En la ciudad de Tandil Héctor Urruchúa, titular de Seguridad Vial Tandil, mencionó que en el mes de enero se expidieron 594 actas y en febrero 238, las cuales son multas a conductores que circulan en rutas sin la luz baja, falta de cinturón de seguridad y rebasar vehículos de manera incorrecta.

Multas se mantienen estables

Debido al verano en las principales rutas de la ciudad han circulado 300 mil automóviles y en este mes 110 mil vehículos que ingresan. Afortunadamente en el mes de enero y febrero los accidentes viales no se han incrementado ni se han presentado siniestros viales de gravedad en Tandil.

Solo ha ocurrido un accidente de tránsito en Tandil, los demás tipos de siniestros han sido con daños menores como es el caso de choques leves, pero con saldo blanco sin ninguna persona lesionada.

En las rutas urbanas 30 y 226 se han realizado diversos controles viales durante esta temporada de verano. Así como en la ruta 74. Donde se han aplicado multas por no portar el cinturón de seguridad y conducir sin las luces bajas en la noche.

Sin lugar a dudas las multas son a los conductores que se adelantan sin la precaución necesaria, luces bajas sin encender en la oscuridad y no portar el cinturón de seguridad. Afortunadamente no han ocurrido accidentes fatales por estas faltas al reglamento de tránsito.

Los conductores ya son más conscientes de sus actos, por lo que no han ocurrido accidentes de alta gravedad, solo pequeños faltas que bien pueden ser por olvido del conductor. Sin embargo si no se levantan la infracción el conductor seguir olvidando encender las luces, colocarse el cinturón de seguridad etc.

Finalmente la falta de licencia de conducir es una violación ley. Así que el conductor deberá traer consigo su licencia de conducir vigente, tarjeta de identificación de seguro. En el caso de vehículos de buenos aires hay que tener la VTV.

En lo que va de esta semana en Santo Domingo se han levantado más de 7367 infracciones de tránsito a conductores que han cometido faltas a la ley 241, en particular por saltarse el semáforo en rojo y obstruir la circulación vial.

Más del 90 por ciento de las infracciones levantadas fueron en las avenidas y calles en la provincia Santo Domingo y el Distrito Nacional. Así como en otras provincias como Barahona, La Vega, La Romana, La Altagracia y San Pedro de Macorís.

Varios automóviles infraccionados fueron llevados antes la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMET), entre los cuales destacan algunos automóviles oficiales de la ONGs que no portaban las placas ni documentos correspondientes que marca la ley.

Causa de infracción

Algunas causas de las infracciones de transito fueron por no portar identificación obligatoria, sobre cupo de pasajeros, manejar de forma agresiva, hacer giros de manera prohibida, circular en sentido contrario. Así como utilizar un automóvil particular como un medio de transporte de pago.

Además que se infracciono a un total de 300 automovilistas, los cuales no portaban su debido casco protector. Los propietarios de los vehículos y automóviles que fueron remolcados a las instalaciones de la Autoridad Metropolitana de Transporte tendrán que acudir a ese lugar para pagar la multa correspondiste y explicarles las leyes que violaron.

Las autoridades hacen lo necesario para que los conductores cometan faltas y lo mas importante es que no ocurran accidentes de tránsito, es preferible que se les decomise el vehículo y paguen una multa elevada a que no se les haga anda y sigan cometiendo faltas que a la larga solo ocasionaran accidentes de tránsito.

En este caso la AMET a demostrado ser un organismo responsable que busca lo mejor para la ciudadanía en materia vial y se quiere seguir infraccionado a todo aquel que viole la ley de tránsito vigente, ya que no habrá ninguna consideración.

En Argentina los encargados de hacer cumplir la ley de tránsito no la respetan, ya que sus vehículos oficiales no cumple con el reglamento de tránsito y de esta manera quieren que el resto de la población cumpla al pie de la letra la ley, cuando el ejemplo lo tiene que poner las autoridades viales.

Los vehículos oficiales de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), no cumplen con la ley de tránsito. Así como las camionetas amarillas de Tránsito que se encargan de vigilar la ciudad, incluso las grúas que son las encargadas de remover a los vehículos que se estacionan en lugares prohibidos, incumplen con la ley de tránsito.

El problema radica en el personal vial que conduce los vehículos, ya que no portan el cinturón de seguridad, carecen de conciencia vial al cruzar un semáforo en rojo, estacionarse en lugares prohibidos y estacionar enfrente de puentes peatonales que lo único que ocasionan es obstaculizar el paso a peatones.

Se ha demostrado que vehículos de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, fueron multados el año pasado por superar en 20 kilómetros pro hora el límite de velocidad permitido en la terminal Río de la Plata. Además de comprobarse de otras infracciones por el mismo motivo de exceso de velocidad a otros 7 vehículos oficiales.

La ANSV explicó que todos sus vehículos cuentan con GPS y detectores de velocidad por lo que admitieron las falas cometidas por su personal vial y argumentan que fueron sancionados con la suspensión de sus labores pro unos días. Así como pagar por la falta vial como cualquier otro ciudadano.

Las grúas también cometen graves faltas y una de ella es la de estacionarse en lugares prohibidos, siendo que son la encargadas de vigilar que ningún vehículo se estacione en lugares prohibidos. Las autoridades deben sancionar manera severa a los actuales conductores.

En Costa Rica se han detectado a varios policías de tránsito que han cometido extorsiones en contra de los automovilistas que han sido víctimas de los policías, es por ello, que el Organismo de Investigación  Judicial, procedió a la captura de cuatro policias de transito pertenecientes a la delegación esperanza, por el motivo de cobrar de manera obligatoria e ilegalmente mordidas a los conductores.

Todo el peso de la ley contra corruptos

Le detenciones se llevaron a cabo mediante un operativo especial, el cual tuvo inicio a la 1:30 pm, donde los policías detenidos se les identificó con el nombre de García y Honón y Jiménez, Vargas.

De acuerdo a las versiones oficiales del el Organismo de Investigación  Judicial, los cuatro policías de tránsito detenidos, pedían dinero a los conductores que según ellos habían cometido alguna falta vial, la manera de operar era amenazándoles con no levantarles una boleta de infracción por violación a  la ley de tránsito, para ello les pedían una cantidad de dinero que según los policías salía más barato que pagar la multa.

Los policías fueron procesados y metidos a una celda del Organismo de Investigación  Judicial, para hacer las averiguaciones necesarias y dictarles una condena, la investigación se lleva a cabo por parte del Ministerio Público.

Por otra parte los ciudadanos argumentan que las extorciones han existido desde siempre y que los oficiales saldrán libres en un par de días o a lo mucho unas semanas, ya que ninguna es condenado a una pena de prisión.

Es necesario que las autoridades pongan mas atención en sus policías de tránsito, ya que la ciudadanía no confía en los policías y es que menos confiaran en las leyes de tránsito, esto porque aunque se respeten los policías siempre buscan algún detalle para intimidar al conductor alegando que han cometido una falta al reglamento vial.

Aunque el título pueda representar una situación utópica para muchos lectores, en Venezuela existen conductores que han obtenido una licencia de conducir sin siquiera haber encendido el motor de un automóvil.

La poca aplicación de las leyes y restricciones, por parte del Estado, ha provocado que la licencia de conducir se convierta en un producto con alta demanda. Hoy en día son muchos los casos de personas que han obtenido una licencia de conducir, sin probar un automóvil, sino que “únicamente deben pagar 1.200 bolívares (equivalente a 190 dólares) para conseguir una licencia, dando un 50% para activar la gestión, y un 50% al recibir el producto”.

¿Qué dicen los “gestores”?

Siendo la licencia de conducir un producto vendible, existen dos participantes: comprador y vendedor. Para los vendedores o gestores, tramitar una licencia de conducir de esta manera no es más que “darle la facilidad a las personas de que puedan sacar su carnet, sin tener que hacer colas, ni esperar, ni mucho menos manejar un vehículo para que puedan aprobarla”.

Visto de ese lado del negocio, es un ganar-ganar, donde el comprador o conductor siempre lleva las de perder. Además, y como añadidura, personas que se dedican a tiempo completo a esta actividad, logran amasar grandes cantidades de dinero en poco tiempo.

¿Y los compradores qué opinan?

“Jamás obtener una licencia fue tan sencillo”. A más de uno le llega esta frase cuando le interrogan acerca de este trámite.

Cualquiera, teniendo el dinero que le solicitan, puede convertirse en un chofer con validez de la noche a la mañana. Nada tiene que ver si sabe ir en retroceso o colocar luces de cruce al cambiar de carril. La mayoría de estas personas no conoce el reglamento, o desconoce que este trámite es gratuito cuando lo realizan las instituciones del Estado.

Esas instituciones, cada día ofrecen créditos para la adquisición de vehículos, y no velan porque haya conductores preparados. Asimismo, muchas personas se muestran inseguras ante la incógnita: ¿Será ese un chofer legítimo?, ¿correré riesgo en el transporte público? Las respuestas, son diversas.