunidad, sin dudas la coloca entre los primeros lugares en cuanto a prestigio y dedicación en el área de seguros de todo el país.
Una buena aseguradora
La importancia de optar por una buena aseguradora tiene que ver con su responsabilidad social, sus valores y ética y el compromiso ante situaciones tan indeseadas como son los siniestros. Por eso, al mencionar a la empresa Río Uruguay Seguros, sabemos que es posible recomendarla en Argentina para todo tipo de entidades y particulares, debido a que realmente se destaca entre otras firmas. Cuando los seguros, abarcan no solo las consecuencias de los accidentes de tránsito sino también se involucran en la prevención con la finalidad de preservar la vida, brindan el verdadero servicio de excelencia que los clientes necesitan. En este caso, Río Uruguay Seguros es una de las empresas que cumplen todas las expectativas.
De los 30 millones de vehículos que circulan a diario por las calles y carreteras de todo México, entre el 55 y el 60 por ciento lo hacen sin haber contratado un seguro de accidentes viales, según el Centro de Experimentación y Seguridad Vial de México (Cesvi), ya que este es uno de los pocos países que no contemplan el seguro obligatorio.
Esto representa un grave riesgo para la seguridad vial del país, dados los altos índices de accidentalidad en ciudades y carreteras mexicanas. Según un comunicado de la institución, el sector de las aseguradoras de vehículos en este país, paga alrededor de 35 mil millones de pesos al año por siniestros de automóviles.
Sin seguro obligatorio
Con estas condiciones, son numerosos los sectores que abogan por poner en funcionamiento una nueva normativa, o modificar la existente, para que el seguro sea obligatorio al comprar el vehículo. Actualmente el seguro no es condición para la adquisición del vehículo, y por tanto, no está legislada y regulada la responsabilidad civil el cuestión de accidentes de tránsito, según explica CESVI.
La adquisisción de un seguro a terceros, es decir, aquel que cubre la responsabilidad del conductor ante otros impliciados, no es demasiado costosa en México, contrario a lo que se piensa, pues puede comprarse un seguro de vehículo desde 100 pesos mensuales, algo que garantiza la protección de los conductores ante posibles eventos. Los expertos abogan por incluir el Seguro Obligatorio entre las estrategias que el país debe implementar para cumplir con las metas del Decenio de la Seguridad Vial, que establecen la reducción del número de muertes por esta causa en un 50 por ciento.
Grandes costos de los accidentes
Anualmente se producen en México más de cuatro millones de accidentes de tráfico que son los causantes de más de 24 mil muertes y 250 mil hospitalizaciones al año. Esta gran cantidad de personas lesionadas genera enormes pérdidas al año en materia de salud, infraestructura y seguros. En total, se calcula que los cosotos económicos de los accidentes suponen alrededor de un 4 por ciento del Producto Interno Bruto del país de forma anual.
El Instituto de Seguridad Vial de la Fundación Mapfre puso en marcha el proyecto ‘Profesores y seguridad vial’, un lugar en la web donde se pueden obtener diversos recursos didácticos sobre educación vial, bases de datos sobre leyes de tránsito, estadísticas y diversas experiencias.
Un lugar específico para educadores
De este modo, la Fundación Mapfre pretende dar cobertura a las necesidades de los educadores en seguridad vial y profesionales de autoescuelas, así como a todo ciudadano que esté interesado en promover la educación vial a nivel perosnal o en colegios y escuelas. Todos los materiales que contiene la página pueden ser descargados y utilizados libremente.
Se pueden encontrar recursos para distintos públicos y rangos de edades, requerimientos, videos, campañas publicitarias y de prevención, realizar preguntas y otras cuestiones relativas a la seguridad vial. Aunque gran parte de estos recursos se centran en campañas que se llevan a cabo en España y en Europa, los profesores y educadores de América Latina pueden utilizar algunos de ellos adaptándolos a las legislaciones correspondientes a cada país.
Al servicio de la seguridad vial
El Instituto de Seguridad Vial de la Fundación Mapfre promueve desde 1996 que todas las instituciones públicas y privadas se involucren en la eseñanza de la seguridad vial, como una forma de prevenir la siniestralidad y los accidentes viales. Además realiza investigaciones sobre accidentalidad y seguridad vial.
La Fundación cuenta además con la web Circulando, una iniciativa que pretende generar conductas responsables en los conductores promover la educación en cuestiones de tránsito en la ciudadanía. en este sitio, los adultos pueden acceder a diversas herramientas de conocimiento capaces de fomentar en niñas, niños y adolescentes conductas responsables y solidarias.
Asimismo promueve campañas y cursos de formación en este ámbito en España, Portugal y los países de América Latina,en los que está presente mediante filiales de Mapfre, una empresa dedicada a los seguros.
Los Tiempos de la Justicia
Nadie quiere transformarse en una víctima de accidente de tránsito siendo pasivo en la situación. Pero en el caso de sufrir daños de manos de un desprevenido u ofensivo conductor, lo ideal sería implorar que no se produzca en El Salvador. No es una cuestión de índole personal, sino que se remonta a algo fundamentalmente institucional. Es increíble que, a mediados del año 2011, el seguro contra terceros en accidentes de tránsito no sea de carácter obligatorio en ese país.
Lo cierto es que la medida ya fue aprobada en octubre de 1996, año en el que se aprobó la actual Ley de Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial. Lo concreto es que al día de hoy, quince años después, la misma sufrió una nueva postergación para entrar en vigencia, la décima de manera consecutiva. Estimativamente, se cree que la ley entrará en vigencia a partir del 30 de junio del próximo año; teniendo en cuenta que tanto las revisiones técnicas como el cambio de matrículas, concluirán en mayo de 2012.
Postura de las Aseguradoras
Por su parte, la A.S.E.S (Asociación Salvadoreña de Empresas de Seguro) vió con buenos ojos la falta de ejecución confirmada la pasada semana, manifestando que aún no estaban dadas las condiciones para llevar adelante la concesión de las nuevas modificaciones.
Cabe destacar que a lo largo de toda América Latina, El Salvador, Haití y Honduras son los únicos países que no han experimentado este tipo de seguro. Igualmente, es importante aclarar que en todos los países de aplicación, los seguros se extienden a través de empresas de índole privada, salvo una fallida incursión del gobierno mexicano a principios de la década del 90.
La posible indemnización a víctimas por accidentes de tránsito es por el momento inexistente en El Salvador y es incuestionable la necesidad de implementar un sistema que beneficie a los damnificados.
