Novedad!!! SIMULADOR DE CONDUCCION LOW COST- ESCUELAS DE MANEJO

Navegando infracciones de tránsito's Archivo »»

Operativo de seguridad vial en la Ciudad de Buenos AiresEn la provincia de Buenos Aires, se registraron más de 1266 infracciones durante la última semana de noviembre. La Dirección de Control Urbano y Seguridad anunció que la cantidad de multas labradas en el período comprendido entre el 21 y 25 de noviembre fueron más de 1200, muchas de ellas  infracciones de tránsito;  y que se secuestraron 61 motos y 31 autos.

Multas navideñas

La citada Dirección montó un operativo de seguridad en puntos estratégicos de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires para aumentar la prevención de accidentes y monitorear la vigencia de credenciales, verificaciones técnicas y cobertura de seguros. Se efectuaron 30 controles de alcoholemia, de los cuales resultaron positivos solamente 7.  A su vez, se realizaron monitoreos de las normas de seguridad para motociclistas que arrojaron el resultado de 61 motos secuestradas por falta o mal uso de casco, circulación  sin patente ni licencia de conducir –para motos de cilindrada mayor a 100 cc-.

Prevención y castigo

El despliegue de fuerzas de la Policía Federal Argentina resultó “satisfactorio y se procedió sin inconvenientes”, afirmó un alto jefe de la fuerza. A su vez, se detectaron irregularidades en motocicletas que no poseían la titularidad de quien las piloteaba y se procedió al secuestro de las mismas. El montaje fue impulsado con la intención de reducir los accidentes de tránsito durante las semanas de las fiestas navideñas y la razón de esta prevención está fundada en la aplicación del castigo como ejemplo. Si la curva de infracciones continúa en ascenso, para fin de año las multas labradas serán más de 1500 por semana. Si transferimos estos números a la elevada probabilidad de sufrir un accidente por desperfectos técnicos o por malas maniobras realizadas por estados de ebriedad, las 1500 multas se volverían serios problemas para la seguridad de los peatones y conductores de la capital argentina.


Más de 1000 personas integrantes del movimiento social El Barzón, llevaron a cabo un bloqueo a la circulación vial en la carretera México-Toluca a la altura del outlet Lerma rumbo a la ciudad de Toluca.

Los manifestantes integrantes del barzón intentaron llegar a palacio de gobierno solo que fueron detenidos por elementos de la secretaria de seguridad ciudadana, este bloqueo produjo un caos vial en tres áreas de la carretera México –Toluca, a la altura de la marquesa en Ocayoacac, en el outlet Lerma y en la entrada de san mateo Atenco, el bloqueo duro más de 3 horas por lo que genero un enorme carga vehicular a la salida de  la México-Toluca.

Motivos de la manifestación y bloqueo vial

Integrantes del barzón hicieron este bloqueo vial para exigirle al gobierno estatal la liberación de terrenos en los municipios de Ecatepec y Texcoco, donde se pretende construir lo que se conoce como vivienda popular.

Los barzonistas viajaban en 30 autobuses por lo que a la altura del kilómetro 48 decidieron continuar a pie, lo cual ocasiono el caos vial en la carretera, afortunadamente la policía federar, división Caminos y patrullas de la secretaria de seguridad ciudadana, resguardaron la movilización para  así mitigar un poco el caos que se generó en la vialidad.

Este tipo de manifestaciones en vez de generar soluciones a las demandas de los manifestantes solo generan más problemas para la ciudadanía que diariamente circula de la Ciudad de México hacia la ciudad de Toluca por cuestiones laborares o académicas.

buenos airesDe acuerdo a las últimas estadísticas arrojadas por las autoridades competentes, cada vez son más altas las problemáticas viales que debe afrontar la región argentina, entre otras razones, por la individualidad y el poco respeto de los conductores y peatones.

Cifras y estadísticas

Los números son muy preocupantes, pero son mas alarmantes cuando no se ve una solución clara en el camino. Algunos de los datos conocidos son:

  • El 48 por ciento de las infracciones de transito producidas en el presente año se dieron a conductores que no contaban con la revisión técnica de su vehículo, la cual es fundamental para un buen uso en la vía.
  • El 22 por ciento de las multas viales se impusieron a personas que no contaban con su seguro vigente, lo cual es un gran riesgo para la ciudadanía en general.
  • Otras cifras hablan de infracciones menos frecuentes (inferiores al 5 por ciento) pero igualmente graves y preocupantes, como: licencias de conducción vencidas, conducción del vehículo en estado de embriaguez, irrespeto por lo semáforos y demás señalizaciones, entre otras.
  • A nivel nacional, se registra la muerte de un argentino cada 60 minutos en accidentes viales, motivados por las cifras antes expresadas.

Otras problemáticas, que no se han medido pero que son vividas por todos los habitantes de la región, son: falta de organización del transporte público, irrespeto de los límites interpuestos por la ley, falta de cultura ciudadana por parte de la comunidad.

Soluciones que plantea la ley

Es notable el aumento de controles de transito en las calles de la ciudad, con mayor frecuencia los fines de semana, pero esta medida es insuficiente y aun se carece de una política amplia, eficaz y severa, donde la responsabilidad no solo recaiga en los agentes de transito, sino en toda la población.

 

licenciaEn Argentina, el Presidente de la Asociación Luchemos por la Vida, emitió una seria de críticas  frente a los controles que se están ejerciendo sobre los conductores y sobre la posibilidad que se implemente el carnet de conducción por puntos. Estas declaraciones surgen con la finalidad de disminuir los elevados accidentes de transito que registra la región.

Combatiendo los Accidentes

El presidente expreso que la única forma de bajar las elevadas estadísticas de accidentalidad es con la instalación de controles eficaces en las principales calles de la zona, para captar y sancionar a los infractores, que son quienes generan el elevado numero de siniestros. También, asevero que se debe plantear una política más estricta al momento de asignar una licencia de conducción, pues los controles actualmente existentes, son insuficientes y, automáticamente, se vuelven cómplices de la accidentalidad.

Carné de Conducción por Puntos

Frente a la implementación de este tipo de sistema, aseguro que funciona en países desarrollados porque es una evolución de un sistema de control eficiente ya existente. Sin embargo, duda de la efectiva para la Argentina, pues allí hasta ahora no existe el control suficiente, lo que puede llevar a que el sistema colapse, lo cual es un grave problema para la ciudadanía.

 

CalleLos accidentes de transito son una variable a la que se enfrentan a diario los conductores de vehículos, y la responsabilidad y el respeto por las normas del que esta en frente  volante hacen que este riesgo disminuya considerablemente. Sin embargo, hay situaciones que pueden ocasionar un accidente, sin que la responsabilidad sea de quien conducía sino, por el contrario, de las autoridades.

Una calle en mal estado, un poste de luz en malas condiciones, un árbol que presenta un alto riesgo de desprendimiento del suelo, son situaciones que no puede controlar el usuario rutinario y es deber de las autoridades competentes salvaguardar a la ciudadanía de estos peligros.

Es por ello que en Bogotá, Colombia, se ha hecho un breve resumen que muestra a los responsables de solucionar este tipo de imperfecciones.

Responsabilidad de las Autoridades

En el caso de la región mencionada (Bogotá), que una calle este en malas condiciones (sin pavimentar, sin alcantarillas, sin señalización) es responsabilidad de la Alcaldía Local, pues es la propietaria del área afectada. A partir de la detención del problema, la Alcaldía debe remitir el caso a la autoridad que mas le compete, sea distrital o privada, para que realice el arreglo. Es por ello que se pueden ver involucradas empresas de servicios públicos, constructoras, urbanizadoras, etc.

Un ejemplo de la situación antes mencionada es “Un poste en malas condiciones”, este puede ser propiedad de la empresa estatal encargada de brindar energía o, de una compañía privada, que utiliza las conexiones para brindar su servicio, por lo que la correspondiente investigación determinara de quien es el daño y quien es el responsable de solucionarlo.

 

Página 10 de 22« Primera9101120Última »